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1.0/5
XB9Rに取り付けました。交換は簡単にできましたが、走行中、フロントブレーキを使用していると、アクセルを戻した時に、ブレーキが効いているように減速していきます。信号で止まり、走り出そうとしたらまったく動かず立ちゴケしました。慌てて車体を起こし動かそうとしてもまったく動かないので、車体が軽かったので、横に引っ張り何とか後続車両に挨拶しました。確認すると、ブレーキレバーが若干マスターシリンダーを押しているようで、その為、少しずつブレーキフルードを押しても戻らない状況になり、最後はロック状態になったと考えました。その場で、車体工具でブレークレバーを取り外したら正常に戻りました。フロントブレーキ無しで、家まで帰り、純正のレバーに交換しました。
走行中の場合大変なことになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ワイヤー類の交換な容易に取り付けできました。19mmアップがポジション的にちょうどいい高さで、肩こりも楽になるだろうと思います。クラブマンにはバーライズキットの色もよかったです。
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別メーカーのグリップヒーターも使用していますが、やっぱりオンオフだけでなく、強弱調整が欲しいですね。価格が安いので、仕方ないかな。
取付けは、左右共に接着剤が不要なぐらい キツく、プラスチックハンマーで強引に押し込みました。
オンにしてしばらくすると暖かくなります。今の季節には必需品ですね。
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KLX110Lに取り付けました。
他メーカーで大人ハンドルセットがでてますが、
知人のを運転させて貰った時に取り回しがちょっとっと思ってた時にこの商品を見つけまして、購入しました。
結果＝買って正解でした。ノーマルほど低くなく、大人ハンドルほど高くならずいい感じにコース走行での取り回しがいいです。
追伸＞KLX110Lなら身長170CM以下の方なら大変いい物だと思います。
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3.0/5
以前xr250に取り付けていました。まずゴム製なのが良いが長さが足りないあと2センチくらい長ければグッドですまた材質上仕方ないかもしれませんが使用していると
ゴムがねじれてしまう事、随分使って片方なくしたので
現在はシリコンチューブを使用していますがこれの方が随分いいです。専用でないと、と言われる方にはこの手の商品としては良いと思います。
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cb750用に購入しました。取り付け自体は特に難しくなくつけれましたが、欲を言うとヘットライトのハイ、そしてテイルランプのコントロールが出来ればグットでしたね。まあ価格が安いから◯ですか。
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5.0/5
20％ハイスロットル良い感じになりました。試し乗りも快調で気に入りました。でもあと10％くらい欲しいかな？慣れてくるとそんな気もするかもしれませんね。
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F700GSに取り付けました。欧米の体格に合わせてるのかレバーの調整幅が小さく、もともと重いワイヤークラッチが余計に辛いので、調整幅の大きそうなこれにしてみました。片方だけってのもなんなのでブレーキレバーも合わせました。
多種多様な品数でメーカー取り寄せにしては、早くに到着、これも評価が高いです。
さりげないデザインと調整しやすいアジャスターがいいですね。レバー形状とタッチ感+アジャスト幅で随分楽になりました。
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4.0/5
純正のレバーが握りにくかったのとクラッチは調整がしにくかったので、色々と探していたところ、ツーリング用と言うことで購入をしました。
確かに握りやすく、手の大きい自分にとってはいい商品を購入できたと思います。今までのバイクでレバーを交換したことがなかったのですが、変えてみて自分に合うパーツにしてよかったです。
梱包も干渉材も良かったです。
画像はクラッチですが、ブレーキも変えて握りやすいです。
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4.0/5
見た目的に純正ナックルガードが欲しくて購入しました。
取付作業は10分もかからずあっという間でした。
取り付けて走行してみたのですが、指への風の当たり具合が和らいだ感じで、今まではグローブをしていても指先が冷たくなるのが早かってんですが、ナックルガードを付けたおかげで指先があまり冷えなくなったように思います。
もう少しガード上部の高さがあれば、手の甲あたりの風に対応していたのに…と思い星4つです。
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