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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まずはホームセンターの小さな安物でテスト
900SLをノーマルシートで乗っています。
足付き性向上のためと、レース車両っぽい雰囲気が出る事を狙って（？）シートを薄くして滑りにくい表皮に張り替えたり、ペラペラのスポンジに張り替えたりしている人が多々居ますが、そういうのは好きじゃないのでノーマルシート。
そこそこ高いシート高はメーカーが狙ってそうしているのであって、安易に変更すべきではない・・・というのが持論なので。
それに、シート高を下げるとステップとの距離が近くなるので足がツライ。
ヒザが悪いので直線でもツライうえ、大きく曲がったヒザで左右に体重移動するのは非常に厳しいという事情もあります。
しかし、困った事にこのノーマルシートがめちゃくちゃ固い！
かなり厚みのあるシートなので乗り心地は良さそうに見えますが跨っても全く沈まないほどの固さで、完全リジッドの鉄板の上にタオル1枚敷いたような感触。
これは経年劣化で内部のスポンジが硬化したから・・・ではなく、当時の新車でもカチカチでした。
この結果、とにかくケツが痛い！
しかもイタリア車の常で停車時の足付き性などは全く考慮されておらず、シートの角も丸まってないので信号待ちで激ヒットするお股の内側も痛い！
スポーツバイクなんだから多少痛いくらいは我慢しろ、そんな事よりスポーツライディング時の方が大事だ、甘えんな。
それは解るのですが、スポーツライディングしてない時（単なる移動中）に痛めたケツのせいで肝心な時にケツが痛いのはダメじゃね？という結論に至りました。
そこでダメ元でスポンジを追加してみようと思った次第。
スポンジそのものはガチのレーサーがFRPシートの上に貼る物で、簡単に言えばウェットスーツの素材です。
そんなスポンジなのでスポンジ素材はホームセンターなどで爆安で売っている物と同じです。
汎用品なのでしょうね。
ただ、スポンジの裏に貼り付け用の両面テープが貼ってある物はまずないです。
スプレー糊などで貼る事もできるのですが、剥がした時に超汚くなるので紙の両面テープの方が良い・・・
というワケでちょっと割高ですがこちらを購入。
ホームセンターで売っている単なるスポンジシートと違って表面は整えてあってササクレ難いのも良いですね。
いきなり貼って失敗したり、貼ったけど効果が無くてすぐに剥がす羽目になるのも嫌だったので、まずはホームセンターで売っている爆安スポンジを仮止めして実験。
これが素晴らしい効果を発揮する事を確認したので本番投入。
結果は、素晴らしい効果！
たった10mm厚なのにケツの痛さが全く無くなりました。
予想外だったのはケツが痛くないおかげでケツセンサーがすごく有効に使えるようになった事。
弱点は下記の4つ。
水に濡れるといつまでも湿っていて、無視して乗るとオシッコ漏らした人みたいになってしまう。
シーンズだとグリップが良すぎてちょっとした体重移動がしにくい。
シート高が上がるので足付き性が明確に悪化する。
もともとレーサーのシートに貼る物なので、ノーマルシートの上に貼ると超カッコ悪い。
ただし欠点を上回るくらいケツの痛さが解消されたので自分の場合はヨシ！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、プチツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりよかった
【取付けは難しかったですか？】
シートを付け替えるだけなので工具も不要で簡単です。
所要時間1分(元々シートがはまりにくいですが)
【使ってみていかがでしたか？】
他のオーナー様のレビュー通り、ニーグリップが良くなるという嬉しい誤算がありました。
当然の事ですが足つきが良くなる代わりに、純正と比べると思っていた以上に目線が低くなったと感じます。
【付属品はついていましたか？】
シートのみ
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
純正、他社製品と比べても明らかにシートの凹凸が大きくなっているのもあり、写真写りが美しくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
半信半疑の中、インプレッションを信じて購入しました。
結果は、言うまでもありません…『大満足』でした。
ツーリング後半に感じていた『痛み』は皆無になりました。
購入して良かったです。
ありがとうございました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
シートだけきれいで、違和感が・・・
セロー250につけていたY’s gearのツーリングシートが16年の使用で、スポンジがへたりシートの表面が裂けてきたので、思い切って新調。
使い始めはシートのエッジが太腿の内側にあたり足が少し下ろしづらいな、と思いましたがいつの間にか気にならなくなっていました。
ずっと使ってきたツーリングシートが純正の+3㎝でアドバンスシートは+5.5㎝、つまり現状の+2.5㎝。
たかが2.5㎝。されど2.5㎝。
今までベッタリ着いていた踵が浮くようになりました。まぁセローは軽いので気になりませんが。
シートの表面は良くも悪くも滑りません。
滑らないのでポジションは安定しますが、滑らないのでシッティングでのポジション移動はできません。
スポンジの硬さは、純正よりは硬めですが、個人的にはいい硬さだと思います。
高速道路を650km走ってきましたがあまり疲れませんでした。
オフ車用のシートは一般的に前側が低くなっていることが多いのですが、このシートは前側が若干高くなっているような気がします。
色々書きましたが、セロー250に乗っていて足つきを気にしないなら、「買い」だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ディオのシートが破れてしまったので、交換しました。
金額が安かったので、商品に不安はありましたが、生地も伸びて初心者でも以外と上手く交換できました。
また、破れたら購入したいと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
友人にお借りしている初期型グロム…アイディアルシートに交換されており、彼女と南堀江までタンデムデートしようと思ったら…タンデムベルトが無い！（笑）調べると別売りであると知って購入し取り付けました。シートもかなり上質な作りでしたが、タンデムベルトはもっと上質！ディンプルメッシュで質感が高く、実際にタンデムで手に持っていた彼女が滑り難くて良いベルトだったと言っておりました。タンデムの予定がない硬派なライダーさんも、ベルトが有ると突然のタンデムにも対応できるので、購入を強くお勧めします！格好良いので別途購入して、別のバイクにも取り付けしようと思います！気に入りました！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
シートダンパーがないのでバタッと閉まり
インキーしそうなことがあったので
取付はシート裏の突起を取る
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
停車時に座席ポジションをずらさなくても良くなり楽になりました。あきらかに純正よりシートは柔らかく座り心地はいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
純正シートの尻痛に悩まされてこちらに交換しましたけど２時間で痛くなりました。一度痛くなると休憩してもダメでした。ローダウンも気持ち程度。見た目が好きなのでGOOD,
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
YAMAHAマークが良き
見た目だけの商品ですが、カッコ良くなります。
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