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5.0/5
カスタムの定番、メッキなので質感も良くなり見た目も乗り手にも効果あり(笑)
価格も安いので手軽に装着出来ますね！
取り付けは単純ですが車両により填めにくい場合もありますので少し工夫が必要かも(*^^*)
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4.0/5
前々からレバーを交換したくて色々なメーカーの色々なレバーを考えてましたが、一番財布に優しいD3 Sportのレバーにしました。
取り付けはとても簡単で、ブレーキはボルトを外して取り変えるだけ。クラッチはボルト外してワイヤー外して取り付けるだけ。ワイヤーの取り外しに時間がかかってしまいましたが45分程度でできました。
レバーの、指が当たる部分が少し角が立っているんですけど、グローブを常にしているので気になりません。
長さとしては、人差し指中指薬指の3本がちょうど収まる程度の長さです。もう少し短い方が僕の好みですが・・・。
形状のおかげか、クラッチがいくらか軽く操作できるようになりました。
購入して満足しています。
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モタード系でよく見かける製品zetaのアーマハンドガードです。ハンドルに取り付けるととてもハンドル周りがかっこよくなりますまたナックルガードも取り付けできます。これだけ取り付けている人も多いですが本来の目的は転倒時ハンドルが曲がるのを保護するとかで私も購入しました。形が2種類あり私のはベンドというのですが材質は作りの良いアルミ製でカラーも多く取り付けも付属のステーで固定しハンドルの端をバーエンド
キャップで固定するだけです。各種モタード、オフ車系のパーツを扱うブランドなので信頼も、人気も高い製品です。お勧めです
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以前使っていたホンダ純正品が壊れたので、Webikeで探して購入し、取り付けました。
熱量・フルコントロール（しかも低回転で発電量が少ないと自動OFF）の純正品と比べると、こちらはON/OFFだけのスイッチですが、1/3位の価格で、実用的には何の問題もありません。
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CBR600RR(03)に取り付けました。
格段に軽くなりました。
元々、重くてツーリングに行った翌日は左手の握力が
なくなるほどでしたが、友人がつけていて握ったら
すごく軽かったので、購入してみました。
これほど軽くなるとは思いませんでした。
これからのツーリングが辛い思いをしなくてよさそうです。
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4.0/5
パイプハンドルを外して、トップブリッジ下のナット2つで取り付ける事が出来てお手軽にポジションUPできます。
残念なのは、純正と同じ形で作ればいいのに、形状が異なるため振動防止であろうゴムが、少し見える様になります。...
あと少し高いかと....
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4.0/5
リモコンジョグの1本引き化に使いました
二本引きから1本引きに300円でできちゃいます
まぁ多少の加工はしましたが
ケーブルは問題なく引けております
純正のリペアとしても300なら安いかもしれないですね
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5.0/5
握るとわかりますが、クラッチを切った時にノーマルと比較し、摩擦抵抗が少ないです。これは人差し指一本でクラッチ操作する必要があるトライアル仕様です、それ以外の指はハンドルから離さないようにして、マシンコントロールに注力させる為ですが、握力を鍛えないと厳しいですね... ぐらつくのは転倒時に少しでもダメージを減らすためで、わざとそうしているとの事でした。
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5.0/5
ホンダの250ccゼルビスに、デイトナ製のホットグリップ巻きタイプ105mmを使用しています。
同社製や他社製でグリップごと交換する商品もありますが、それらと比較して消費電力が少なく、取り付けが簡単で、シーズンオフの取り外しが容易に行える巻きタイプをチョイスしました。
バイクとの接続は簡単です。説明書通りにテスターなどを当てながらキーオンでの12V電源を探し、そこにプラスを。マイナスはボディアースもしくはバッテリーまで配線を伸ばせば問題ありません。
ゼルビスの場合ですとプラスはブレーキスイッチ、マイナスはウインカーの配線を分岐させ、付属のスイッチは右スイッチボックスに設置して使用できます。そうするとハンドル周辺だけで結線が完了しますので、配線を延長加工するといった手間がなくていいと思います。見た目にもスマートに納まって後付け感がなく済みますね。
多くの方が気にすると思われる紐での締め付けに関しても、握った際に意外にも違和感がありません。アクセルが空回りするといったような事もありません。
肝心の発熱に関してですが、スイッチをオンにして10秒ほどで暖をとる事が可能になります。発熱量も必要十分で非常に暖かくなりますね。冬用グローブをつけていても汗ばむほどの暖かさが得られます。おかげで「指先がもげてしまうのではないか・・・」というような寒さ由来の痛みや心配から解放されました。これからの冬シーズンには手放せないバイク用品であるといえます。
ただし車種やバッテリーの状態によっては厳冬期において性能不足かも知れません。そういった場合にはハンドルカバーなどを併用することで外気を遮ってしまえばさらに快適に過ごせるのではないでしょうか。
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5.0/5
たかがお洒落用のビレットレバーだと思っていましたが、
大きな間違いでした。
先ず、操作性が純正よりも明らかに上がりました。
レバーの指に当たる部分の角度、アールの付け方が絶妙なのでしょうか？
スルリスルリ、スパン！スパン！と、
小気味良くクラッチを切ったり繋いだり出来ます。
回転軸部分も精度が高いからでしょうか、
ガタが感じられず、滑らかな操作感です。
レバー剛性も強いからなのか、しっかりして余計な力が入らなくても、
的確に操作が出来る感じに好感が持てます。
残るはビレットパーツならではの質感でしょうか。
裏側が肉抜きされ、転倒時に先だけが折れるよう配慮されたディティール。
削られた際に敢えて痕を残したと思われる肌目、メーカーロゴ、
全てが満足感を上げてくれます。
少々高いコストパフォーマンスかもしれませんが、満点にしてしまいました。
良い買い物です。
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