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5.0/5
純正に比べシルバーのメッキがしてあるため高級感が違います。
また肉抜きもしてあり、常に目に入るところでもあるため、満足感はほかの
ドレスアップパーツに比べ段違いです。
価格が少し高いこともありますが、コックピット周辺をがらりと変えるには最適です。
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4.0/5
私はバイク便という仕事柄、毎日毎日かなりの走行距離を走っているのですが純正のアクセルワイヤーが切れたのでこの商品を採用しました。
純正より値段は少し高いのですが、切れにくく長持ちするということだったので購入しました。
このワイヤー変更後約1万キロ走行していますが全く切れる気配は無いのでしっかりした商品だと思います。
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取り付けは、位置を合わせるのに少し苦労しました。
装着後走行してみての感想は、最初は慣れれず安心して走れないと
感じたのですが慣れると峠も高速も全然普通に走れました！
高速域では、変化をすごく感じれました！
装着してみる価値はとてもあると思います！
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【Webikeモニター】SR400（1JR0）に取付
作業途中の画像になってしまいますが一番強調できるので！
購入時 数社で迷いましたが、結局SRはやっぱりWM
綺麗ですね、磨き甲斐があります。
95年式からの適用になっていますが、85年式に取り付けました。
メータステーのボルトピッチ、キーシリンダのねじ穴ピッチはばっちりで、即取り付けられますが、美しく取り付けたいので要加工、殆んどオタクの世界です。
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コケても曲げにくいショートレバー一択！
レバーとしてはもうちょっと安いのがありますけど、細かい部分の作りを考えると
+数百円でこの商品を選ぶことをおすすめします。
今のレバーに不満がなくとも予備として手元に置きやすい価格です。
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NC700Xに装着。
純正のグリップヒーターは以前から使用していたが、以前乗っていた
BMW R1150GSのようなプロテクターみたいなものを探していた時に、
見つけて購入。大して期待はしていなかったが、取付も簡単だったし、
本体の色がクリアー(透明）で装着しても違和感がないのでいいと思う。
グリップヒーターとの併用で、寒さ知らずになったと思う。
唯一の問題は、純正オプションのハイスクリーンにハンドルをロック状態まで
切ったときに、当たってしまい、ハンドルロックが使用できなくなったこと。
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モトクロスで使っています。
子供がしょっちゅう転倒しますが、折れたり破損したことはありません。
少し値段が高めですが、純正レバーの破損→交換で練習時間を無駄に
するよりはいいと思います。
クラッチレバーも使用しています。
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4.0/5
両面テープで貼り付けるだけなので簡単に取り付け出来ます。
見た目が良くなり、エンジンキーのキーホルダーや他の鍵による
細かな傷もつかなくて良いですね。
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