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純正スロットルに穴を開けるなどの手間を考えれば、このパーツは絶対オススメ。
テフロンで低フリクションになり強度も保てる、なおかつハンドガード装着に必要な貫通うタイプも取り揃えてあるわけで、オリジナルパーツ（純正）をわざわざ壊してまで使用するメリットはありません。このパーツで完璧です。
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5.0/5
林道やダートで転倒したりすると曲がったり折れたりしますから、常に予備を持って走るといいと思います。
僕も数本この製品にお世話になっていますが、全く問題なく使用できていますから安心ですね。
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5.0/5
本当のプロテクターです。
コースやサーキットでの激しい転倒でもレバーはもちろん、自分の手も全く問題ありませんでした（笑）
ハンドガードを取り付けないで走行したら結構クラッシュコストがかかるので、ハンドガードの装着をおすすめします。
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4.0/5
ただの穴ですが気がつくと気になるもので、ほこり、水対策もかねて取り付けました。思ったより良い感じになりました。
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4.0/5
ほんの少しだけ前傾姿勢がしっくりしていなかったため購入。取付も簡単で、ケーブル類もそのまま。かなり好みのポジション！
トップブリッジから少しはみ出しているので、☆4個
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5.0/5
10mmアップのゴールドを購入しました。
まずは見た目、シャンパンゴールドでハンドル周りが豪華になりました。
質感も非常によくさすがアントライオンといった感じでしょうか
ノーマルより10mmアップということでポジション的にもマッチしております
わたし的にかなり気に入った商品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【Webikeモニター】
Ninja250Rに取り付けています。
クラッチレバーも同社製品を導入。
クラッチレバー同様、安くて且つシルバー色を探していました。
操作感も全く問題なし。
見た目もGOOD!!
コスパは申し分ないでしょう。
クラッチレバー同様、当方の欲求を十二分に満たしてくれました。
文句なしの『★5』です。
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4.0/5
特別なにかあるわけではないですが、セパハンだとSTDの90cmでは長すぎるので、すっきりします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
z1の純正タイプオイルクーラーを付けても取り付け可能なステアリングダンパーを
探していた。このステー付の商品なら何とかオイルクーラーの位置を変えなくても
そのまま付きそうなので購入した。
結局、フォークチューブのステーは使わずに何とか取り付けができました。
やっぱりステアリングダンパーを付けているとコーナーリング中や高速走行中に思わぬギャップを踏んだりした時のチャタリングを考えるとやはり安心感が増しました。
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【Webikeモニター】
wr250rに装着しました 見た目の高級感は、流石 ZETAですね。ブレーキレバーも交換したくなります。アジャスタブル機能は、手の小さい私に最高いい感じです。純正ダストブーツはカットしてつけました。
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