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4.0/5
簡単に装着できると思って購入しましたが、取説になんと「後輪をはずして・・・」となっているではありませんか！そんな事できないよ（汗）
ジャッキアップしてショックを外し、カーボン面に傷が入らないように、手で保護しながら強引に入れ込みました。割れるか怖かったですけど（笑）
取り付け後の感想は、とてもかっこよく実用（泥はね）にも優れています。
取り付け方法は車種により違うので、それ以外は大満足です！
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5.0/5
フェンダーレスにして泥跳ねが気になり購入しました。
ネジ穴のずれ、薄い所もなくいい商品です。チェーンカバーが付いているのも良いです。
黒ゲルにしたのですが塗装が必要とのことなので私は業者にまかせました。
色を分割したので約2倍の価格になりましたが、私は不器用なので、塗料を新規で購入して納得いくまで修正してとか繰り返す時間を買ったと思えば安いものかと・・・自分で塗れれば一番良いのですが塗装も面倒、業者に出すのも面倒という方は、カーボンのものを購入したほうが安上がりだと思います。
取り付けに関してですが、純正のチェーンカバーを外して、付属のボルトとリアブレーキホースのクランプ金具を利用して固定させます。
見えませんが反対側は黒色のタイラップ一本で固定されています。
クランプ金具を外す際、狭く手が入り難い場所なのでマフラーを外す必要があります。
私は無茶してクランプ金具を損傷し部品注文、取り付ける際にブレーキホースを外したのでエア抜きもしてもらい、しめて8千円掛かってしまいました。全部自分でできれば経費は掛からないですが・・・
取り付けの際は無理しないで最寄のバイク屋さんに行くことをおすすめします。
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4.0/5
分割可能で評価の高い、nao製を選びました。取付は至って簡単。問題なければ、30分もかからないと思います。
ただ、取説が少し分かりにくく、取付にあたってのクリップナットの向きを間違えるとセンターがでません。
自分の確認不足だけの話ですが、悩むこと15分。
出来上がりはボルト穴ずれもなく、センターも問題なく、精度の高い、いい商品だと思います。
また、クリアは吹いてあるようですが、到着時に細かいキズ多数でした。ペーパーかけ、コンパウンド、クリア塗装しました。
陽を透かすと光が見えるので、耐久重視の方はケブラー入り選択の方がいいかも。
追って経過を見ます。
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4.0/5
リア周りの泥はね対策で購入しました。
車種別に作ってあるため、サイズはピッタリです。
取り付けはタイラップ留めとなっていますが、自分はスイングアームにねじ留めで固定しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
VTR250でリアサス周辺の汚れがひどいので、このフェンダーを取付けてみました。
届いた品物は、軽くちょっと頼りなげ・・・それと外面はそれなりに艶があったのですが、念のため内面外面ともクリアーラッカーを何回か塗装した後、取付けました。
取付けは、至って簡単。
しかしノーマルチェーンガードに穴をあけるのに一瞬躊躇いが・・・でも、取付後はしっかりしていて見た目もOK！
肝心のサス周辺の汚れも緩和されました。（汚れゼロにはなりません）
結論は、この値段で見た目の良さと汚れが緩和するなら、取付けた方がいいと思います。
このぐらいのインナーフェンダーは、元々メーカーの純正で取付けてほしいものです。
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5.0/5
FZ1N'08国内仕様に付けました。
カタログで見て想像していた物より若干短かったですが、
FZ1のボディラインを破綻することなく美しく流れるデザイン
なので大満足です。
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1.0/5
アルミを肉抜きした凝った作りですが、所詮は平たい形状のため縦揺れがひどく、わずか300kmで破断し始めました。残念です・・・。
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5.0/5
FZ1N'08国内仕様に付けました。
元々セクシーなFZ1のリア周りがスッキリ引き締まり、とても気に入ってます♪
自分で取り付けましたが、ウィンカーケーブルを切断＆再接続する必要がある
ので自分で取り付けるにはやや難易度は高いと思います。
取説も解りづらい簡素なものでした(^^;)
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4.0/5
エイプのFディスク化で購入。
エラが張っていて、エッジがきいてかっこいい。
ただクリアが吹いていないので、長い目でみると、そのまま使わないほうが無難。
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4.0/5
ニンジャ250Rに取り付けました。
A-TECH製と比較しましたが（A-TECH製はレーシーと感じたので）、デザインで当商品を購入しました。取り付けが、ボルト穴が3mm程度ズレていましたので、ダイソールーターでカリ・カリしました。ボルト2本とインシュロック2本で固定するだけ。また、リアブレーキホースステーを取り外す必要はありません。
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