ハンドル周辺パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(509)| ウェビック

タイプ1、タイプ2、可倒式とありますが、これにしてみました。
取り付け自体はものすごく簡単です。
1.ネジを1本外す
2.純正レバーを外す
3.これを取り付ける
4.ネジを締める
以上です。5分もかかりません。

純正と比べて3cmほど短いです。
でも全く不便しません。むしろすっきりして握りやすいかも？

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投稿日付： 2012/08/30 17:13

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U-KANAYA:ユーカナヤ

U-KANAYA:ユーカナヤ : ノーマルタイプアルミビレットレバーセット

￥11,880 (税込)

kaeさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： GSX-R1000 | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | WR250X )

　純正のレバーの傷とくすみが気になってきたので交換。
取り付けは至って簡単、説明書も何もなくても交換できます。

レバーの交換と共にクラッチケーブルも交換したお陰か、前と
比べて物凄くクラッチが軽くなりました。

デザインもカッコよく、握った感触も前より良くなりました。

前のアルミ地に比べ色もブルーにして目立って良い感じ。

値段もクラッチとブレーキ両方で一万円は安いと思います。

今度は別のバイクも交換しようかなと思いました。

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投稿日付： 2012/08/30 17:12

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かねやんさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： GSX-R1000 )

期待通りの商品です。

4.0/5

★★★★★

林道に行くときのスペアパーツとして購入したのですが、ほとんど純正品と同じでグリップもよくなじみました。

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投稿日付： 2012/08/29 17:24

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goodspeedさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： GSX-R1000 )

お勧めです！

利用車種： GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

以前から気になっていた商品で少し前にバイクを乗り換えたのをきっかけとして純正と交換してみました。
他の方の感想同様非常に質感が高く、渋い色合い、自分好みの位置に設定出来るなどとても満足できる商品です。
ただ形状が純正と変わることでブレーキのタッチが微妙に変化するため慣れるのに少し時間がかかるかな。

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投稿日付： 2012/08/29 17:24

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goodspeedさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： GSX-R1000 )

お勧めです！

利用車種： GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

ブレーキレバーと併せて交換してみました。
非常に質感が高く、ハンドル周りの印象が一変しました。　
精度も高いため交換はスムーズに出来ますが、自分のバイクの場合はクラッチ部分のスイッチにレバー端の噛み合わせ方が最初理解出来ずちょっと手間取りました（ただ単にレバーのつまみを回すだけでしたが）。

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投稿日付： 2012/08/29 17:24

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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : ビレットレバー／Kawasaki・油圧クラッチ

￥10,100 (税込)

サトケンさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： ZZR1400 )

レバーを渋くアピール

4.0/5

★★★★★

レバーの品質はとても良い。フライス加工痕が非常に綺麗
レバーの位置調整も細かく出来て良い。
しかし、マスター本体と若干干渉する部分がある

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投稿日付： 2012/08/27 16:07

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FAAさん（インプレ投稿数： 3件 )

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4.0/5

★★★★★

いくつか折れないレバーを比較しましたが、これが一番CPが良かった。形もよく気に入っています。
しかし、握り込むと剛性が不足しているのかタッチが若干甘く感じました。またもう少し近くしたかったのですが、戻りスプリングのカラーを調整ボルトに挟みこむ必要がありできませんでした。。期待を込め厳し目に書きました^^;

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投稿日付： 2012/08/27 16:06

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FAAさん（インプレ投稿数： 3件 )

完璧と言いたい

5.0/5

★★★★★

大体のバイクパーツが、取り付け前の期待と実際の使用感の天秤に掛けられ、良い悪いという評価を付けられると思う。しかしこれには天秤が必要ない。圧倒的に良いからだ。

パーツ細部の作りこみ、またワイヤ調整の小気味良さ（カチッと音がなり思ったところにピタッと止まる、しかも軽い）、クラッチレバーの軽さ。純正と比べようがない。

財布と相談が必要な値段であったが、使ってみて直ぐに仕方がないことが分かった。

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投稿日付： 2012/08/27 16:06

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