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【創業記念モニター】
★使用期間 10/27~11/10
シートスペースに余裕があまり無く、取り付けれるか不安でしたが簡単に取り付けることができました。
車体からシートを外し、シートにイイ感じになるように置いて、
ひっくり返してX字になるようにバンドを締め付ける。
その後シート側のプラ爪というか突起？に引っ掛けてイイ感じな位置で固定。
不安だった走行中の位置ズレは全く無く、マジックテープ固定の割には案外しっかり固定できた印象です。
★滑る
表皮がフェイクレザーのツルッとした感じの仕上げなんで気づくと前乗りになってます。
表皮にちょっとした加工してくれるだけで改善できそうなので今後に期待。
★シート高Up
厚み2mm程度なんでそれほど足つき変わらないかな？と思ってましたが、地味ですが確実に反映されますね。
つま先片足立ちで信号待ちする方の場合はちょっと注意が必要かも？って感じです。
とはいえ疲労軽減効果は確実にある模様で、いつものソロツー（300km程度）をした場合でも臀部の痛みはかなり軽減されました。
汎用性はかなり高い感じなので余程の特異なカスタムがしてある場合を除いて装着する事は可能だと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
妻とのタンデムで使用。ハヤブサのタンデムシートは比較的ましなほうとはいえ、尻が痛いというので購入。東京から長野への日帰りツーリングでも痛くならないと妻には好評です。個人差はあるようですが、うちの場合は満足しています。
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3.0/5
品番63030 荒目ツヤ無し黒です。
かなり厚手のしっかりした合皮に両面テープで一般的なアクリル系の接着面があり、自由に切り抜いて補修部位に貼ることができます。
仕上がりは「いかにも補修しました」になりますが、傷や破れを簡単に隠すことができるのは便利です。角を丸く落としておけば剥がれにくく、暫定補修としては十分な効力を発揮します。
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抽選で応募したのが当たったのでインプレを投稿させていただきます。
この商品は汎用性を持たせるために多くのシートで付けることができるというのが利点です。
逆を言えばシートが極端に小さいor大きいと取り付けが難しくなる可能性もあります。
GSR250の場合シート下のスペースが狭いので、このシートを取り付けた場合にシートをロックがかけることができる所まで押し込めるかという疑問がありましたがあっさりつけることができました。
取り付け時に気を付けたのは他のインプレで滑ったということでしたのでなるべく臀部いがいには重ならないようにずらして使用しました。（写真参照）
結果は走行中の加減速で滑ることもなく140キロほど走行もしましたがお尻が痛くなることもありませんでした。
商品の値段と比較したかったのですが他の商品がどのようなものがあるかわからないのでコストパフォーマンスとしては未知数ですが、この価格で他の商品やりやすいものであり、車種専用のものがでてないor出てるが出来が悪いということであれば購入する選択肢にいれて良い商品だと思いました。
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4.0/5
ノーマルっぽい車両には、前のアンコは少し抜き過ぎかと思う。いわゆる丸暴っぽくて、心なしかえげつない感じ。試作の段階ではここまでアンコは抜かれていなかったと思う。反対にタンデム側はもうチョイ薄い方がデザイン的にも○だと。座った感じは固めだが、でも角が取れていてコーナーリングで体重移動がしやすい。1万円台で買えるアンコヌキシートとは出来が違い、無理なく取り付け出来た。実質4万円台なので当然と言えば当然だが。
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3.0/5
【Webikeモニター】
快適性を求めて購入をしましたが個人的には街乗りでは不快感（痛み）があり外してしまいました。
取り付ける前は特にシートに不満や痛みなどはありませんでした。
取り付けは汎用品なのでとても簡単です。現在ゼファーにはデイトナ製のCOZYシート表皮を取り付けていますがこちらだけの方が楽でした。
急加速時はスベリます。
今後は表皮が硬く、痛みを感じるGPZ750Rのシートに取り付けて様子を見てみたいと思います。
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4.0/5
交換する作業としては何も難しい事は無いのですが、表皮を張りすぎ過ぎるとシートのベースが反ってしまいます。しわの無い様にしてベースが反らない力加減が難しかったです。それと表皮を固定する際、シートベースの凹凸が邪魔でガンタッカーが使用出来ない部分もあって苦労しました。
座った感じはノーマルより固めで、足つき性が少し悪くなりました。
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3.0/5
シートが破れたので自分でやるには仕上りが不安で、
業者に依頼すると高額になる張替えタイプではなく、
価格の安い破れた純正シートの上から被せるタイプを購入しました。
まず、取り付けは結構きつめ。
後ろから、前からどちらからやってもきつめで、
最初は車種を間違えたのかと思うほどでしたが、
引っ張りまくってなんとか装着する事が出来ました。
装着してみると、パイピングの仕上げが酷いです。
左と右で、左はしっかりしているが、
右はシートにめり込むように隠れてしまっていました。
もともと破れたシートよりはいいだろう的な考えで購入したので、
価格から考えて特に不満もありません。
見栄えを重視する人はやめておいた方がいいでしょう。
質感は純正より安っぽいです。
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4.0/5
ZRX1200の'01モデルに乗り続けています。
10年経過しシートがヘタってきているのか、1時間も走ると
すぐにお尻が痛くなってきて座り方を変えたりスタンディングしてみたり。
交換したほうがいいのは分かるんですが、
純正シートは高額だし他メーカー品は大きく乗り味が変わりそうで
躊躇していたところ、リプモシートを発見。
純正シートベースを流用して安上がりに改善できそうでしたので
早速購入しました。
純正シートよりもウレタンの密度が高いのか、若干硬め。
タンデム側の盛り上がり部分のサイドの縫製が若干甘くシワが入っていますが
この価格なら許せるかと。
実際に乗ってみると、シートの沈み込みが小さい為前よりも1cmほど高めの
ポジション。シートは硬いのですが、コーナーで体重をかけるとちゃんと沈み、
前より車体が寝かし込めるように。
純正では若干前下りになっていたシート前部分も水平になったので、
ジーンズ履いてブレーキングしても前に滑ることもなくなりました。
休憩挟んで7時間、350kmほど下道＆高速道路を走ってみましたが最後まで
お尻が痛くなることはなく、よい買い物でした。
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