左右同時に交換しました。
こけても折れない曲がらないピボットレバーですけれど、これのセールスポイントは調節幅が広いという点でしょう。だいたい自由に調整できますし、ノーマルレバーと比べて比率が悪くなって握りが重くなったという不具合もありません。
あと、思ったよりも軽量でした。
ZETA の製品と比べて半額近いのに高級感は同等という文句なしの逸品。
3フィンガー、もしくは2フィンガーのショートタイプの発売に期待しています。
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NC700Sに取り付けました。バーエンドの端から、そのまま取付です。
位置調節出来ると言うより、其処しかないと思える所で固定。(線その他を避けて)
もともと、汎用のハンドルガードを取り付けていた物と丁度重なり、いい感じに固定できました。
取り付ける事でバイクの雰囲気も随分変わる気がします。
効果としては、まだ恩恵は受けていませんが、作りもしっかりしているので期待できると思います。
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3.0/5
インプレを、見て多少不安要素はありましたが、値段も比較的安いので購入してみました。
確かに、多少安っぽいところもありますが、値段を考えれば満足な質感でした。ストローク量が、心配でしたが、一番軽い位置で何とかギリギリOKでした。たぶん、一番軽い位置で使用しないと軽くなるという恩恵はあまり感じれないかもしれません。私の場合は、何とか調整が効きましたので軽くなったことを体感できました。
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4.0/5
この夏、2000キロのロングツーリングに向けてスペアパーツとして購入しました。純正と比較して、細かな部分の形状の違い程度でほとんど変わりません。動作部分の規格が純正と同じなので、交換の際、加工は全く必要ないと思われます。安くても加工が必要なスペアパーツでは意味がありませんから、この製品は安心して購入できると思います。
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5.0/5
ハンドルごと交換すると、車検のときなど、高さで引っかかるため、いちいち交換がめんどくさいですが、この商品なら、ボルト4本ですぐに交換できるので楽チンです。見た目の違和感もなく、良い商品だと思いますよ。
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4.0/5
細部の造りが良く満足できる。
ブレンボのブレーキマスターと同色になるのでかなり統一感が出てカッコ良い。
クラッチレバーの調整が細かく出来る様になるので良い。
値段が高い。
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ハンドル交換を行って元々、ついていたケーブルが長い為購入。assyなのでこれを頼むだけでスロットルワイヤーに必要なものはすべて入っています。ケーブル類はいつもNTB製なのですが特に切れたりするのは今のところないです。安いのでお財布に優しいですね。
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5.0/5
純正より安く、性能も同等とのことで、購入。取り付けも特に問題なく、予備として買いました。現在のもNTBですが、結構使ってますが切れることはありません。
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ブレーキ、クラッチとも2本掛けですが、小指に
レバーが当たらなくなり快適です。
重さも変わらず操作出来ますので、もっと早く
ショートレバーにしておけば良かったです。
何と言っても左右セットでこの価格ですから、
コストパフォーマンスは最高です。
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ディフレクターが使用用途にあわせて変更できるのが(オプション)良いです。
適度な固さでハンドルへのダメージを軽減してくれるのも魅力の一つでしょうか。
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