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4.0/5
とにかく取り付け大変！！セキュリティーの行き場に困るわ、バッテリーカバーのはめ込むのに時間かかるわ・・・
でもそれを乗り越えたらめっちゃかっこよくなるよ！もう少しナンバーが跳ね上がったら・・・
リアフェンダーも変えようと思っている人は同時交換おすすめです。
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4.0/5
買いましたっ！
が、
教訓『仕様はしっかり確認してから買いましょう』
私はエイプ50タイプDに乗っています。
『タイプD不可』を見落としてしまい、案の定付けることが出来ませんでした。。。
幸い、知人エイプユーザーが居たのでもらって貰いました。
小さな部品の割にはお高い買い物でしたので、ちょっとがっかり。
いや、これは自分が悪いですね。。。
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3.0/5
取り付けには加工が必要でした。
メンテナンスに詳しい方以外は、SHOPに頼んだ方がいいと思います。
形状と織り目は素晴らしいです。
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4.0/5
フルカバータイプだけあって、貧相なスイングアーム廻りが一気にボリュームアップ！造り込みも非常にキレイで、取付穴等の誤差も許容範囲。よく「穴が合ってない」とコメントされてますが、どんな外装パーツでも多少はあるものです。この程度の誤差なら問題有りませんし、それがまた「カスタムしたっ！」て気分にもまれますw まぁ、完璧を求める方は遠慮された方が無難かもですね。因みに私はBT39の140サイズを入れてるんですが、このタイヤはかなり幅広なので干渉します。私は淵の部分を削り、内側の「繊維の重ね部」も磨いて平らにし、更に車両前方へ3~4mmオフセットして取付ました。勿論取付穴も加工しました。同等のタイヤサイズ（メーカーで幅は異なりますので要確認）を入れてる方・今後サイズアップを視野に入れてる方は要注意です。
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5.0/5
見た目もカッコよくなり、サスペンションも汚れたり傷つかなくなりバイクにとてもイイ物だと思いました
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3.0/5
エイプには「必須？」いろいろ検討した結果、これにしました。取り付けは取説通り行かないのは想定内だったので（CBの時大変だった）最初からFタイヤを外して取り付けしました。時間にして30分、タンク同色のフェンダーに替え顔つきが精悍になりました。（雨の日は乗らないので水はねは不明・・・）
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3.0/5
到着した時は、とにかく軽い！さすが本物のカーボン！という印象です。
ただし、寸法的に狂いがあったのかそのまま装着しようとすると、タイヤ（パイロットパワー）左側とのクリアランスが非常に狭くギャップを通過する際接触してしまいました。
仕方ないので左側1?をカットして使用しています。
狙いのリアサスの汚れ防止には効果があります。
因みに、釘を踏むと音がするのですぐ気づきますよ！
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4.0/5
バックオーダー1.5ヶ月で注文しましたが、20日ほどで納品され助かりました。FRP製ですが精度も良く無加工で取り付けが出来ました。デザインも自然で良い感じです。
又、取り付け説明書が親切な所や緩み止めナットが付属されてたりと信頼出来るメーカーだと思いました。
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4.0/5
99年式R1のリアフェンダーは白バイのように長くて不満でしたがこれで解消です。
ナンバープレートもスタンダード位置からえげつない角度まで調整幅が大きいのもうれしいです。（写真のとり方を失敗してサイレンサーのインプレのようになっちゃいました）
材質はFRPとのことでもう少し価格がひくければ☆5つなんですが。。。取付けが自分でできたので工賃タダということで普通に満足です。
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3.0/5
エイプに取り付けたのですが・・・
ワイドホイールにしているためタイヤとフェンダーのクリアランスをかなり広くしないとタイヤに干渉してしまいます。
ノーマルサイズの太さではまったく問題ないと思います。
泥除け効果・見た目ともに満足しています。
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