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5.0/5
【2012あったか】
フォルツァ用ですがCB400SFに取り付けてます。
これを付ければ走行風が直接、手に当たらなくなるので薄手のグローブでも手は寒くならないです。
さらにデイトナの巻き付け式グリップヒーターを使用すれば真冬でも手が冷えることは無いです。気温によれば冬でも手が汗ばむくらい暖かくなります。
フォルツァ用なのでCBにつけるのは少し工夫が要りますがそんなに難しくないです。
純正オプションというだけあっていい値段はしますが相応の作りをしてますのでオススメです。
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【Webikeモニター】
10' XJR1300 のクラッチレバーをカスタムしたくて、この商品を購入しました。仕上げは綺麗で、見た目は非常に良いと思います。ブラックアルマイトのレバーに、赤のアジャストレバーがオシャレで目を引きます。純正レバーのアジャストリングに比較してクリック感が小気味良く、非常に簡単にレバーの距離を調整出来ます。乗車しながら片手で出来るので、信号待ちの間にカチカチッと調整可能。
取付けも非常に簡単で、誰でも5・6分で可能でしょう。肝心なクラッチレバーの操作感ですが、純正に比べて少しだけパワーレバー形状なので、若干ですがクラッチが軽くなった気がします。ビックネイキッドの中でも XJR1300 はクラッチが重いので、これは助かります。一つだけ残念なのは、レバー前面の肉抜きの長穴が薬指と小指に掛かるので、レバー操作時に若干引っ掛かり感が有ります。（4本掛けの方は気になるかも）
全体的にはコストも含めて、良い商品だと思います。
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【Webikeモニター】
10' XJR1300 のレバーをカスタムしたくて、クラッチレバーとペアで購入しました。クラッチレバーと同様に、見た目は非常に良いと思います。カラーはブラックアルマイトを選択したので、赤のアジャストレバーがアクセントになっています。純正レバーに比較してレバーのアジャスト範囲が広くなり、使い易いと思います。
取付けも非常に簡単で誰でも可能。コストは若干高めですがブラックの商品はあまり無いので、オススメです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正レバーに調整機能がなく左手が死にそうになるのでこちらのレバーに交換しました。
全面CNC削り出しでエッジを立てる部分と曲面を付ける部分のメリハリが利いていて指に吸い付くような質感が良いです。
◎良い点
もし転倒した場面でもレバー自体はまず破損しない構造になっているのが良いです。
傷が付いてもレバー部分だけ交換できるのも財布に優しい親切設計だと思います。
◎残念な点
当然ですが手前側に調整するとレバーの引き代が変わるのでクラッチケーブルの調整が必要になります。
レバー可動幅が狭くなればなるほど半クラッチがシビアになるのである程度で妥協が必要です。
カスタムに不慣れな人には説明書が分かり辛いと思います。
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5.0/5
とても格好良いです。作りも永寧でこれでこの値段なら安いと思う。
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【Webikeモニター】
以前、立ちコケしてしまいレバーが曲がっていたのと、しばらく乗っていなかったので錆が目立ったため、思い切って交換しました。取り付けに関し、XJR400にはブレーキのみしか対応していないようだったので、クラッチ側はYZF1000のクラッチホルダーを使用して取り付けました。取り付けはいたって簡単でしたが、説明書が入っていなったのでカラーを流用するのが分からず、少し手間取りました。取り付けた感想ですが、値段の割にしっかりした造りでかなり満足しました。レバーの調整機構もついているので、性能的にも問題ありません。部品には、一部小さなビスを使用してますので、一応低強度のロックタイトを塗布しました。
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toki357さん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： ZX-6R NINJA [ニンジャ]
| FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー]
| D-TRACKER125 [Dトラッカー125]
)
5.0/5
【Webikeモニター】
ハイスロ化するにあたりスリムなスウィッチボックスは必要不可欠かと思います。
そんな要望に答えてくれるのがこの商品！！
純正品のような自然なデザインもGoodですw
車種毎に配線の長さ
コネクターの端子も設定されており
車種専用品を選べばドライバー一本でポン付けできます。
他車種に流用する場合もコネクターを用意すれば
車両側の配線はどれがどれかテスター当てるか
もとのスウィッチボックス見て確認する必要がありますが
スウィッチボックス側はコネクターの配線図も付属しており
テスターで確認することなく
配線加工がしやすくなっております
ですので余ったポジション等のスウィッチも他の用途に使うことも可能かと思います。
デザインも他メーカーのものより無難なデザインとなっているような気がします
シンプルですし車種を選ばないかと思います。
以上のことから評価は星5つ
不満は無いですね
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
【Webikeモニター】
KLX125に取り付けようと購入しました。
日本語の説明書が付属しますが、白黒で写真が見づらく、読解力不足なのか
説明も難しく感じました。
また、配線を行い動作を確認したところ温かくならず、Webikeさんへ
連絡をしました。
2日後、キジマさんより直送で商品が送られる旨のご連絡を頂き、
キジマさんの方で動作確認を行った商品が送られてきました。
動作確認をしたところ、今度はちゃんと温かくなりました。
同じ商品で平行輸入品もあるようですが、やはり正規輸入販売元のからの
購入の方が安心ですし、Webikeさんの対応もとても迅速でした！
評価の★×5は、商品だけではなくWebikeさんでの対応も含めた★です。
最後に、グリップヒーターとしてのインプレですが、まずグリップが
自由に選べる事と、ヒーターは4段階温かくできるのですが、一番温かくすると
11月ではまだ暑くて薄手のグローブをしていても低温火傷をしそうなくらい
です。
グリップが気に入らずグリップヒーターの導入を躊躇している方には、
この商品は本当にオススメです。
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4.0/5
【2012あったか】
冬場、KSR110を乗る時に、高価なウインターグローブを使用してもすぐに指先が冷えてしまっていました。
見た目がカッコ悪くなるのと、コケた時に手が出しづらいと耳にしましたが、寒さに耐えかねず購入しました。
装着はスイッチボックスを通す時以外は苦労なく出来ました。
使ってみると手を出し入れする際、普通のグローブだと引っ掛かり感があったので、表面がツルツル素材のRSタイチのインナーグローブを購入しました。
若干、どこからか隙間風が入ってくるみたいですが、それでもグローブよりは断然暖かいです。
KSRには大きさもちょうど良いので、買い替えする時も同じ物を購入します。
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当方、男性、握力や手の大きさは普通といったところです。
CB1100のクラッチは大型の中では軽めですが、それでも長時間はやはりつらい。
なんといっても純正はレバーが遠い。。。
交換後はレバーが近めになり、力が入りやすくなり、
長時間でもなんとかなるようになりました。
実は交換2日後でこけて折れたのですが、
計算された折れどころ？でした。
交換部品も充実していますし、スタイルもなかなかです。
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