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5.0/5
NHKステアリングダンパーの購入は今回で3本目で過去90NSR、90CBRそして現在の愛車88NSRと絶対的な信頼性で迷うことなく購入しております。
取り付けに関してはメーター周りやカウルに当たらないよう何度か調整が必要ですが
必ず丁度良い場所があるので心配ご無用です。自分は88NSRに取り付けされている写真などを参考にブラケット、ダンパーの位置を決めました。おかげで2、3回位の調整でピッタシでした。本体のカラーもチタンぽくてカッコいいと思います☆安定したコーナーリングにはステアリングダンパーは絶対不可欠だと思います。
軽量な車体には特にオススメです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
NC700Xに付けました。
FORZAと純正レバーの品番が同じみたいなので、FORZA用を購入し、無事装着できました。
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5.0/5
オフ・モタ乗りは知っているであろうZETA。そのZETAからオンロードバイク用のレバーが出ていることを知り、購入。
品質、機能性、申し分無いレベルです。
取り付けもノーマルと同じで、無論、充分な説明書もしっかりついているので安心。
調節も20段階で出来、GPZ900Rのノーマルレバーと比べてあらゆる面で各段に良くなりました。
“オイシイ”ところにレバーを置くことができ、ショートタイプではありますが調節によってはノーマル長のレバーよりタッチが軽い感じがします。
良くある可倒式とは異なり、クイクイ折りたためるわけではなく本当に必要な時に初めて曲がるようになっています。
一点、よくある指摘の通りパッケージの台紙に各スイッチ用のパーツが挟まっており、見落とす危険性がなくもない。気になる部分はそのくらいです。
パーツ自体は質実剛健、とてもいい商品です。
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4.0/5
DトラッカーXに取り付けしました。
純正のバーエンドにはウエイトが溶接されており、そのままでは取り付けできなかったので、
レンサルのハンドルバーに交換後、取り付けしました。
左グリップは容易に外せますが、スロットルとグリップが強固に接着されているので、スロットルもオープンエンドのものに同時交換したほうがラクかもしれません。
※上記は商品の問題ではなく、バイク側の問題です。
商品自体には大変満足しています。
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5.0/5
DトラッカーXに取り付けしています。
当初は、同社のX1プロテクターを付けていましたが、
見た目と色を変えたいと思い、変更。
こちらの方が、オフ車らしくなると思います。
防風効果も多少感じられます。
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5.0/5
DトラッカーXに取り付けました。
モタードの雰囲気には、小さいガードの方がいいのかなと思います。
カラーバリエーションがたくさんありますので、次回は違う色で
気分を変えるのもいいかもしれません。
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5.0/5
DトラッカーXに取り付けました。
当初から穴が気になり、サビも出はじめたので、購入。
ステムナットと同時に交換されている方もたくさんいらっしゃいますが、
面倒なので当商品だけ追加で取り付けています。
ハンドルを外さないと取り付けできませんでしたが、
取り付け自体は何の苦労もないかと思います。
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4.0/5
製品自体は剛性も高く造りもしっかりしていて本当に良い商品だとおもいます。コストパフォーマンスにおいてもお手ごろではないでしょうか？
しかしあの説明書でまともに取り付けられる人間が（もちろんプロの方以外で）
何人いるのでしょうか‥‥‥
問題があれば即事故に直結するような大事な部分なのでせめてもう少し
詳しく解説してもよいのではと思います。
製品がすばらしいので余計に少し残念です
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4.0/5
ステムキャップと同時に交換しました。
取り付ける際に、ハンドルを外した方が作業し易いと思います。
見た目重視で、ほんのすこしですが軽量化にもなります。
とても満足しています。
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4.0/5
以前はアチャルビスのガードを付けてましたが。傷だらけになったので交換しました。
XCプロテクターと迷いましたがモタード仕様なので小さ目のX1にしました。
防風効果などは、正直あまりないと思いますが、満足しています。
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