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5.0/5
グリップと一緒に交換しました。ポジションンも若干前傾になり自分にはいい感じになりました。見た目も大満足です。
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2.0/5
ノーマルに比べて高め・手前・幅狭の設定ですが、付けてみた感じは垂れ角が少なく昔の絞りハンドルって感じかな？ノーマルに比べて取り回しは重くなりました。ハンドルの幅でここまで変わるとは正直驚いた。取り付けはバーハンなので簡単な部類に入ると思いますが、苦労するのは左グリップの脱着かな？コンプレッサーを使えば楽勝ですが。自前のメンテにはコンプレッサーを用意しましょう。安い物でも何かと使えます。まあポジションは一発で決まる物では無いので覚悟してトライしましょう。左グリップを着けたハンドルをその時の気分で交換もいいでしょう。
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3.0/5
前に使ってました。事故って純正ハンドルが曲がってしまって交換しました。
純正に比べると随分と軽く、ポジションも遠くなって低くなって純正慣れした人間からすると違和感がありまして・・・そしてその違和感が解消する前に再び事故って交換をする羽目になりました。
軽い→強度が・・・って事を勉強しました（笑）
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4.0/5
前回は、同ナロー5型を装着しておりましたがイメージチェンジの為、同時期予備に購入しておいたナロー4型を装着して見ました！タレ角等は変わりありませんが、高さ20cmから16cmの差は明らかに違いを感じます。また、ハンドル幅も若干広くなり乗りやすくなりました。注意点は画像でも判る様にブレーキホース・ワイヤー・ハーネス等はロングに変更しないといけません。20cmロングでしたら、5型・4型に対応です。
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3.0/5
250TRをアメリカン風にカスタムする為に購入しました。
このハンドルに決めたのは、ある方がこのハンドルを付けていたのを見て気に入ったからです。
ハンドルの形は、個人的に好き嫌いがはっきり分かれるパーツですが、名前のとおりオールドチックな感じにするにはいいのではないでしょうか。
幅がある方とはいえないので、単気筒のバイク（小排気量）に合うと思います。
個人的には、すごく満足していますが、この形状が嫌いな方もいると思うので、星3つ評価としておきます。
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4.0/5
vtr250に付けました。
純正と比べて絞った感じで幅は少し短くなります。
個人的な好みですがホースやワイヤーの類をそのままの長さで行くならお勧めです。
ハンドル取替えの際に穴を開ける工具を持ってないならお店で交換したほうがいいかもしれません。
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4.0/5
クラシカルなイメージでカスタムを続けてきましたが、ちょっとイメチェンということで、短めのハンドルを選んでみました。操作性もよくクラシカルな車体にもマッチしてしまった！思わぬ発見にベリーグッドです♪
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3.0/5
純正の野暮ったい黒のオイルゲージからきらっと光る油温計に変更で、かっこよくなりました。ただ振動の大きい回転時には、針が踊ります（笑）かなり激しく踊るんで壊れないか心配です（汗）まぁ見た目がかっこよくなったので、良しとします。
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5.0/5
使ってみてのインプレッションなのですが。
ポジションが非常に楽になりました。
ワイヤー関係の交換も必要ないというのも魅力の一つだと思います。
それでこの値段なのは◎です！！
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3.0/5
エイプ100に取り付けました。ノーマルよりもアップポジションを狙い寸法を比較して決めたつもりが、ノーマルとほぼ同寸でした。汗、汗、やはりハンドル寸法測定は外してからではないと駄目ですね。製品のほうは私の肩幅に合わせ両端を15ミリカットして装着しましたが、私のだけかハンドルとグラブバーを持って押したり、後輪を持ち上げたりするとハンドルバーがみしみしいいます。アルミなのでやはり剛性が無いのかも...
しかし、装着して2年が経ちましたがアルマイトの色あせもなく
なんだかんだいって結構気に入ってます。
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