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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,635 (税込)

smileさん（インプレ投稿数： 12件 )

付け替えて正解でした。

4.0/5

★★★★★

他の方のインプレを見ていて気になっていた、
「Nにしないとエンジンが掛からない」という部分ですが、
スイッチを折らないように気にしつつ取り付けをして確認してみたところ、
グリップまで握り込めばN以外でもエンジンが掛かりました。

説明書はちょっと・・・なぜかブレーキレバーの説明書が入っていたのには謎でした。
金具の向きはスイッチに対し水平な面が来るように設置すれば大丈夫なので説明書は要らないんですが^^;

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/24 18:38

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP ブレーキ可倒式

￥5,635 (税込)

smileさん（インプレ投稿数： 12件 )

質感がいいですね。

4.0/5

★★★★★

ノーマルは少しチープ感を感じていましたが、
レバーを変えて質感がアップ、色も控えめでかなりお気に入りです。

替えた事がない方でも取り替えは10分もあれば十分だと思います。

それだけ簡単です^^

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投稿日付： 2013/09/24 18:38

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CYCRA:サイクラ

CYCRA:サイクラ : プロベンド+Uクランプフレームキット

￥21,422 (税込)

ホアンカンさん（インプレ投稿数： 4件 )

安心感向上

利用車種： WR250X

5.0/5

★★★★★

初めてのハンドガードですがケーブル類の逃げも考えられておりスムーズに取り付け出来ました。評判では強度も高いようなので期待しています。純正のスライダーに外品のバーエンドスライダーもプラスして、より安心感を向上させています。

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投稿日付： 2013/09/24 18:38

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : プッシュキャンセル式集合スイッチ

￥6,410 (税込)

m＠saさん（インプレ投稿数： 6件 )

使い勝手重視！

5.0/5

★★★★★

ハンドル周りのカスタムには欠かせない存在では無いでしょうか？
使い易さとルックス重視で購入を決意。

通常のウィンカー、ホーン、Hi/Lo切り替え、パッシングの集合に加えライトのON/OFFスイッチも付いておりこれは便利です。

ハンドル周りをキメたいならこれが良いでしょう！
ただし、クラッチのホルダーは別になりますので別途お買い求めを！！

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投稿日付： 2013/09/20 13:20

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ヘッドライトON/OFFスイッチハンドルクランプタイプ

￥2,900 (税込)

紀州の関東人さん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： XT1200ZE スーパーテネレ )

スイッチ部分のクオリティーをもう少し高くして欲しかった

4.0/5

★★★★★

セロー250に取り付けました。
近距離だけを走っていると、常時点灯式のためにバッテリーが怪しくなるときがあり、バッテリー温存のために暖気中や信号待ちでヘッドライトを消すために購入しました。
作業はH4バルブ本体とソケットの間に噛ますだけなので10分で終了しました。
コードも適度な長さがあり、黒い被覆で他の純正コード類と違和感が無くて良いです。
ハンドルに取り付けましたが、滑り止めのために市販のゴムシートをカットして間に挟みました。
ただ、スイッチのタッチが安い電子工作用みたいな「パチパチ」感のあるもので、純正のキルスイッチやHi/Lo切替スイッチ並に上品な「カチカチ」感のあるものにして欲しかったです。

あと、スイッチ部分が密閉されていなくて雨水がモロに入るけど、寧ろ開放されているからすぐに乾いて大丈夫なのですかねえ？(^_^;)

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投稿日付： 2013/09/20 13:20

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