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4.0/5
FTR250に取り付けました。純正と比べほとんど変わりませんが若干アップ気味になりました。各ワイヤー類の変更無く使用できます。値段が安いので気軽に購入できると思います。ただ純正より振動を感じるようになりました。
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4.0/5
CB750（RC42）のノーマルハンドルからの変更です。アクセル・クラッチ・チョークワイヤーとブレーキホースも同時に取り替えました。すべてハリケーンでそろえられるのがいいですね。ポジションは軽い前傾姿勢からほぼ直立の姿勢になりました。実は20数年前に自然気胸の手術をしており、2時間も乗っていると背中が痛くてどうしようもない状態でした。上体が直立になったおかげで1日乗っていてもほとんど痛みを意識することがなくなり、とても快適です。ハンドル形状はノーマルハンドルが車体に対してほぼ【━━】な感じですが、ハリケーンポリスIV型は【／ \】な感じです。そのためか後ろに押す際、少し違和感があります。またコーナーが曲がりにくい感じがします。右左折の際、ノーマルハンドルではセルフステア気味で勝手に切れ込んでくれましたが、このハンドルではうまく切れ込んでくれません。もう少し慣れたりコツがつかめてくれば印象も変わるかもしれません。でも背中の痛みを緩和するのが最大の目的だったのでとても満足しています。
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5.0/5
同商品のマジェスティ専用品があり
最初からスイッチボックス取付穴が空いているので
簡単にハンドルを変更できました。
純正ハンドルから変更後、ハンドルポストにもよりますが
絞りがあって丁度良い幅で乗りやすくなりました。
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4.0/5
ズーマーのハンドルを交換しました。
純正よりポジションが下がりますね。
幅も少し狭くなりますので、マンションの駐輪場の扉から出るのが楽になりました。
作りはさすがにキレイです。
別売りのバーエンドキャップも付けるとドレスアップ度が増すと思います♪
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4.0/5
'06 バンディット1200Sに取り付けました。
ホイールのゴールド色にあわせるつもりでゴールドを選びました。黒一色のボディには良いアクセントとなっていると思います。なかなか気に入っています。
純正のポジションに一番近いだろうというショップのオススメでインターミディエイトを選びました。取り付けもショップでお願いしましたが、カウルやタンクに干渉しないようにセットするのにはやや工夫が必要だったようです。具体的には、右のスイッチボックスの取り付け角度が標準よりやや下向きにセットされています。こうしないとスロットルケーブル？の根元がカウルに干渉するようです。
結果カウルにもタンクにも干渉せずセットされています。
ポジションについては大きな変化はありませんが、ハンドル幅は広くなったと思います。また、ハンドル幅が広くなったせいか、絞り角のせいかわかりませんが、若干ですがハンドルが遠くなったようにも感じます。
全体としては満足しています。
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4.0/5
純正ハンドルより運転ポジションがかなり良くなった。欲を言えば高さがも少し欲しい事かな。理由：ブレーキホースの曲がりがややきつくなる
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4.0/5
低速で転倒してしまい、ハンドルが若干曲がってしまいました。。。
そこで、ハンドルを交換しようと思い、どうせなら純正以外も試してみようという考えから、この商品を選びました。
選んだポイントは、純正に近いということと、ケーブル類の交換を心配せずに済む点です。
純正のイメージに戻したい方にもオススメだと思います。
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5.0/5
車種はZIIで私の身長は170CM、今まで、同社のポリス3、純正ハンドル、ドレミのプレスハンドルと少ないながら試しましたが、このハンドルが一番走りやすいと感じました。特にすり抜けをするライダーの方には、オススメです。
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5.0/5
私的にはノーマルハンドルは高く感じて、もう少し低くしたいなぁ~と思い購入。数ミリの差なのでしょうが全然違います。自然に軽く前傾姿勢になり、かなり乗りやすくなりました。個人差がありますのであくまで私的意見です。
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4.0/5
Highのハンドルにして前傾姿勢だったのが楽になりました。 穴あけ加工もしてあるので交換は簡単にできます。 ちなみに写真はガンメタのハンドルで一部ケーブルを交換してます。
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