4.0/5
【Webikeモニター】
つくりはとてもしっかりしていて、見た目もかなり良くなりました。
しかし、DUCATI JAPANのナンバーフレームを同時装着すると、ナンバーとナンバーフレームを固定するボルトが締めづらく、ちゃんと締められませんでした。
なので★4つにしましたが、商品自体はとても良い商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ごらんの通りにリアがスッキリです。
純正と比較しても余計なスペースもなく申し分ありません。
ただ、ウインカーがパッキンはめ込み?だけでちょっと不安ですが・・・ かっこいいです。これからの方は是非ともお奨めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CBR600RR PC40に取り付けました。
テールランプ、ウインカーは純正をそのまま取り付けました。
純正フェンダーだと長すぎて気になっていたのですが、こちらの商品でテール回りのバランスがちょうどいい感じになり満足です。
リフレクターがセットになっていないので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
GPZ900Rに取り付けました。
ナンバー位置、角度、文句なしです。 とにかくカッコイイ!
ひとつだけ・・・小物入れだけが小さいです。まぁ、積めなくないわけではないですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
CB400SB Revo2011年モデルに装着。
リア周りはかなりすっきりしました。
DIY派には助かる説明書付き。基本的な工具だけで装着できます。
細部の質感は・・・ですが、目に見える場所ではないので気にならないレベルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
リア周りがスッキリしました。取り付けはやや面倒ですが、取り付けが完了するとキレイに収まっているので良いです。
リフレクターが同梱されていないので、別で準備する必要があります。もうちょっと安ければ満点だったかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
タイヤがファイヤーストーンでハイトが高く、ノーマルフェンダーでは干渉してしまうので購入。まだ取り付けてないが、21インチまで対応なので、ノーマルと比べても4センチ程度高さ方向に余裕があるので恐らく問題ない。見た目もまあまあで、フェンダーとしては黒ゲルだけど破格?なのでハイトが高いタイヤを履いてる旧年式車の人には良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
取り付けはシートカウルを外しノーマルのリヤフェンダーからリヤウインカーを付け替えキットを取り付けるだけです。30分くらいで終わりました。
ライセンスランプはノーマルを再使用します。バルブをLEDに交換していたのであえてこちらを選びました。
よりスッキリさせたい人はLEDナンバー灯仕様もあります。
リフレクターもスリムでノーマルフェンダーと比べるととてもスタイリッシュになったと思います。
リヤタイヤからの跳ね上げも気になりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
取り付けも簡単で、リアがスマートになりましたよ!!
おすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
※社外スイングアームの為あまり参考にならないかもしれません。
まず左側のボルト穴がズレていました。純正のチェーンカバーはこのスイングアームにすんなり取りつけできていたのでコワース側がおかしいと思われます。
要穴加工。私はリューターを使って穴を開けなおしました。
反対側はスイングアームに直接カウルを乗せてタイラップで止める方法となっていますが、
それだけではスイングアームに傷が付くのでゴムシートを挟む事をおすすめします。
タイヤはBT-39の140サイズですが横方向のクリアランスは余裕です。
しかし縦方向のクリアランスは少し厳しく感じるのでタイヤの銘柄には注意が必要です。
(詳しくは整備日記に書きました)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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