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4.0/5
ちょっと値が張りますがインパクト抜群です。ブラスのドッグボーンはあまりないので満足しています。ライザーカラー、ライザーボルトもセットでポン付け出来ました。これからの経年変化が楽しみです。
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5.0/5
先日、ブレーキレバーを曲げたので買いました。kdx200SR用は生産中止のためにラリーのレバーにしました。もちろん正確に着きます、ただし曲がったレバーを
元の状態にしようとすると、折れるので程よいところでやめた方がいいと思います。ハンドガードがついてる場合はショートレバーしかつきません。kdx200SRは迷わずラリーのレバーがいいと思います。
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5.0/5
若くない私にとって冬季の運転には欠かせないグリップヒーター、今回はちょっと頑張ってキジマのGH07をチョイス、握りも太くなくてスイッチもコンパクトな一体式。
箱に記載されている説明ではスズキの＋配線は緑とありましたがGSX-Sは「黄色」でした。
車種や年式によって＋の配線色が異なるのは仕方がないことなので測定してから取り付けるとよいと思います。
温度は5段階＋OFFなので外気温に合わせて調整もできるし「ホンダ」のスポーツグリップヒーターの様な高級感（？）は無いですが、価格は半分でも性能は上まわってると思います（どちらも使用歴あり）
スイッチ一体型を探している方にはお勧めです。
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CRF125Fへ装着しました。
オフロードバイクに乗る際、オープンガードならばなおさら、レバーの破損・欠損に気を使わなければなりません。そこで備えあれば憂いなしの諺のように、転ぶ前に”転んでもよいレバー”に変えてしまいましょう！
交換するだけで、破損リスクはほぼゼロに等しくなり、気にせず転ぶことやバイクを投げることが出来るようになります。結果上手になる近道だとも言えるでしょう。
レバーとしては、高価ですが、質感も大変よく、交換後の気持ち的にも所有欲というか満足感も高い品物だと思います。FPレバーのほうがCPレバーよりも滑らかなタッチの指触りになっていると個人的に思います。
同車種用に、クラッチレバーも出して欲しいです。
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5.0/5
アドレスV125に装着できる小振りのハンドルカバーを探していた所、こちらの商品が目に付き装着してみました。
最大のメリットはなんと言っても価格です。
1000円強の価格で作ったコミネさんには脱帽です。
実物は、ハンドルカバーと言うよりも大きめのミトンのグローブをハンドルに付ける感じですが、素材もデザインも中々良いと思います。
操作性という意味では、スイッチもレバーもカバー越しとなりますが、ネオプレーンの感触も柔らかく直ぐに慣れてきます。
保温性は手にくっつく感じなので他のカバーより若干劣るかも知れませんが、氷点下にでもならない限り素手でも近場はOKです。
手の入れ口にギャザーが無い分出し入れは良好です。
又、バーハンでないスクーターへの装着がし易く汎用性も高いと思います。
この価格なら買ってみる価値のある商品でお勧めです。
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寒くなってきたのでPCXに装着しました。
PCXはバーハンドルなのでグリップの入れ口に十時の切れ込みを入れてスイッチ部分も中に入るようにしました。
結果的には見た目がスッキリして良いのですが、手を入れるときに前にずれてしまうことがあります。
又、速度が上がると切れ込み部分から中にスキマ風が入ってきます。
薄い手袋とグリップヒーターを付けることで現在は対応していますが、手の出し入れがしにくい面は解消のしようがありません。
装着に当たっては、時間も掛からず簡単な作業ではありますが、社外のグリップや左側にヤマハのブレーキストッパー等が付いていると取付はNGです。
あくまで純正状態で無いとうまく装着できない点は注意が必要ですが、価格と効果の関係からするとお勧めできる商品です。
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2.0/5
付けて1年でメッキが劣化してサビが出ました。軒下にカバーをかけて駐輪してるのですが。付けて1年で40年前のバイクの当時パーツのようです。
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5.0/5
8年使って切れました。バイク屋を出て300m位のところで。そのまま歩いて同じこれを買いました。
8年持てば上等ですね。でも今回は場所が良かったけど出先で切れるのが怖いので油圧化も検討中です。
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2.0/5
すでに左右とも3回変えました。キルスイッチの赤い樹脂部分が気づいたら無くなってました。ボルトもサビやすいし、セルのボタンがダメになってキックで帰って来た事もあります。数年に一回は交換しないとダメですね。通電部分なので信頼性の高い物が欲しいです。
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3.0/5
DAITONA スーパーハイスロットルを使用していて、ワイヤーが切れたので購入しました。
同じ物なので、また 切れるんじゃないか心配はありますが ワイヤーがないと乗れないので。
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