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ハンドル周辺パーツのインプレッション (全 15470 件中 8541 - 8550 件)

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YZF-R124さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: YZF-R1 | CB1300SF )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

アクティブのハイスロと迷ったのですが、こちらのほうが形がカッコ良かったのでdominoのハイスロにしてみました。
細部の作り込みは結構甘いですね。細かい傷もいくつか付いてました。
それと、写真と実物の色調は結構違いましたね。艶はないです。dominoのロゴもすぐ剥げちゃいそう…
取り付けはとても大変で説明書も解りづらいので、工具や知識がない方はバイク屋さんにお願いしたほうが良いと思います。
ですが、ハイスロとしては良いものであると思います。
チタンボルトもカッコいいです!さりげなくドレスアップにもなります。
総合すると、ちょっと高いですね…
作りの良さとコストパフォーマンスはアクティブのほうが良いとは思います。
でも誰もつけてないし、自分としては満足です!

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投稿日付: 2015/02/04 19:21
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風来坊さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

取り付け簡単で、見た目がガラリと、元々外見は、ノーマルです。見た感じを、変えたくて、これに選びました。変えて良かったです、コツコツ頑張ります。

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投稿日付: 2015/02/04 18:10

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シータさん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★

GSX1100Sにステンレスのtype2を購入しました。キャブはFCRを使っています。TMR用と書かれていますが900mmで問題なくドンピシャです。サイドリングには短いのではと思います。本製品のメリットは錆びにくい事、そして中間アジャスターが無いことによる抵抗のないスムーズなスロットルワークです。
軽くなるのが実感できます。もちろんそのために取り回しも配慮が必要です。取付けに関しては要領を得るしかありません。慣れればサクッと交換できますよ。

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投稿日付: 2015/02/04 16:44

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ああああさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: YZ450F

5.0/5

★★★★★

ブラックのスペーサー、シールドと同色プラのバンパーまで入っていて統一感あったのでこのキットにしました。
某有名ガードも付けていましたが、転倒時にほぼ確実にずれるので嫌いでした。タチゴケレベルのしょっぱい転倒でブレンボのレバーが死にました。一方サイクラはちょっとやそっとじゃ緩みません。
ケーブルの取り回しもざっくりなアメリカ製のくせに考えているよう干渉しません。取り付けも簡単です。
値段は高いですが、それに見合ったものです。個人的に、見た目とそれなりの防御力を求める方には安いガードはおすすめしません。

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投稿日付: 2015/02/04 13:25
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コックさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] | 250TR | CB1300SF )

5.0/5

★★★★★

取り付けも簡単で両方合わせて10分かからずできました。

色合いは思っていたよりオレンジの強いゴールドです。

交換後の握った感じとして人差し指あたりに違和感がありましたが操作に支障ない範囲です。

マフラーやフェンダーレスと比べプチカスタムだったこともありますが、交換が簡単だった事が大満足です。

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投稿日付: 2015/02/03 23:40
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しのぎさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CRF1000L アフリカツイン | CRM50 | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CRF250L

4.0/5

★★★★★

ZETAアーマーハンドガードを取り付けたため、汎用品のハンドカバーが使えなくなり、専用品であるこちらの商品を購入。
他の方も書いておりますが、隙間や開口部が大きく開いているため防風効果はあっても防寒効果は低め。
これがあれば薄手のグローブでも大丈夫ということはなく、やはり冬用グローブか、グリップヒーターなどとの併用が望ましい。
それでも無いよりは遥かにマシで、開口部が大きいのは手の出し入れがし易いというメリットもあります。
ヘルメットのバイザーにはピンロックで曇り対策がしてあるものの、眼鏡をかけているため信号待ち等でバイザーの開閉が不可欠の私にとっては有り難い。

あと性能とは関係ありませんが、片側の外皮と心材のネジ止め穴の位置が半個分程ズレていた為交換をお願いしたところ、両方ズレたものが届いて再度交換。その辺の検品はしっかりお願いしたい。
あと片側の心材に折れ目がついていましたが機能的には問題無いと思ったので再々度の交換はせず。
気になる方はネジ穴のズレと心材の折れをチェックして下さい。

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投稿日付: 2015/02/03 23:29
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ピー太郎さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: VFR800F | ADV150 )

4.0/5

★★★★★

取り付けは非常に簡単で、ボルト4本外したらハンドルの間にスペーサーをかましてボルトを締めるだけ!
スペーサーの取り外し&取り付け時はタンク上にボルト、スペーサーを落とさない様に注意が必要!
ワイヤー類の調整も無く長時間のライディングが楽に成りました。

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投稿日付: 2015/02/03 14:58
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54さん(インプレ投稿数: 184件 / Myバイク: TZR250 | CBR250R (MC17/19) | WR250F )

5.0/5

★★★★★

グリップヒーターをつけたのですが、電力消費が少ないものを選んだせいか、施工不良なのか 笑 いまいち温かくならなかったので、導入。
…初めからハンカバにしとけばよかった 笑

コレ、結構大き目でスイッチ部まで中に入ります。
あと入口は広めなので、密閉性は他社製品に劣りますが、
全然寒くないし、手の出し入れも楽チン。

カウル付きなので若干導入を躊躇してたのもありますが、
感覚が麻痺したのか違和感もなく 笑
こんな温かいなら、走ってナンボですから 笑
もう、やめられませんね 笑

ただ、ハンカバの先輩に教えてもらったのですが、運転時はちょっとだけコツが必要です。すぐ慣れますけど。

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投稿日付: 2015/02/02 22:07

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てつやさん 

54さん、こんばんは。
冬限定で取り付けなので全然OKですよね!
私の住んでいる所は滅多に雪が降らないくらい暖かいのでグリップヒーターだけで十分対応できます。
そんな私も県外を出たら絶対欲しくなりますね(笑)
指先の痛みと戦うより暖かいほうが良いです。(笑)

54さん 

てつやさん
全くもってその通りでございます 笑

おまけに。ダルマのような格好で乗ってますので、
ま。いっかと 笑

s500-s600-s800さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: リトルカブ | DREAM50 [ドリーム] )

利用車種: TZR250

5.0/5

★★★★★

純正と遜色ないくらいしっかりと作られておりますが値段も純正とほとんど一緒です。
しかし塗装もかなりしっかりしているようで純正よりこちらを選ぶメリットは十分にあるように感じました

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投稿日付: 2015/02/02 17:34
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ワタルさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: Multistrada 1200 Pikes Peak )

5.0/5

★★★★★

選んで失敗はしないと思います。
納期も早かったし値段以上に十分仕事してくれます。
多少の曲がりも修正できますし使い勝手は満足です

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投稿日付: 2015/02/02 11:55

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