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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
兎も角、取り付けがワンタッチ？簡単です。但しUSB端子が装着されている事。そんなに熱くはならないが、実用上、直ぐに暖かくなります。これは使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
上がノーマル・下がＤＲＣ製
とてもお安いレバー。
こちらを車体へつけて、
つけていたレバーをツーリング時のスペア用とするため購入。
見た目はほぼ純正品と同じだけれど
ほんの少しの薄さ・細さ・短さでまったくタッチが違う。
とても良いタッチですよ。
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レバーカラー：チタンカラー | アジャスターカラー：レッド
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
グロム JC92に取付。
レバーはチタンカラー、アジャスターはレッドにしました。
見て触れて、とても質感が良い商品です。
まさにアルミの削り出し。という商品です。
ZETA・ブレンボ・アクティブなど触っていますが、その中でもトップクラスの質感だと思います。
レバー位置の調整もやりやすく、レバーを引く時のフィット感も良いです。
レバー位置調整に関しては、クラッチ側はワイヤーなので、アジャスト範囲が狭く、致し方ない部分はあります。
これが気に入らないのであれば、ホルダーごと変えるか、油圧にすべきです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
刻印がカッコ良い!
【使用状況を教えてください】
ハンドルクランプが味気なかったのでHRCロゴの入ったクランプを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのカッコ良さでした。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマル純正のハンドル固定クランプを交換するだけで簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目のカスタムですが、常に見える部分なのでカッコ良さが常に見えます。
【付属品はついていましたか？】
クランプのみです。私は合わせてステンレス製のボルトを購入しました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼かつては定番純正流用カスタムでしたが、今となっては廃番でプレミア付きで高額になってしまいました。ロングセラーだったため、是非再販してほしいです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
林道ツーリングには必須アイテムです！防護性能??3としましたが、同社サイドタイプのマウントと併用すれば防護性能??5です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
あったかい
グリップもノーマルくらいの細さで良いです！かなり温かいです！林道で使用するにはグリップが滑りやすいかな？
ジータのコンプリートハンドルバーとの併用には注意が必要ですね！ハンドルバーの開いてるあなより少しずらして開ける必要があります。グリップの長さが純正よりも長い気がします。
ハンドガードの装着にも注意が必要です！
それと、キーをオンにした時にバッテリー残量が見れるのがとても良いです！説明書を良く見れば、電気系の苦手な人でも取り付けはかんたんだと思います。説明書をよく見ればです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
古くなったメインハーネスを新品に交換する際に取り付けました、中古で買ったZEPHYR1100にON、OFFの薄型ライトスイッチが付いてましたがメインハーネスに小細工をして付けてあり新品のメインハーネスを取り付けるに当たりこちらのスイッチにしてみました、必要最低限なシンプルなスイッチですセルボタンが押しやすいです値段が少し高いかな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
ハンドルカバーの中はぬくぬくです。
グリップヒーター初購入です。
最高です。控えめに言って最高。
ハンドルカバーも相まって、薄い手袋でもいけるし、操作性良好です。出力的には「中 10w？」で十分です。（四段階とありますが、出力電圧の都合？で三段階、最強出力にはなりません）
形状的に、出っ張った部分がホンダ純正グリップの溝に丁度はまり、全くずれません。
強いて言うなら、もう少し面接が欲しい！
前バージョンはバンドつける溝がなかったから、その分発熱の面積も広かったのかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
取り付けも比較的に簡単だったと思っています、強いて言えばボディー配線の取り回しとスロットルを開閉した時の配線位置決め位かと思っています
取り付け説明書も解りやすかったと思っています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
グリップとレバーを差し込むタイプです。
腕側は少し長め、スイッチ操作部は透明で薄くなってます。
「ハンドルカバー」＝「ダサい」というのが一般的ですが、BOLTに付けるのに多少なりともましなデザインのものを探していて見つけました。
大阪繊維資材製に比べると大きいですが、操作性などは悪くありません。グリップヒーターと併用すれば、真冬でも薄手のグローブでOKです。私は100%の冬用MXグローブを常用しています。
冬のツーリングで休憩していると、「それどこで売ってる？」と聞かれることが何回かありましたので、価格は高いですがそれなりの価値はあるのかなと思います。
なお、BOLTはインチハンドルバーでグリップが太いため、ハサミでカットして穴を少し大きくしました。
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