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WR250Rの純正ケーブルが5％値引きで4000円弱、本品が5000円です。
違いはケーブルの太さ。こちらのほうが1サイズ太い。
ファットバークランプなど取り付けているため純正では長さが足りず本品を使用しましたが、本品は先日転倒しスロットル周りがぶつかったのかスロットル内部の樹脂部（L型に曲がったところ）があっけなくへし折れたため交換。
社外品なのでせめて純正より安くしてほしいですね。アジャスターの防水構造など純正のほうが品質高し。
アクセル開で内部のワイヤーがこすれてゴリゴリ感も感じますが使っていくうちに摩耗して感じなくなるかも。
ロングワイヤーの選択肢がなく購入しましたが、他のものが発売されればそちらを購入すると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
リアスタンドとフロントにモーターサイクルジャッキを使用して作業しました。
交換はやや難しいと感じましたがステムベアリング交換等出来る方ならさほど苦にならないです。
この作業で一番の難関はキーシリンダーの脱着ですナットの頭が丸まっており工具が掛からない為タガネを使って叩いて外しました。
その他は説明書を参照しながら規定トルクで締め付け作業を進めるだけです。
個体差なのかステムボルトの穴がギリギリで入れるのに苦労しましたが無事完了しました。
ブレーキホースやスイッチケーブル等は延長しなくても大丈夫ですハンドルブラケットは前後3段階に調節可能で真ん中の設定を選択しました手前の設定も試しましたが好みの問題で戻しましたホース関係に問題は出ませんでした。
交換後ですがノーマルポジションより上がる感じですねノーマルより調整幅が広がり大変宜しいです。
素材はアルミ削り出しで厚みもありどっしりしていてアルマイト仕上げで高級感あります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
NISINセミラジアルブレーキマスターφ19のレバー交換の為に購入しました。
交換は非常に簡単でマイナスドライバーとスパナ又はモンキーがあれば作業できます。
アルミ削り出しなのでとても美しい形状でアルマイト仕上げなので高級感もあります。
派手な色合いは好きじゃない人向けの商品ですね。
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4.0/5
バーエンドタイプの様な転倒してもレバーを守ってくれる程の強度はありませんが前走者からの飛び石やウッズでの枝などからはしっかりと手をガードしてくれます。
適度なしなりがあり転倒時にガードやステーが割れたり折れたりも今のところありません。軽量なのが様ですね。ステッカーはすぐにはがれてしまったのは一点減点。自作ステッカーで補っています。
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コーナーの立ち上がりや切り返し、路面が荒れているときなどのフロントの不安定感を抑えてくれます。あるのとないのでは、安心感が全く違います。
その特性上、セルフステアを阻害するわけですので、使ったことがない方は最初転んでしまうんではないかという違和感があるかも知れませんが、すぐに慣れると思います。私は、ステダンがついたバイクしか乗ったことが無いに等しいので、無条件で取り付けました。
車種別商品ですが、付属の説明書がいまひとつ分かりづらく、ステー類の使い方を試行錯誤しましたが、当初自力で取り付けた時点では、最弱にしても強く効きすぎてしまう状態になってしまいました。仕方なくメーカーさんに問い合わせをしたことろ、電話で親切丁寧に教えて頂いた上に多数の写真付きでメールも頂き、結果簡単に取り付けできました。メーカーさんの対応は本当に素晴らしいので、説明書もバッチリ作って頂ければ☆5つでした。ステーやアダプターの微妙な角度や向きなどで挙動が大きく変化しますので、不安に思ったら悩まずメーカーさんに問い合わせすることをお勧めします。やはり、本来の性能を発揮させるには適切に取り付ける必要がありますので。
因みに、値段が安いのとフレームに色を合わせるつもりで、ODM-2000ボディーしましたが、少々存在感が無いのとストロークが10mm少ないのでケチらずに金色のODM-3000にすれば良かったかな？と取り付けから暫くして後悔してしまいました。
といってもストロークと外観以外は大きな性能の差はないようなので、カラーで選んでも全く差し支えないかと思います。余談ですが最初から貼ってあるNHKのステッカー、当時とデザインが変わりカッコ良くなったと思いますが、相変わらず数ヶ月で色褪せします。残念・・・
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5.0/5
本当に期待通りの性能だと思います。一度つけると寒い時期は外せません。
ただ、性能が良い分大きすぎるかなと感じます。でも満足ですよ^^;
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
KLX250FIショートレバーはDRCのみの販売のようでしたので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
6年使用していたクラッチショートレバーが曲がってしまった(上)ので再購入です。
ハンドガードを取り付けていますので、ショートレバーは必項でした。
ショートなので人差し指、中指、薬指の3で握るので慣れが必要です。
【期待外れだった点はありますか？】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
値段が安く重宝しています。この価格帯を維持してください。
【比較した商品はありますか？】
一択。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
6年前にZETAのハンドガードと同時購入しました。破損により再購入です。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
右は6年も経過しているので脱色や劣化が顕著です。消耗品ですね。
プロテクターはブッシュでの走行で手を守ってくれます。もう少し大きいと風防になるのですが転倒時に破損する可能性が高くなるのでこの大きさが適当なのかなと思います。
【期待外れだった点はありますか？】
特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
消耗品なのもう少し価格を抑えていただけると・・・・
【比較した商品はありますか？】
一択。
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適合車種にVTR250と記載がありますが、純正トップブリッジだとソケットがトップブリッジに干渉して締め付けできませんでした。
無理やり締めようとするとナットをなめるかトップブリッジに傷がつくでしょう。
適正トルクでの締め付けなどできるはずがありません。
VTR250の純正トップブリッジでステムナットを交換される方は、純正と同じM20のものを購入してください。
ちなみに総合評価は星1つとしましたが、商品自体は良いものです。
非常に残念です。
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補足します。
「純正と同じM20のもの」というのは工具サイズのことです。平径30ミリメートルのものを購入してください。
5.0/5
このナックルバイザーは、冷たい風から手をしっかり守ってくれます。ややお値段は高いですが、付けると効果が分かります。色や形状も気に入っています。冬季の通勤が楽になりました。
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