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4.0/5
ピッタリと取付出来ました。
テールランプはこだわりで純正赤残してます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
純正感あふれるウェッジ球を変えたくて、このコストパフォーマンスに優れるLED球に出会った。
非常に安価で、潰れてしまっても「あぁ、潰れちゃったかぁ」で済ませられるコスパフォがうれしい。
値段が安すぎるので問題の品質が心配されたが、眩しすぎず暗すぎず、ちょうどいい光量のポジションランプになってくれた。
この値段で4ついり。まだ2つ余っているので、友人のCBRにつけてあげようと思う（笑
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3.0/5
【創業記念モニター】で当たりました。
この商品を使った感想はすでに投稿されているので、素人目線から書きたいと思います。
この商品の付属品はコネクタコード2本、延長用コネクタ2個、LEDです。
説明書はありません。パッケージ裏面に簡単な説明があるだけです。
私は自分でカスタムしたりコードいじったり出来ないので、開封した時点でお手上げでした。
素人で自分でやってみたい！と言う人には向いてないです。
12個のLEDで3の倍数で2分割(3:9、6:6)にカットする事ができます。
コネクタやコネクタコードの差し込み方はとても簡単です。がコネクタコードの接続部の端には裏表ともに三角のマークがありますが、LED側にはないので位置あわせでもなく、裏表でもない。なんの為のマークかわかりません。
コードの＋-やコネクタの裏表などはわかりません。
バイク屋さんで付けてもらう分には問題ないかと思います。
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4.0/5
林道マシン、TS200Rに取付ました。
まず商品到着してからわかったことですが、バルブの交換が本体よりレンズを外して行うのではなく、配線の出ている部分がウェッジバルブのゴムソケットになっております。
本体とレンズは接着してある模様。
転倒などによる衝撃でもレンズが外れにくい構造は非常に好感が持てます。
次に本体、”ワレンズ(割れんズ)”の名の通り柔軟性のある樹脂成型で小型、これなら振動や転倒の多いオフには持って来いの商品だと思いました。
低価格を追求した結果だと思いますが、取付ボルトなどの省略も自分にとってはプラス点です。
耐久性まではわかりませんのでマイナス1点としておりますが、買ってよかった商品の一つには間違いありません。
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5.0/5
純正のハロゲンバルブでは暗すぎたのですぐ交換を決意。
最近では二輪用のHIDも種類豊富ですが、かなり明るそうなこれをセレクトしました。
結果、大成功！
4300Kという実用性重視の色を選んだこともあり、ハロゲンの時とは比較にならないほどの明るさと安心感を手に入れることができました。
取り付けはDIYで行いました。
ZZR1100の場合取り付けスペースが意外に少なかったのですが、バラストとコントロールユニットは左テールカウルの中（フレームに固定）、イグナイターはヘッドライトユニット下、にそれぞれ取り付けると収まりがよかったです。
実は最初ハーネスに不具合が出たのですが、メーカーのデイトナさんの対応が丁寧で素早く、そういった点でも安心できる逸品だと思いました。
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2.0/5
車種にもよるのかもしれませんが、ZZR1100の場合は取り付け作業がかなり大変でした。
テールレンズを分解して、中身だけを入れ替えるかたちになりますが、レンズはコーキングされているのでドライヤーなどで温めながらゆっくりと時間をかけて分解する必要があります。
また取り付け後元に戻す際にも、浸水防止のためコーキングをやり直す必要があります。
レンズのプラスチックは柔らかいので割ってしまうリスクもありました。
ここまでやるくらいなら、少々値段はあがりますがPOSHのASSYごと交換するタイプのほうが手軽でよいと思いました。
取説もついていませんでしたが、メーカーに尋ねれば丁寧かつ具体的に答えてくれるのでサポートは大丈夫です。
しかし取り付けで苦労させられた分、明るさは申し分ありませんでした。
よいところと悪いところが極端すぎて、評価が難しい商品です。
少なくともZZR1100のようにレンズを分解しなければならない車種に関してはあまりおすすめはできません。。。
※逆にバリオスのようにネジで簡単にレンズを外せる車種なら取り付け難度も下がるのでおすすめかもしれません。
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5.0/5
【創業記念モニター】
ものすごく明るいです。
この長さだけで光らせるのには明るさが足りないんじゃないかと思いましたが、十分でした。
通学で使っているため、雨の日も乗るのですが問題なしです。防水性も良いです。
他社のLEDテープも使ったことがありますが明るさが全然違います。
良い商品に出会えました。
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5.0/5
取り付けは車種専用設計なので形状も良く計算されておりスムーズに完了しました。
フロントカウル、ライトカウルを外せる方でしたら比較的簡単に装着出来ると思います。
私の車両はフロント、リアにウィンカーポジションユニット、デジタルフューエルメーター、ブレーキランプをDC化しております。
使用して一カ月程度ですがバッテリー関係は問題なく作動しております。
初めてのHID化でしたがハロゲンバルブとは別次元の明るさです、光の範囲も三倍以上に広がりました。
大変満足です。
説明書も分かりやすく丁寧に出来ております。
注意点として接続部をビニテで巻くなどの防水対策は万全にした方がよさそうです。
この商品にはハイ、ローの切り替え機能がありますのでバルブの取り付けの際は向きにご注意を。
配線の取り回しには十分留意してください、特にハンドルを切った際に配線が引っ張られたり擦れたりしないように取り回してください。
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4.0/5
この商品を買うのは二個目です。
一個目はユニット本体がショート？して作動しなくなってしまいました。
自分の防水処理の甘さが原因です。
車種専用設計なので取り付けは簡単ですが、注意点を。
取り付けの際は必ずコードの出ている面を下にして装着し、ユニット本体も防水加工をした方がいいと思います。
ウインカーに接続するコードが短いので取り回しの際はお気をつけください。
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ウインカー本体はドライバー、
ウインカーリレー交換には左サイドカバーを外すためのレンチ。
必要工具はそれだけです。
純正の電球（？）LEDのソケット共に押し込んで回すことで外れます。
固くなっている場合は電球を割らないように注意。
リレーはバッテリーの右側にあり、外して差し替えます。
換装後は外見、性能共に満足の出来。
誰が行っても同じ結果が出せる安心感です。
説明書にはバッテリーのマイナス端子を外してから作業を行うように注意書きがありましたが、そのまま作業しました。
wr250rでは問題ないようです。
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