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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
V-ST250に取り付け使用中。右ブレーキはラジアルマスターに交換してあり、ナックルｶﾞｰﾄﾞも位置を変更して前に少し出ている状態で取り付け可能。ナックルｶﾞｰﾄﾞが無いと取り付け後、ぶかぶか。
熱くなってきたら簡単に取り外せる。但し、使用中に前にずれていってしまうので、正面に穴をあけてナックルｶﾞｰﾄﾞにチョウねじで固定して使用中。ずれ防止対策で、ひもかマジックテープが付いていれば星５つ。防水対応になっているようなのでこれも〇。但し、前に穴をあけたので、漏れる可能性はあり。
冬のツーリングには必須アイテム。オフ、アドベンチャー用です。（個人的感触）
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
経緯：純正ハンドルからワイドな社外ハンドルに交換する際にケーブルの長さが足りなくなるので、購入しました。
取付・精度：バイク屋さんにお願いしました。特に何も言われませんでした。
品質・質感：特に文句ありません。
性能・機能：1年経過しましたが、特に何も問題ないので良いのだと思います。普通に使えるということは優れている商品の証です。
コストパフォーマンス：なくてはならない大事な部品としては安い方ではないでしょうか。
総合評価：買って良かったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
古いのは簡単に切れます
左側は115mmでハンドルガードが干渉しない様に少し突き出してピッタリ。
左側はスポっとハマる。少し緩いので付属のテープを一枚張るとピッタリ
スレーブのギザギザを削らないでおいた位置でピッタリ。だいぶ隙間が空く
右はここまで削らないと入らない。スレーブの内側のギザギザは残した。
右は115mmでは短くこんな風にツライチにすると5mm足りなく次写真へ続く
製品としては十分あったまります。春夏用グローブ使用で気温19℃ではインジケーター1で良かった。
ハンドルの握り心地もオリジナルは細すぎで一回り太くなりグッド、柔らかい握り心地も良い。
問題は長さ。長さが合わないので本来は★1にしたいところなんですが、原因はDUKE由来だから仕方ない(笑)
KTM DUKE 200のピッタリサイズは右120mm, 左115mmです(笑) どのメーカーでもバラで買うしかピッタリ来ない。
ハンドルガードをつけないのであれば120mmで何の問題もないのですが、つけるとなると左側は押し込んでも5mmくらいは余ります。
でも、あれだな、左は回さないし、それでもいいから120mmにすればよかった(笑)
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
遠近により違うように見えますがサイズは一緒
カブ90角目カスタムに装着しました。通勤費節約の為に購入のため低価格のこちらを選びましたがしっかりと温まり満足しております。電圧に不安はありましたが(USB電源もつけてます)リレー有りバッ直なのでアイドリングでも暖まりはしているようです。グリップが一回り太くなったのが少々気になりますが温かさには変えられませんね！
あとはハンドルカバーもしくはナックルガードでさらにパワーアップする予定です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
取付・精度：問題なく取りつきました。さすが日本メーカーですね。
品質・質感：アルミ製なので質感はとても良いです。確かに良いアルミを使ってそうですね。
形状：純正と比べて直線基調の形状なので使い心地は変わります。あとはどちらが好みかによると思います。
使用感：すぐ可倒式のものに変えてしまったので印象は薄いです。特に問題なかったような気がします。
コストパフォーマンス：セットでこの値段はなかなか良いのではないでしょうか。
総合評価：買いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Aprilia RX125(18)に装着ケーブル類の干渉もほとんどなくクランプに固定されているので転倒した際にハンドガードが動いてブレーキホースを圧迫することも無くなりました。テーパーハンドルにしている方にはオススメの商品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
９９年式klx250に使用しました。純正レバーの経年劣化が酷いので、純正と見た目が変わらないこちらを試しました。
交換するついでに３フィンガーのショートにしました。
見た目はノーマルと見分けが付きませんが、気持ちショートになり、当方としては外観上変化を望まず実質使い勝手のみを追及するカスタムには最高です??しかも純正レバーよりも安いです、
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3.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
防寒効果:
風が直接当たらなくなるので何もないよりは手が冷えるのを遅らせることができます。あとは、直接風が当たらないおかげか、何もないよりはあんまり手が痛くないというかつらくないです。袖から侵入する風が防げる点も良いですね。ただ、やっぱり0度とかそれ前後くらいで30分1時間と走れば普通に手の感覚がなくなって力が入れられなくなるくらいには冷えます。電熱グローブなど別の対策と組み合わせると効果的かもしれないですね。
使い勝手:
つけた状態でも普通にスタンディングなどもできますが、やっぱり慣れないとぱっとはグリップ握れないですね。口はどこらへんだっけ？と探す分ワンテンポ遅れます。あとはセルやその他スイッチ類の位置によっては若干押しにくくなりますね。よほど寒冷地でのオフロードならともかく、そうでないならオフは体動かすのでフラットダートでも意外と温まりますし、山走るときはつけないほうがいいかもしれないですね。
取り付け:
ZETAなどのハンドガードに対応していると書いてますが、多分一般的なハンドガードの形をしてれば大抵のものにはつくと思います。取り付け取り外しは固定箇所がいっぱいあるので面倒ですが、固定自体はがっちりできますね。
見た目:
見た目としては頑張ってる方とは思いますが、やっぱりこれをつけるとちょっとダサいですね。結構でかいので、不要になったら外してバッグにしまうのも結構難しいです。背に腹は変えられないので寒い日はつけますが。
おすすめかと言われると、高い防寒装備を揃えるお金がないなら、とりあえず間に合わせで買うのはありかなという感じですかね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
９９年式klx250に使用しました。純正レバーの経年劣化が酷いので、純正と見た目が変わらないこちらを試しました。
交換するついでに３フィンガーのショートにしました。
見た目はノーマルと見分けが付きませんが、気持ちショートになり、当方としては外観上変化を望まず実質使い勝手のみを追及するカスタムには最高です??しかも純正レバーよりも安いです、
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
xr250モタードに使用しました。純正レバーの経年劣化が酷いので、純正と見た目が変わらないこちらを試しました。
交換するついでに３フィンガーのショートにしました。
見た目はノーマルと見分けが付きませんが、気持ちショートになり、当方としては外観上変化を望まず実質使い勝手のみを追及するカスタムには最高です??しかも純正レバーよりも安いです、
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