1.0/5
塗装剥げありました。
裏は塗装されてません。
それだけならいいのですが、肝心の色がまったく違います。
いわゆる純正の「ディープレッドメタリックk」ではなく、
単なる「赤」ですね。
塗り替えが必要なレベルです。
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2.0/5
車体の雰囲気がよりクラシックに変わります。
シート高は多少下がるようですが座面が広がるので足付に関しては期待しない方が良いと思う。
作りは全体的にチープ。
モールはウネリが出てるし表皮は接着剤留めです。
ついでにステーは安いドブつけメッキの板。
ケツ痛はノーマルと変わりません。
かっこだけで付けるのならば納得するでしょうが実用を兼ねてとなるとオススメはしません。
W800にも装着可能となっておりますが、後部スペースにETCユニットを置いて後ろに乗ると多少干渉します。
エラーは出ないので大丈夫だと思いますが、シートベースには傷が付きます。
タンク取り付けボルトの頭とベースが干渉しベース側がFRPの為、削れます。
ボルトをボタンキャップボルトへ交換し、シートベースの干渉部分にスポンジシートを貼って対処しました。
シート高が下がる事で私の様な体格が良い人が乗車した場合に
膝の曲がりがきつく辛いです。
10mm~20mmあんこ増ししてくれるとベストなんですけどねぇ。
私はノーマルに戻そうと思ってます。
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3.0/5
造形はばっちりで、取り付けも簡単でした。
不満な部分は塗装が少し雑で、クリアがたれてました。
多少色も違いますが、許容範囲だと思います。
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3.0/5
注文して届いた際にちょっとビックリしました。
化粧包装なし・・・!純正のパーツは普通、品番の書いてあるシールが貼ってあるのですが、添付なし。
シート裏の品番を見ると、、あれ?スリムタイプシートの型番と違う?!純正のシートじゃないか??
納車前にシートを注文したため、現物確認が出来ず納車当日に確認することに。。純正シートと比べてみると・・・びみょーにサイドがスリムに。台座は一緒で、アンコ抜きすることでスリム化しているみたいです。
自分の感想としては、あまり変化はない気がします。気持よくなった程度でしょうか。奥さん(162cm)は停車時にお尻をずらす方法で対処していました。車重が軽い分、足つきの悪さ(不安さ)も和らげられているとのことでした。
正直、大型(FZ6、W650)と変わらないくらいの足つき性が意外でした。
感想としては、本格的に足つきを良くしたいと考えている人は、オーリンズやローダウンキットの採用をお勧めします。
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5.0/5
FRPシートカウルのシートラバーだけでは、ツーリングの際100キロほど走るとお尻が痺れて辛いので、こちらの商品を購入しました。
硬いラバーの上なので、あまり期待していませんでしたが凄くラクになりました!あるのと無いのでは大違いです。
ヒモの長さが足りなかったので、使っていないウエストバッグのヒモを流用して延長しました。
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5.0/5
他のインプレを参考に少し押しながら取り付けすると一人でも簡単に出来ました。ボルトやカラーも付いているのでいいですよ。
あと、22.2mmなので元から付いている黒いプラスチックのキャップを外すとハンドル用のバーエンドをつけることが出来ます。今回は同じアルキャンハンズの赤いバーエンドを付けてみました。
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4.0/5
シートの張り替えを一度でもやった事がある人なら、取説も必要ないでしょう、純正シートベースに完全ボルトオンです。
ウレタンには防水フィルムが貼り付けてあり、雨対策もされています。ただシート表皮の縫い目はキャンプ用のテントみたいにシームレス加工されている訳ではありません。 そこは純正シートと同レベルですね。
肝心の座り心地ですが、第一印象は「硬いっ!失敗したかも・・・」でしたが、北海道ツーリングで一週間ほど使っていると、ウレタンが馴染んだのか体が慣れたのか、硬さも痛さも感じず、とても快適でした。
シート高は純正シートと変わらないくらいで、表皮とウレタン形状の効果で振動やブレーキ時でも体が前にズレ難いです。自分で交換が出来る人ならコストパフォーマンスはかなり高いのでは?
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4.0/5
これは使えます!真夏にスクーターに乗られている方ならだれでも座った時に「熱っ!」と思われると思いますが、それがほぼ皆無になります。けっこう頑丈なワイヤーのメッシュでできているので、通気性も非常に良いですし、走っている間も快適です。夏場に向けてシグナスで通勤通学されている方であれば、ぜひ使ってみてもらいたい一品です。
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2.0/5
思ったより、足つきが良くならなかった。座り心地は良くなったかな。1、2センチは良くなったかな。
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4.0/5
カバーなのでかぶせるだけで取り付け完了です。
取り付け後は、カバーとは全く思えないほど、しわもなく、きれいに使えます。
見た目は完全に皮のシートです。
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