3.0/5
ソーラム46W H4MSですが以外に取り付けは楽でした。
一番難しく考えさせられた所といえばバラスト(電圧を変換させるタバコの箱サイズのもの)の配置の場所ですね。
オフロード車なのでシート下にスペースがないためヘッドライトの後ろ側に配置しました。
当然雨の日などは多少なりとも水がかかりますが取り付けの際、配線と配線のつなぎ目をしっかりと絶縁テープで巻いてありますので問題は今のところないです。
洗車の際、高圧洗浄機の水がかかりましたがそれでも以上はありませんでした。
ジェベル250の場合、フレームとヘッドライトバルブの距離が近いため、最初についていたハロゲンランプの後ろ側(フレーム側)が長くなるとフレームに干渉しそうだったのでH4MS(H4Mのバルブの後ろが小型バージョン)を注文して取り付けたところ、ヘッドライトケースの中に入ってしまうほど小型でした。
説明書にはありませんが、ジェベル250に取り付ける場合、ヘッドライトケースのプラスティックのバルブの通り穴の所に小加工(通り穴を広げるためのプラスティックの切削)が必要になります。
ライトの明るさについては3倍の明るさとまでは正直感じませんでした。
ライトが200mmもの大きさを持つバイクですから若干の光軸の違いでリフレクター(反射板)が効率よく反射できていないためかもしれませんが。
しかし白い道路や物(ホワイトのベイントなど)ではハロゲンランプと比べ5500kはかなりの視認性があります。
冬の山間部あたりはたまにいきなり雪があったりするのでそんなときに危険回避という意味では重宝しそうですね。
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5.0/5
お試しで1セットだけ購入しました。
レンズがオレンジだと消灯時でも主張しすぎて嫌だったのですが、クリアレンズにすることで気にならなくなり格好良くなりました。
視認性も問題ないです。むしろ良くなったように感じます。
取り付け方法の説明書がないので、少し戸惑いました。
気に入ったのでもう1セット購入しようと思います。
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4.0/5
これは悪い取り付け例なのですが、、、、
最初に位置決めをしっかり考えずに、フレンダーレスキットに
ウィンカー取り付け用の穴をドリルで開けてしまいました。
その結果、フェンダー装着後、ウィンカーに排気ガスが(微妙に)
当たってしまう位置になってしまった。
当然、ウィンカーの先端は(微妙に)溶けて変形してしまった。
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4.0/5
ニンジャ250Rにつけました。
取り付けは非常に簡単ですが、配線先端が純正はコネクターになっているので、純正のコネクターを切断して接続するか、別途コネクターに変換するハーネスが必要です。
又、リレーもLED対応のリレーに変更する必要があります。
形状的には純正のウインカー部の穴がギリギリ隠せます。
他の形状では完全に隠せないと思います。
取り付け、見た目、光具合共に満足ですが、値段がもう少し安いとうれしいので、☆4にしました。
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【Webikeモニター】
自分のバイクでの使用数は2個しか使わないので、数が多すぎです。
ひんぱんに換えるものでも無いのでセット数が選べるようにしてもらえたらいいと思います。
使用感は純正と同じなので特に問題はありません。
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5.0/5
もともと古い車種なのでノーマルのレンズに曇りも出ていて交換後の明るさにはかなりの差が出ます。ヤフオクで購入した中華製HID25Wの物も問題なく使用できています。若干、フロントマスクの取り付け穴よりもレンズ自体が小さい感じですがそれほど違和感は出ないと思います。純正品にはないポジションバルブがついていますが、そのまま使わずにいても問題ありませんが色々工夫しても良さそうです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正の電球と交換しましたが期待通りの明るさで大満足です。
交換も簡単ですし値段も安いしできれば買い置きしておきたいくらいの商品です。
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4.0/5
スタイリッシュになりますので、良いとはおもいます。
ただナンバー灯のLEDが1年ほどでダメになりました。
順番に切れていくようで、チカチカしてるなぁと思っておりましたら、切れていきまして、現在も新しくしていない為にだんだんと暗くなってきてます。
単品で頼むと確か5000円ほどしたと思いました。
1年ごとに5000円が飛んでいく計算ですね、これを高いとみるか安いとみるか…
私は高いと思いましたので、純正に戻そうかなと思案中です
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2011・FZ8に取り付け。タンデムシート右下のウインカーリレーとレンズ・電球をはずし交換するだけ。さすが純正品だけありポンづけで良くできています。
発光も非常に明るく昼間でもくっきり安全。クリアレンズで見た目にも高級感があり、消費電力も少なくバッテリーにやさしい。
破損した場合の補修パーツもあるので、カスタムと実用性がうまく合体した商品だと思います。おススメです・・・。
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