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4.0/5
NINJA250Rのシートは硬く、2時間程度乗っているとお尻が痛くなってくるため、購入しました。
装着してツーリングしたところ、効果はなかなかいい感じ？
2時間程度ではおしりの痛みは感じなくなりました。
常時、バイクにつけたままですが、見た目もそこまで違和感ないです。
不満な点としては、しょうがないこととは思いますが、若干シートが滑りやすくなりました。NINJA250Rの前傾シートと相まって制動時にお尻が前に滑ります。
（この点はストンプグリップのトラクションパッドを併用することでほぼ解消されました ）
総合的にみると、街乗りからツーリングまで万能に使えるアイテムだと思います。
特に長距離・長時間走る際には、是非ともお勧めです。
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4.0/5
純正シートがヘタっていてあまり比較になりませんが、クッション性は適度にコシがあり、沈みすぎたり、固すぎたりということはないです。が、長時間乗ればやはりお尻は痛くなります。純正よりはかなりマシですが。。。
グリップ感も純正はツルツルでしたが、そんな不満からはオサラバです。中古市場によく出回っている印象ですが、それだけ売れているということでしょう。まずはこのハイシートを買って、不満があれば上位モデルなりに買い換えるということだと思います。当方は今のところ不満はありません。
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4.0/5
ウェビックモニターです
タンデムライダーの妻がお尻が痛いというので付けてみました
リアシートは小さいのでベルトがあまってしまい少し切りましたがしっかり取り付けれました
質感もまずまずです
もっとフィットするようなリアシート用のが発売されるといいと思います
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4.0/5
ノーマルより硬く厚く、少し座面が広いです、足つきは悪くなりましたが運転は楽になりました。
シート地の裏にビニールが貼ってあるようですが縫い目からは浸水するかもしれません。
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4.0/5
たくさんのインプレを見て購入を決めました。いやー、もっと早く買えば良かったと思います。ムレません。でもまあ、カッコいいか悪いかというと、もちろんカッコ悪いです。購入の決め手となったのは、インプレで雨にも効果的だと知ったからです。通勤でバイクを使用しているので、雨の日に股間に水がたまり、そしてしみてくるのを何とかしたいと思っていたので、「これだ！」と思いました。夏場用に購入したわけですが、雨のことを考えると、冬場もつけたままでもいいのかなと思います。この冬はつけたまま行ってみて、スースーと寒いようなら取り外そうかと考えています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
角が削られているので、内腿に当たる部分は楽になった感じがします。
しかし、足つきは大して変わらないような…？
本気で足つきを良くするのなら、ローダウンの方が確実かもしれません。
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3.0/5
取り付けてから少ししか走らせてませんが、振動が相当緩和されて、長距離がだいぶ楽そうな感じです。
まだ買ったばかりのせいなのか、表面がツルツルで、加減即時やコーナリングで都度滑って踏ん張りにくいです。
ここはもう少し使って検証したいところ。
着座位置は、意外にも「おお、こんなに」と思ったほど上がりました。
見た目は・・・まあ、気にしないことにします。
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ボルトオンでチョッパーにするには最適だと思います。GOODSのリアフェンダー・タンクと組み合わせれば、フレーム加工なしで綺麗なラインが出せます。初めてでも簡単に装着できました。
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4.0/5
様々なレポートがあると思いますが、やはり自分で試してみないととのことで購入。
1）取付については問題なし
2）日帰り500kmにて試してみたが、~300kmまではノーマルよりも快適ライド
3）やはり300km以上ではお尻が痛くなる（しょうがないか！）
値段を考えれば満足です。ただ見た目がやはりいまいちかな！
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2.0/5
本家ゲルザブの後発として発売された商品ですが、比べて以下の特徴があります。
ゲルの量が多い
ゲルが柔らかい
重量が重い
シートが滑り難い
シートの質感が良い
マジックベルトが長い
縫製が雑
多少安い
さすが後発だけあって悪い部分が無いように思えます。
しかし200キロのツーリングの後（実際には走っている最中気になって仕方なかったのですが）写真のようになってしまいました。
確かに振動吸収や質感は本家よりも高そうに見えますが、
耐久性を考えて作りこんであるとは思えません。
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