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【webikeモニター】
従来型より、インナーケーブルの自由長が短いので、ケーブルに余裕ができ取付が容易。
書いてあるとおり、取付の車種は広がると思う。
クラッチワイヤーは、CB400に変更。エンジン側のレシーバーは、Vツインマグナのものを少し曲げて使用。
インナーケーブルが短いので、純正も取付可能かも。
デザインもsmartになり見た目もよい。
ハンドルからレバーまでの幅を容易に調整できるので、手の小さい方にはオススメします。
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【webikeモニター】
ACCOSSATO のワイヤー式クラッチを付けたら、このスイッチは必須でしょ。
セットで絶対に必要なパーツです。
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4.0/5
このモデルの購入は二回目となります。とても信頼できる商品です。
本品お取り付けもアクセサリー電源とフレームのアースが近場で
取ることができるので取り付けも簡単です。
秋ぐちから春先まで使用可能です。UP画像のような降雪時(法定速度で気温0℃40分間)でもへっちゃらです。ハンドルカバーの恩恵も少しあるかもしれませんが。
グリップ径も純正と変わらないです。
温調は出来ませんがどうせ厚手のグローブをしているので細かい操作はできません。温調不要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ハンドルカバーは見た目がいまいちになりますが、やはり防風により
手は冷たくなくなり、快適です。
この製品は手を入れる部分に冷気を遮断するためと思われるゴムシャーリングがありますが、手袋Sサイズの自分でもかなり手が入れにくく、信号が青に変わった際にあせります。この部分を撤去している方もいらっしゃいますが、もったいないので自分は切込みを入れてみました（メーカー側の推奨ではありませんのでご注意を)。多少は手を入れやすくなりました。
材質がやわらかいので、高速走行車両には向かないと思います。
レバーに当たる可能性がありますので。
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5.0/5
【Webikeモニター】転倒で純正レバー折ってしまったので純正レバーより若干安いかな？と思って購入。品質も純正とまったく一緒だと思います。
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立ちゴケした際にクラッチレバーの先っちょが折れたので修理するために購入。
万が一に備えて、立ちゴケしても折れる可能性を減らすため可倒式のレバーにしました。
説明書は同封されていませんが、交換の仕方はネットで調べれば出てくるので問題なし。
レバー左右セットでこの価格なので結構コスパは良いと思います。
可倒式で6段階調節できるし、レバーを伸縮させることも出来るので非常に満足してます。
一番短い状態でショートレバーと同じなので伸ばさずに使用しています。
GSR400用のものが無かったのですが、問い合わせたところGSR600用のレバーが流用できますとの事でしたのでGSR600用のものを購入しました。
カラーも豊富ですので修理するついでにプチカスタムもできるので非常にオススメできる商品です＾＾
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5.0/5
クラッチ、ブレーキとも交換しました。
取り付けの際スイッチを押す部品などが別体になっている為パッケージ全て出して確認してください。
台紙の裏に小さな部品が隠されていたりしますので最後まで捨てない事。
説明書の記載もあいまいな部分が有る為小さな部品の存在に気づき難いのが問題、製品その物としては純正のレバーより短くなるので手の大きい人は要確認。
クラッチレバーは軸受けの部品のみ純正品のクラッチレバーから部品移植が必要になりますので、折れちゃった人は捨てないようにして下さい、付属していません。
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3.0/5
2010年型YZF-R1に使用しています。
純正のレバーに傷が付いたので、交換しました。選んだ理由としてブレンボにルックスが似ている事、調整範囲が広がる事、万一の転倒の際に折れにくい事、が挙げられます。レバーの可倒する部分のみも販売されている様ですので、初期投資はお高いですが、便利かもしれませんね。
機会が有ればクラッチ側も交換しようと思っています。
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5.0/5
【2012あったか】
通勤用250スクーター・休日用ハンドガード付オフ、
両車で使えるものが欲しかったため購入。
カンタンに取り外しできるのが良いです。
唯一盗難だけが心配です。
隙間風はありますが、やはり効果は絶大です。
真冬の山間部や高速でのツーリングも俄然楽しみになりました。
見た目も大事ですが、快適性→安全性・実用性につながると思います。
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5.0/5
初冬の早朝、3時間程度バイクを運転すると手の感覚がなくなります。
真冬になったら絶対耐えられない ということで車種専用取り付けアタッチメントと共に購入しました。
純正品のうえに車種専用なので取り付けに迷う事はありませんでしたが、取付時間だけはたっぷりとかかってしまいました(笑)
ここまで絶縁しなきゃダメなの？
苦労した甲斐があって、とても暖かいです。
半周タイプですが、最大にするとグローブをしていても熱いくらいでした。
二年目の今年はちょっと暖まり方が遅いかな？と感じています。
親指が冷たいとも思います。
経年変化か、暖かさに慣れたのか、バッテリーが弱っているのか。
そういえばコレ、バッテリーチェッカーの機能もあります。
いまのところ警告はでていませんけど。
グリップヒーターとハンドルカバーの併用で氷点下でも素手で運転できたりします。
いや、素手での運転はお勧めしませんが(笑)
効果絶大。冬にバイクを運転する方にはお勧めいたします。
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