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5.0/5
1000RRに付けましたが全く問題なく綺麗に仕上がりました！
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色も形も満足♪
装着後、モタードらしいフォルムになりました。
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4.0/5
BEETのエアロシャークからの変更です。
BEETは形状もよく気に入っていたのですが
全体的に大きく若干全体のイメージに合わない気がして
A-TECHのカーボンと悩みましたがフィッティングに定評のある
こちらにしました。
取り付けは精度も高く10分程で完了、見た目も良く文句なしですが
実際走行すると、幹線道路等の大きな奇麗な道は問題ないのですが
路肩や砂利の駐車場等を走行するときにタイヤが拾い上げた
小石がフェンダーの中を通り、クリアランスが少ないためか
ガキバリと嫌な音がします。
見た目はクリアランスが少ない方が良いので難しいところですが
駐車場や近隣が砂利道の多いところの方は気をつけた方が良いと思います。
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外装の定番です。
これが一番、外観の変化が分かるので購入価値ありです。
後ろから見た時のタイヤの露出度が良いです。
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5.0/5
カーボンはやっぱりかっこいいですね。
取り付けも簡単。
でも同社のZ2テールカウル用グローブバーとは同時取り付けできなかったです。
（削ってしまえばつきます。）
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（webikeモニター）
まず、宅配のドライバーさんから荷物を受け取ったときから「えぇ？・・・・」でした。
ダンボールの中で商品がガサガサ動いています。＞＜
開けてみると簡素な発砲素材の袋に入ってるだけでした。
精密機械ではないにしろ、1万円を超える商品なのですから擦り傷などが入らないように緩衝材で固定して欲しいところです。
次に商品をチェックしてガッカリです。
色ムラが激しく白っぽいというか、角の部分は完全に白い所があります。
表面に出る部分はきれいに仕上げられているので、これはもう確信犯ですね。
穴がバリでふさがっているところもありましたのでドライバーで抜きました。
ナンバーのステー部分は糸ノコを使ってフリーハンドで切った様な切り口で面取りすらされていません。
取りつけに関しては・・・・やはり引っ張って無理やり留める感じでピキッパキッと心臓に悪い音がしました。ウインカーの穴は完全にズレていたので仕方なく削りました。
取りつけてしまえば大半の部分は隠れて見えないし、スッキリしてカッコイイのですが・・・・素人のDIYレベルです。
もっと完成度を高めて商品化して欲しいです。
もし不具合が出たら、純正フェンダーをカットしてきれいに面を整えてから塗装します。そちらの方が絶対に見栄えが良いはずです。
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（webikeモニター）
流石カーボンw驚くほど軽いです。
柄もきれいだし、純正より後ろが短くてレーシーです。
ただ、飛び石がラジエターを直撃するリスクがあるかもしれませんね＞＜
取りつけは自分でするつもりでしたが指が入らないためフロントタイヤを脱着する必要があり、スタンドも無いのでショップにお願いしました。
工賃分を余分に見ていたほうがいいかもですw
物には大変満足しています。ただ、フェンダーレスの所でも書きましたが、このメーカーは梱包に問題があるので★4つとさせていただきました。
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雨の走行後、リアサス周りがドロドロになるのに困り果て購入を決意。
フロントフェンダーと一緒にカーボンをチョイスw
リアタイヤを脱着しないといけないとのことだったので迷わずショップにお願いw
先々メンテナンススタンドが要るかな~？＞＜
ルックスは抜群w前後カーボンにしたことでとてもスパルタンです。
車体も黒なので全然違和感ないしwさりげなくオサレな感じです。
梱包は簡素な発泡素材の袋のみで、しかもインナーフェンダーのエッジで切れていました。一部がむき出しのままダンボールの中を転がっていたので★1つマイナスです。
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4.0/5
純正のアンダートレイを流用するので、交換も比較的に簡単で、社外パーツに制約を受けることが多いABS車でも装着可能なのが良いです。また浸水対策も施されていたりライセンスランプがLEDなのも良いです。
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4.0/5
メーカー仕様変更の為、注文から2ヶ月半待ちました。
変更点はナンバー、ウィンカー用パーツがカーボンからFRPになったようで、見た目的には以前の物の方がよかったと思います。
強度不足の為だと思いますが…フッティングはバッチリです。
純正ウィンカーを取り付ける時はナット側に工夫が必要で自分はsus6mmのボルト、ナット、sw、wを用意し取り付けました。
精度、見た目はピカイチだと思います。
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