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1.0/5
テールカウルが割れたので買いましたが、正直公道での使用は間違っていました
ねじの取り付け部は振動で簡単に割れました
走っている時はいいのですが停車中に足をつけるとカウルの横幅がでかいので足が大変なことに・・
商品はちゃんと用途に合わせて買いましょうね。はは
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5.0/5
KLX250SRに装着。
純正のシートのフォルムから変更すると、ちょっとかっこ良くなります。
ただ足付きは確実に悪化しました。
走行中の乗り心地はシートの素材がいいのかかなりよくなります。
取り付けも純正と同じで問題ありませんでした。
購入の際は足付きに気をつけた方がいいと思います。
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4.0/5
最高です！さすがのオートリメッサ！！
体重移動もラクラクで乗り心地も完璧！
換えてよかったです！
色の選択肢があればと思い、星・・・4つ！！
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5.0/5
才谷屋のトゲトゲしいデザインが好きで購入しました。
シートカウルなんですけれども、純正は左右をボルト1本と給油タンクのネジでとめているが故に、つなぎ目が開いてしまっていて、夜になるとテールランプの光がもれたりします。
しかし、さすが才谷屋さんですね、このカウルはそんなことありませんでした♪
また、白ゲルなので自分の好きなカラーリングに塗装出来るのもいぃですね。
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3.0/5
見た目が格好良くなりました。
バックステップを装着しているためか、純正シートでは少し足がキツかったのですが、このシートに替えたことで座面が高くなり楽になりました。
ただその分、足つきは悪くなりましたが、、、
座面は硬めです。
ダンパーを止めているネジが、調整が悪かったのかすぐになくなってしまいました。
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5.0/5
WR250Xに使用しています。純正シートよりも幅広で低くなりますのでお尻が痛いのも軽減できます！ハイシートも試しましたが結局こちらに戻りました。足つき性ももちろん向上！大変満足です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
B-KINGの外装にはプラスチック地肌むき出しで、安っぽく見える個所がいくつかあります。
それらのプラスチックパーツを塗装に出すのと、カーボンパーツへ換装するのと迷いました。
予備パーツが無いので、塗装に出すと塗装中に走れなくなるのと、微妙に軽量化できるためカーボンパーツをチョイスしました。
さすがは老舗のFRP屋さん、ウエットカーボンの表面の仕上がりがとてもいいと思いました。
一ヶ所だけカーボンパーツにすると貧乏くさく見えるため、いくつかのパーツを一気にカーボン化しました。
接続のピンが金属です。純正パーツのプラスチックのピンは経年変化で折れやすくなるため、長く乗り続けるのにいいです。
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4.0/5
CRM250ARに取り付けました。
買う前は100キロも走らずにお尻が痛かったですが、だいぶ軽減されました。
痛くならないって訳じゃないけど耐えられるぐらいになりました。
休憩と乗り方でかなり軽減できます。
足付きも変わらないし、滑りもないしかなりいいです。
ただ取り付けに関してはCRMのシートだとベルトがギリギリです。
もうちょい長ければよかったんですが。
個人差もあると思いますけど、お尻の痛みが気になる方は試してみては？
お値段は張りますけど。
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4.0/5
ZZR1400に使用しています。一日700km程度乗る事もあるのですが、これがあるとないとではかなり違います。足つきにも殆ど影響が無く、ツーリング派にはオススメです。ただ、約1万円という安くない価格とZZRに付けるとシート形状と合わず不細工になるので☆4つとします。
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3.0/5
初めに、かなり後方に付けている様に見えますがわざとです。私は身長186cmあり着座位置もかなり後ろになるのでこの位置に付けています。効果は感じていますし実際、ツーリングの際の疲労軽減に役立つ商品だとは思いますが、この価格であれば乗り手の身長次第でシート張替などを検討しても良いと思います。
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