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5.0/5
純正のステアリングが不安定でガタつく様な感じだったので軽い気持ちでベアリング交換と思い購入しました。
元々のレース抜きが大変でしたが交換したら凸凹道でのガタつきが全く無くなり乗りやすく曲がりやすいバイクに変身しました。
大変満足してます
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野暮ったいスイッチがグリップと一体になっているので、後付け感なくスッキリ取り付け出来ます。ハンドル周りをゴチャゴチャしたくない人にオススメです。ただ、MTに付けるには配線が長過ぎ、ライト裏のスペースも無いため、配線を短くカットし取り付けました。
グリップの性能ですが、思ったより暖かく無い印象です。VTXに付けていたデイトナ製はLOWでも結構暖かかったんですが、この製品は低温側2段階目までは、作動しているのか判りませんでした。グローブは新調しましたが、同メーカーの同等品なので、グローブのせいでは無いと思います。ただ、デイトナ製はインチバー用でグリップが太く、手の平との接触面積が広かったので、その影響は有ると思います。
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5.0/5
ブレーキ・クラッチの操作性と見た目の満足の為に装着しました、期待通りの商品です。
ライテク向上に一役立ちそうです、ぼちぼちと少ない小遣いでカスタムして行きます、油冷バイクですので大事に乗り続けたいと思います。
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5.0/5
操作系の交換で安物買いをすると、品質の悪いものによく遭遇しますが、さすがデイトナさんは品質が良いものでした。
スズキ車特有のクラッチセンサーは6段階ちゃんと効きますし、操作感もカッチリして、デザインはスッキリで操作性が向上しました。
次のツーリングが楽しみです。
次はブレーキレバーも交換します！
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多少は覚悟してましたがヤスリで薄く加工しないと付きませんでした。従って加工する時間を考えると短時間での取り付けは難しいですね。
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5.0/5
エリミネーター125で使用しました。曲がっていたのでこちらを購入しました。純正より安かったのが決めてです。色々調べましたが、こちらしか選択肢はありませんでした。使用感はGOODです。
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5.0/5
エリミネーター125で使用しました。折れていたのでこちらを購入しました。純正より安かったのが決めてです。ですが最近また折ってしまいました・・・orz
他に選択肢はないしこちらで確定かなぁ。
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カーブの径が小さく、そのままではハンドル端に対して垂直に付かないことがわかり、カーブ半径の調整をして取り付けた。なるべく傷をつけずに固定し、カーブを広げる作業は力仕事となり、苦労した。
一方、作業をしていて驚いたのは、材質の良さである。アルミにも関わらず、その強度と粘りには感心した。これならハンドガードとしての役割も期待通りに果たしてくれそうである。
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5.0/5
初期型ガンマにアップハンドルを付けるために
購入しました。取付は問題なく取り付けることが
できました。これ以外にアンダーブラケットが必要な
ので そちらも購入したら それなりにいいお値段に
なってしまいますが 安心して取付できます。
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カウルミラーに取り付けて風が避けられるのか心配でしたが、やはり純正品。高速などではかなり効果があります。これでグリップヒーターも有効になりました。
取り付けは簡単、ビス5本でものの数分で完了。
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