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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 5 |
ハンドルガードとセットの商品なのでまさにピッタリ
既に複数回転びました(w)がちぎれそうな位の転倒にも傷だらけで耐えてくれます。
強さも申し分無しな上に
カラーも各メーカー(バイク)のカラーがラインナップ
至れり尽くせりですよね？ ヾ(｡?ω?｡)ノ
私はホンダですが、純正プラパーツの赤と違和感無いのが
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 0 |
ぼったくり商品です。メ○カリだとほぼ同型のハンドルスイッチが5千円ちょっとで購入できます(本来はこちらの方が正規の価格)。BMWやハーレーみたいにそのバイク固有の機能を操作するのならともかく、たかだか最低限の保安部品を動かすハンドルスイッチが1万円超えなんて有り得ません。やっぱり脱税する会社はやる事が汚いです。ちなみに自分はメ○カリで出品されている方のハンドルスイッチを購入しました。機能は全く同じなのでそちらを買うことを強くお勧めいたします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ハンドガードベンドと同時に購入。
ネジ２本で簡単取り付け。
思っていたより小さかったのでもう一回り大きいものも購入予定。
ネジの緩みが心配だったためゆるみ止めを塗布して締め付け。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ステーとガード本体は直角には取り付かず
バーエンド部も若干ナナメのまま締め付け
お気に入りのオクラホマハンドガードが割れたため最購入しようと探すも販売終了でした。
１５年も経っていたからしかたないのか・・
よく似た安い商品もあって迷ったのですが頑丈そうなので購入。
商品を手にすると以外に重量感がある。
ハンドガード付けた経験のある人なら説明書見なくても大丈夫だと思います。
ハンドル周りのハーネス、ワイヤー、ホース類に干渉しない位置を探して取り付け。
トップブリッジ側は案の定まっすぐには収まらず、仮締めで一番無理がかからない位置で
本締め。
チタン色は渋くて正解でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
クラッチレバーが折れたまま使用していたので購入しました。
レバーの指に当たる部分が純正より幅広く感じた。
もう少し湾曲して指のフィット感が欲しいと思いました。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
問題のワイヤー
見た目は良いけど
RVF専用のハイスロットルはこちらの商品しか無かったので購入しました。他の商品でも加工すれば着くのですが見た目重視で決めました。到着後早速取りつけ、スロットルを回すが回らない(引っ掛かりがある)。ワイヤー取り回しが良くなかったのでサービスマニュアル通りの取り回しに戻すも回らず。結局4時間程様々な事を試してみるも結局回らず。車種専用品のハズなのにテストしていないかのような商品でした。恐らくワイヤーの構造が悪過ぎる。ワイヤーの途中でアウターが途切れワイヤーが露出する所で曲がってしまい抵抗になり回らないのだと思う、何故このような構造にしたのかが意味不明。良かったのは見た目だけ(中華製とあまり変わらない気もするが、、)アク〇ィブのを加工して取り付けた方がマシ。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
削る、削る
取り付け完了！
角度の調整ができるのは嬉しい。
緻密な構造でカッコイイ。もちろん機能的に満足。
しかし、取り付けに苦労しました。
私が買ったのはZE42-4160。適合車種に"DRZ400R '00-"と書いてあります。
DR-Z400には、"DR^Z400"、"DR-Z400E"、"DR-Z400S"、"DR-Z400SM"の
４種類があり、"DRZ400R"という車種はありません。ちょっと怪しい感じが
しましたが、スイッチボックスのあるタイプで、レーサー用ではないので
大丈夫だろうと思い、買いました。
結果、レバーホルダーを削ることになりました。
そのままの状態だとレバーが固定されてしまい動かせませんでした。
電動リューターで削り、最後平ヤスリで仕上げました。
約１時間かかりました。
取り付いてしまえば、ちゃんと使えています。
レバーを好みの位置に変えられますので気に入っています。
また非常にしっかりとした造りで、好感が持てます。
多少の加工を厭わない人にはお勧めします。
ポン付けを期待していたら大後悔すると思います。
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話になりません。
まずはZETAのカタログを見てから話してください。
DRZ400用はレーサーだろうがS/SMだろうがスイッチボックス有り用の物しか売っていません。
そもそもS/SM以外のレーサーDR-Zにもスイッチはあります。
ラキアさん、話にならないとのこと。私には、あなたが何に対して怒っていらっしゃるのか、わかりかねますが、話をするつもりがないのでしたらコメントしていただかなくてもけっこうですよ。私としましては、購入当時に”DR-Z400S”でWebikeで検索した社外部品の取り付けに苦労した、というインプレを書いたに過ぎません。あなたのおっしゃる通り、もう少し調査して買えば良かったと思います。存在しない”DR-Z400R用”と記されたレバーをDR-Z400Sに取り付けた私が悪いのでしょう。
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
私が乗っているキャブＤトラの場合、レバーの選択肢が少ないため有名どころを採用。
まだ使用し始めたばかりですが、使い心地は問題ありません。
純正と比べて指のかかりが少し遠くなった気がしますが、その分握り込む必要がなく、レバー操作自体は楽になりました。
他のレビューにあるとおり、外観はシルバー色なので何の違和感もない一方、妙に日光に反射してテカります（笑）
これで艶消しとかだったら文句ないのですが、そこは価格の安さでカバー。
おすすめできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
私の車両では配線やクラッチワイヤー等を完璧に避けて取り付け出来ました。車種やハンドルバーによって違いは有ると思います。見た目も良いので満足しています。以前はブルーを使用していましたが色褪せが激しい為今回はチタン色にしてみました。
相変わらず画像のアップロードは出来ないようですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
ｚ125proはサイズが小さいわりにレバーがグリップと比べても長いです
これは既存の他車種からの部品を流用して、コストダウンを図っていると思うのですが
バランスが気に入らなかったので交換しました
交換は簡単ですが、スイッチのピンを破損しないように気を付ける必要があります
交換後はガタもなく、レバーの距離を段階調整もできるので良いです
恰好優先した結果、人差し指はレバーにかけにくくなり中指と薬指で使用する感じになっていますが現状は不都合なく使用できています
カラーも豊富で車体に合わせやすく、補修部品も細かく設定されているので安心です
ちょっと値段が高めなので悩みましたが買ってよかったと思っています
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