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ハンドルにスマホ置きを付けたのですが、タンクバックを乗せるとハンドルを切った際にお互いが干渉して運転操作の邪魔になります。(危険です。)
このZETAジータ バーライズキット 商品番号：ZE53-0119を購入しハンドルを19mmアップして、少しの高低差でスマホ置きとタンクバックの干渉を回避しました。
ハンドルをたった19mmアップしただけなのですが、とても操作しやすくなりました。
干渉回避の安全目的だけだったのですが、予想外に運転しやすくなったのは儲けモノでした。
純正のままのアクセルワイヤーの取り回しの状態ですと、このZETAジータ バーライズの19mmアップが限界のようですが、取り回し変更すれば、まだバーライズアップできるようです。
このZETAジータ バーライズキット 商品番号：ZE53-0119の仕上がりは美しいアルマイト処理が施してあるのですが、単色しかないのが残念です。
このZETAジータ バーライズキット 商品番号：ZE53-0119は、ハンドルSTDバー(22.2mm)の19mmアップ用ですが、別途ハンドルSTDバー(22.2mm)の30mmアップ用の製品もありますので 必要に応じてサイズをお選び頂いた方が良いと思います。
このZETAジータ バーライズの取り付けはとてもシンプル簡単で、ハンドルの装置等を緩めたり外したりしなくても純正のハンドル固定金物の上部を外して その上にこのZETAジータ バーライズを乗せてハンドルを挟み込み付属のボルトで均等に締め付けるだけで完成です。
簡単ですので、短時間で出来ちゃいます。
たかが19mmアップしただけなのですが、とても運転し易くなった感があります。
特に長距離走行やロングツーリングの際には、運転による背中や身体への負担がテキメンに少なくなっていることを実感することになると思います。
私のこのZETAジータ バーライズキット 商品番号：ZE53-0119に対する総合評価は、★★★★★(星5つ)以上です。
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本来はステアリングダンパーの設置に使うようですが自分はアクセサリを設置するためのブラケットとして使っています
アルミ製ですごく軽いです
締め付け用ボルトは六角5ミリM6のボルト2本（付属）でステアリングダンパーを設置するねじ穴はM8です
バーハンに場所がなくフォークの突出しを利用したい人は試しに使ってみては？
アクセサリブラケットとして使うには少々高い気もしますが自分は満足です
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4.0/5
SSやメガスポーツも何台か乗り継いできましたが、ベストボジションだったのがBMW K-1200Sです。
隼のノーマルポジションでは翌日以降の筋肉痛がありました。この商品わずかハンドル16mmアップですが、効果覿面でした。取り付け後は疲れにくくなりました。
まだベストではないですが、後日ハンドル、シート交換予定です。
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5.0/5
Dトラッカーに使用するため、DRCクラッチレバーを購入しましたが、ショートタイプにしてみました。かっこいいので、ブレーキレバーも購入しました。転倒したときに、レバーに付いている溝？のところから見事に折れました。もう少し強度があって曲がる程度だと嬉しいです。
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4.0/5
カブにポン付けの、なんちゃってハイスロは
この商品しか無いので、かなり高額ですが
購入しました。
ブラスチックで安いのが有ればいいのですが…
ノーマルの雰囲気を壊したくなくPD22キャブを
購入したらVM26並のストロークがありアクセルを
握り直さないと全開に出来ませんでした！
ハイスロパイプ装着後は快適です。
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しっかりハイスロになりしかも無駄な部品がないから安くコストパフォーマンス最高です！
握りなおさなくても全開できるようになりました。
買って満足しました。
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ZETAジータ アーマーハンドガード ベンド
別売のハンドプロテクターが装着可能です。
私は このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドに、同社のジータ(ZETA)XC-PROプロテクターホワイトと同じくジータ(ZETA)のXCプロテクターレッドをダブルで重ねてオリジナル的に装着しています。
このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドは、転倒時などにクラッチレバーやフロントブレーキレバーが折れたり破損し難いように装着したり、このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドにナックルガード・ハンドガードなるものを装着してブッシュや飛び石から拳を守ったり 走行時の風防としての効果もあります。
もちろん、カッコ良さから このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドを選んだってことは事実ですが、実際に転倒してみると このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドのありがたみを目の当たりにすることが出来ます。
とても丈夫で、少々の転倒では擦りキズが付くことは有りましたが、変形や破損は全然していません。
話によりますと、ハンドルは曲がっても、このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドは曲がらないとも聞きます。(な、バカなぁー。笑)
それほどまでに強度を持った このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドですが、アルミ製ですのでとても軽量でハンドル操作の際に重さを感じることも無く とても軽快に運転出来ます。
取り付けは特に難しくも無く ほとんどのオフロード車種(多くのアップハンドルのオンロード車種にも可)に簡単にポン付け出来ますので、是非ともご自分で取り付けされてはいかがでしょうか？
実用的、デザイン的カスタマイズの両方の100点を採ることの出来る このZETAジータ アーマーハンドガード ベンドです。
是非とも、みなさんにオススメしたいカスタマイズの定番最強商品です。
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5.0/5
スズキVストロームはもともと欧米の方向けの製品だったせいか、私にはハンドル位置が妙に遠い位置になっちゃいます。
なので中途半端な前傾姿勢になってしまい長距離走行をすると、背中が痛くなってしまいます。
（ちなみにVストロームのシートは良くできているので、どれだけ長距離走行してもおしりは痛くならないです）
しかしこのセットバックスペーサーをつけるとハンドルが体に近づき、着座姿勢が大きく変わって上半身が直立に近くなりました。
その結果、かなり長距離走行が楽になりました。
また取り付けについてですが、ホース類の加工は一切必要ありませんでした。
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ありがとうございます。このインプレッションで５００ポイント頂きました。