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3.0/5
安いから買った。それだけです。
実際の物自体は非常に質感が高くて驚きました。
説明書も何も無いので組み立て方が分からん＞＜
使えることは使えるんですが、些細な難点はあります。
1.スロットルパイプが柔らかいアルミでコケたときに心配。
滑りも良くないので樹脂にしたいところ。
2.スロットルパイプが細めなのでグリップを付ける際にはボンド必須。
これはロットにもよるかもしれません。
3.スロットルパイプとプーリーのネジ接合が緩みやすいので固定する必要アリ。
4.ボルトが錆びやすい。
5.ガタが多め。スロットルボディとグリップフランジ間にスロットルリング
装着を推奨。
よく考えたらワイヤーも入ってないし、微妙な難点が多いのでそんなにお得
じゃないかもしれません。。 まぁ、悪くないですよ。
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4.0/5
カブをバーハン化するにあたってこれを使いました。
純正中古を探すより手っ取り早い。
物自体は中華互換品ですが品質は良いです。
接点の耐久性は不安ですが、二年間の実使用では難は出ていません。
ライティングスイッチのほか、スタータースイッチが付いているので
セルつきエンジンにも使えますね。
なおカブの場合はウインカースイッチが無くなるので、左スイッチボッ
クスをウインカーつきに変更する必要があります。
（ライティングスイッチはON-ON-OFFなのでウインカースイッチには
使えません）
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純正ハンドルですとハンドルロックに支障が出る為、ハンドルバーの交換を推奨です（自分はナロー化済）。
ミラー部に挟む形で取り付けますが、右側はマスターシリンダーとの干渉がギリギリですので、不安ならステー側を削るなり、取り付け部の傘増しをしてミラーの接続部分をズラすなりが宜しいかと。
取り付けてから1年程してから、走行振動でのブレからカバー部分から異音がしたもののの、緩んでただけだったのでネジの増し締めで対応。
転倒してキズも付きましたが、結構頑丈でヒビや割れもせず頑張ってます。
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オフロードには必ず転倒がついてきます
転倒時純正ではレバーがぐにゃっと曲がってしまうのがほとんどではないでしょうか
社外で可倒式レバーなどもありますがクラッチホルダーやマスターの根元をいわしてしまうこともあります。
この商品は折れないだけでなく根元側をいわすこともほとんどないと思います
転倒時しか効果は発揮できませんが
レバー自体がとても軽量で操作性も十分です。
色も黒くてカッコイイ。
値段は少々高めですがレバー何本も交換するよりはコスパに優れてると思います
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5.0/5
モンキー純正ハンドル用アルミビレットブリッジと一緒に購入しました！
クオリティも良くて某メーカーの製品と引けを取らない逸品です！
これも絶対にいい商品ですよ！(^-^)
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5.0/5
ハンドルステムステアリングナットと一緒に購入しました！
クオリティも良くて某メーカーの製品と引けを取らない逸品です！
これは絶対にいい商品ですよ！(^-^)
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あまりの寒さにGSR250に取り付けてみました。
グリップ交換に比べれば、安価の上取付が簡単だと思います。
実際に取り付けてみると、省電力とあるわりには暖かくなります。というより素手では熱すぎます。温度コントロールが無いのでやむを得ないのですが、寒くなくなったら簡単に取り外せると言うことで妥協しています。
注意点としては、右側を取り付けるときに車種によってどの位置・角度が一番指先が暖かくかつコードがスムースに動くか確認することです。必ずしも取説の絵の通りが一番とは言えません。ちなみに、私の場合は写真の角度が一番良かったです。
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PCXへの取付自体は簡単ですが、スイッチボックスまでカバー内に納めようとすると切り込みを入れなければなりません。
特に右側は、スロットルワイヤーをどのように逃がしていくか少し工夫が必要となります。
取付後は、都内であれば素手で握れるくらいの保温性があり、冬場の必需品とも言える性能です。
但し、手の出し入れと保温性がバーターのところが有るので、最初の内は慎重な運転を心がけた方が良いと思います。
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1.0/5
ハイパーモタード1100sに着けようとしましたが…ワイヤーの巻き取り部分が厚く取り付け出来ません。
加工して取り付けしましたが、スロットル開度は、ノーマルより多くて使い物になりません！
海外ものはこれがあるから怖い！
良い勉強になりました。
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ナックル周りの走行風が気になっていたのでプロテクターの導入を考えていたのですが、大きなものがいいか？小さなものがいいか？で悩み、ビジュアル的にもそんなに目立たないコンパクトサイズのX2を選択しました。
結果的にはこれが正解で、非常にコンパクトであるにも関わらず、十分な風防効果が得られました。
フロントマスクやフェンダー、ハンドル形状などによって効果は変わってくると思いますが、私のバイクのセットでは効果抜群でした。
モタードで、余り目立たないプロテクターが良い！とか、オンをメインに走る！というならX2で十分ではないかと思います。
逆に、林道ツーリングやオフをメインに走る方にはより大きなXCなどがフィットするものと思われます。
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