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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
身長が高めな人のポジションセットにありがたい商品です。
増車する度に購入しています。ポン付けがありがたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付けるのに苦戦しまじか、何とか取り付け完了後??見た目以上にかっこいい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ダックス125に使用。オフ車にはジータ―製のレバーを装着しておりジータ―製のレバーをダックスにも交換したいと思っていました。ちょうど3フィンガーのレバーが出ていたので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ジータ製のレバーの特徴であるチタンカラーはとてもきれいでジータの刻印もかっこよくて気に入っています。
レバーを変えるならジータと自分は思ってます。付属ではブレーキスイッチを押すためのアダプターとボルトが入ってます。
【使ってみていかがでしたか？】
中華製のレバーとかは取付けるとガタが大きいのですが、ジータ製はレバーホルダーに組み付けてもガタがほとんどなくぴったりです。使い慣れているせいか3フィンガーは自分には握りやすく操作しやすいです。また、ノーマルレバーと違ってレバー調整もできるので自分の好みで調整できます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ホンダ車特有なのかブレーキ―スイッチを押すため付属でアダプターが付いてきます。これを付けなくてもレバー自体は取付けできますが、ブレーキランプが点灯しっぱなしになってしまうので必ずアダプターを付けましょう。
付属のキャップボルトで取り付けしますが、緩んで脱落しそうなので自分はネジロックを使用しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オフ車の時からジータを使用しており、操作性は格段に上がります。そして、レバーが折れにくい構造になっていますので万が一のトラブルも回避できます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
アダプターのネジにネジロック剤、レバーの摺動部はグリスＵＰしましょう。
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長さ：900mm
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
社外のスロットルとすると必然的にこのワイヤーしか販売されていないので仕方なく使用。
真ん中のアジャスターは何とかならんのかね？ 邪魔にしかならんです。
後、スロットル側の金具が角度・長さが選べれば良いのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
作業経過の写真を撮ればよかった。 全部組み上げてから1枚撮りました。
対応年式でなかったのですが見た目の形状が同じ様だったので購入してみました。オーバーレーシングに問合せした所は2017年以降は型式が代わっていて確認出来ていなく対応にしてないそうです。
問題無く取り付けできて良かったです。
わずか3センチ手前にきただけですが以前より楽な姿勢になりました。
次回のツーリングから肩こりに悩まなくて済むか楽しみです。
追伸
右側のライザーの取り付けナットを外すのにハーネスが邪魔で苦労しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
ヤマハトレール！って感じ。
【使用状況を教えてください】
中古で車両を購入した時から装着済みでした。
3ヶ月ほど使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
昔からヤマハのハンドガードといえばこの形！ 定番ですね。
セロー250でも違和感ないのがとても良いです。
【取付けは難しかったですか？】
既に取付済みだったので素の装着ではありませんが、
ハンドルバー交換で脱着したときはさっくり簡単でした。
少し開いてパチンとはめて、ボルトナット1本ずつで固定ですから。
【使ってみていかがでしたか？】
思った以上に防風性が良く、メッシュグローブでも風の流れが無くて暑い位ｗ。冬は結構効きそうです。
ダートだと枝や葉っぱよけにはなりますがコケるとめげちゃうと思うのでレバー保護は期待してはだめです。
ツーセロのハンドガードより防風性は劣ると思いますが見た目軽快なのでこれも良い選択だと思います。
【付属品はついていましたか？】
装着済み品だったので不明です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないですね。
防風性が良過ぎて暑いのは予想外でした、これは嬉しい誤算。
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アジャスターカラー：オレンジ | レバーカラー：チタンカラー
利用車種： ニンジャ 400
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
アジャスター付きの物に交換したかったので購入しました。
ニンジャのレバー位置が自分にとって少し遠く感じたのでアジャスター付きの為自分に合ったポジションで操作出来る為疲れ難くなりました。
レバー形状も握りやすく手に馴染みやすいと思います。
カラーが多いので自分好みにカスタム出来るのも良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
ストリートマジック110に代用できました、がレバー本体とマスターシリンダーのプッシュ部？に隙間ができますので少しだけ遊びができます、他にはどこも問題無くちゃんと使えます!
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
握り心地は純正と同じ。
アクセル側の配線は仕方ない。
一桁台の気温で幸せになれる。
初めて使ったが、あるに越したことはない。
取付はお店に任せたほうが楽。
カウルの脱着とコネクターの捜索が面倒。
コネクターは他のコネクターとテープで巻かれてます。
タンクステーはあると便利。（ステー， フューエルタンク 44560-23H00-000）
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
社外品の電装品に取り付けました。
以前にも使用したことがありスイッチの節度や耐久性にも満足しており
今回は他車のために購入しました。
薄型でスライド式のスイッチなので汎用性は高く広範囲に使えると思います。
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