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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : スリムレバーアルミダイキャスト

￥7,829 (税込)

satochic01さん（インプレ投稿数： 2件 )

「走り」のハーレーに

4.0/5

★★★★★

純正の太いレバー、グリップが手の小さな自分にはしっくりこないため、グリップと同時に交換。作業は小一時間もあれば十分。
レバー形状が良くて指が掛け易く、国産バイク風のタッチに近づく反面、細い分重さは増すためロングツーリングでは指が痛くなるかもしれない。
ハーレーにも「走り」を求める御仁には最適。

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投稿日付： 2013/04/22 14:59

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LYOさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： BONNEVILLE800 [ボンネビル] | LEAD90 [リード] )

ボンネビル７９０に

5.0/5

★★★★★

シンプルな見た目に惹かれて、上の方のインプレを参考にさせていただき、購入しました。強度も問題なく、とても満足しています。

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投稿日付： 2013/04/22 14:59

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バジャさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： SEROW250 [セロー] )

操作感Good

利用車種： XR250

4.0/5

★★★★★

形状が良い

割と細く、角が立っていないので、何度もクラッチ操作しても手が痛くなりません。転倒時に根元からおれてしまったため、DRCのショートレバーに交換しましたが、ラフ＆ロード製の方が操作感が良かったです。クラッチ／ブレーキそれぞれ単品で販売してくれると助かります。

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投稿日付： 2013/04/22 14:58

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ドクぺマンさん（インプレ投稿数： 76件 / Myバイク： KLX250 | CRF250 RALLY )

転倒してレバーが曲がってしまい、クラッチ、ブレーキ2つセットで一万円くらいのものをかおうと思ってましたが、よく考えればバイカーズのものの方が若干安い事に気づき、左右セットで購入しました。デザイン的にも気に入ってます。取り付けし早速乗ってみると、想像以上に操作がしやすく驚きました！レバーの幅が広く、指にフィットする感じで馴染みます。更にレバーの角度も調節でき、転倒した際に曲がってしまう心配も無くなって、大満足です！

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投稿日付： 2013/04/22 14:58

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地蔵乗りさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： Ninja1000 )

アルミビレットレバーセット

4.0/5

★★★★★

純正のクラッチレバーは、長距離走ると非常に疲れます。先日友人がこのクラッチに付け替えたのを触らせてもらったら、思いのほか軽かったので早速私も注文しました。
取り替えは、簡単でした。クラッチ側のみもともと取りついていたカラーを流用し取付します。（カラーを使わないとがたがたです）1時間もかからずクラッチ、ブレーキレバーとも交換できました。
色も車体のカラーに合って、たいへん良い感じです。
握った感じも軽くなり長距離が楽になりそうです。

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投稿日付： 2013/04/22 14:58

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T-Nさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： CB250R )

ニッシンの汎用マスターへの適合は？

4.0/5

★★★★★

　マスターシリンダーをニッシンのラジアル（汎用）に変更しているのですが、適合表にはブレンボしか載ってない・・・。レバーの現物を持ち込んで確認した結果、05-09GSX-R750他用が適合することが判明し、無事購入できました。
　1万円近くする結構高価なパーツですが、標準品には無い質感の高さ、調整機能の幅広さは十分納得のいくものです。またレバーの形状の違いから、こちらの方が2本掛けでのコントロールがやり易くなり、機能的には満足いくものでした。

　ただ最初にも書きましたが、リプレイスのレバーの適合表には（アクティブに限らず）どうしてニッシンのが載ってないんでしょうか？交換する人はみんなブレンボとかにするとでも思ってるんでしょうかね？
　製品そのものには満足しているだけに、こういう細かいところが気になってしまいます。

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投稿日付： 2013/04/22 14:58

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