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4.0/5
ゴリラ（12V）で使用しています。カーボンなので見た目が引き締って良いですし、やはり軽さが魅力です。
形もノーマル形状なので、違和感なく取付出来ます。
ちょっと高いですが、お勧めですヨ。
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5.0/5
純正フェンダーの切断、穴あけという加工が必要でしたが問題無いです。値段もお手頃ですし良い買い物でした。
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4.0/5
CB400SFに使用しています。
リアがすっきりするので、見た目がスマートになります。
但し取り付け時には、配線が短かったので延長加工しました。
またLED電球がむき出し状態なので、車検時にはこのままでは通らない可能性があります。自分は、直接電球が見えないようにゴム板でカバーを製作しました。
以上の面を理解出来る方にはオススメできます。
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4.0/5
VTR250 '05に取り付けました
写真はFRPのブラックです
まだウェットな状態で走ってませんがシート下への泥ハネはだいぶ防止できると思います
取り付けは簡単で純正のチェーンカバーを外し、スイングアーム右側のブレーキホースのホルダにステーを挟み込み、左右4箇所をボルトで固定する形です
しかしフェンダーの右前側のボルト穴がステーと1cmほどずれていてボルトを締めることができませんでした
そのため3箇所で留めてますが問題はなさそうです
またシート下にはNプロジェクトのトレーをつけていますが干渉することはありませんでした
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4.0/5
テールカウルAssyを取り外す必要が有り、多少手間取ったが1.5h位で作業完了。
リヤ廻りスッキリで大満足！！
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4.0/5
エイプ50に取り付けました。
見た感じもスタイリッシュですが、
何より泥、水はねがなくなりました。
泥はねなどにお困りでしたら
購入することをオススメしますよ！
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2.0/5
メッキできれいな商品ですが、純正品と比較すると、端部の仕上げが少々雑。
フロントフェンダーの取付角度が、違うのでダウンフェンダーで使用される方はご注意ください。タイヤとフェンダーのクリアランスは、前側が広くなり、後側が狭くなります。
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4.0/5
通勤のみ使用。しぶき激減。スタイル良。
既設ボルト3本のうち2本を使用し固定。
残った穴は付属ステッカーで塞ぐ。
付属ネジはソケットキャップスクリュー5×15。
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4.0/5
ゴリラ（12V）で使用しています。スイングアームの延長及び10インチ化の際に取り付けました。シンプルな作りで軽く、良いと思います。丁度ナンバーの取付位置で終わるので、すっきりしました。値段も手ごろで良いと思います。
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5.0/5
YZF-R6 2010モデルで問題なく装着できます。
一体形成ではなく、車体との取り付け部分とナンバー・ウインカーステーをロックナットで組み立てるようになっています。純正ウインカーを利用するためのステーを使うパターンと、ウインカーステーがないパターンを組み立てる時に選べます。私は純正ウインカーを使用しましたが、取り付け精度も問題ありませんでした。またLEDナンバー灯はとても明るいです。
説明書は白黒で写真が見えにくいところがありますが、文章での説明もあるので問題ありませんでした。
ナンバー角度の調整ができれば理想ですが、製品としては満足です。
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