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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取付について車種によっては配線などにより難しいかもしれない。
物自体は素晴らしいと思う。ただ、紫外線での退色が気になるのでUVカットのクリアを吹いておけば良かったと思う。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
昔からハンドルポジションに変なこだわりがあるため自分のベストポジションを決めるのに苦労しています。（まあそれも楽しみのうちなんですが…）
ハンドルをハリケーンの3型から2型に変更してハンドル角度はベストになりましたが、若干高さが足りない。
他のメーカーでは25~30㎜アップするものが多くて気持ちアップとはちょいと違う。やっとたどり着いたのがこれでした。ハンドル1本までいかない微妙な高さ調整ですが自分にとってはベストポジションが出来上がりました。
仕上がりは良いですがハンドルと同じ価格というのは自己満足するにはお金がかかります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ハンドルアップとして、ハンドルの交換を考えていましたが、キットの評価を見ていると非常に評価が良かったので購入に至りました。取り付け後、評価の通り長距離のツーリンング時にも疲労感が無くなりました。取り付け時も簡単に、写真を見ながら完成しました。説明書は外国語です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
コスパは最高
テーパーバーでなければポン付OK
有名メーカーという訳ではないが
精度も悪くないしおすすめです??
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のクラッチ位置が遠すぎてロングツーリングでは手が痛くなることがありました。このクラッチレバーに変えて自分の手の大きさに合ったレバー位置に変更することで操作感がとても良くなりました。変えて損の無いパーツです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
純正のチープなブレーキタッチがこれに替えて激変しました。レバー位置も簡単に変更でき自分の手の大きさに合わせることが出来ます。交換作業も簡単です。ノーリスクで効果が期待できるカスタムパーツです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の長くて遠いレバーに我慢が出来なくて購入！
デザイン、機能、値段を考えると、過去に使用歴も有るZETA一択でした。
もちろん大満足です?
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
ノーマルではサーキットで、バンクしながら全開にする際に、開けづらかったので購入。一番大きい設定で使用してますが、ちょうどよく感じています。
質感、機能、100点ですね。
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1.8/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 形状 | 3 |
数少ないキムコレーシング125の調整式ブレーキレバーが出てたので喜んで注文しましたが届いたレバーはキムコレーシング125には合わず別車種用でした、注文履歴を見ても間違いなくキムコレーシング125用を頼んでました、諦めるしかないですかね？悲しいです
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