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灯火類のインプレッション (全 12325 件中 9291 - 9300 件)

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chipstarさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR )

4.0/5

★★★★★

フロント周りの変更に伴いこちらのパーツもノーマルから変更。
取り付けは簡単ですがランプの端子がF1モンキーとは違う(加工が必要)為、そのまま純正品を流用しました。
30キロ程度のスピードで走るには十分なのかもしれませんが、夜の走行やトンネル内で不満を感じてたので、その改善に少しはなったように思います。

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投稿日付: 2012/10/09 18:43

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chipstarさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR )

5.0/5

★★★★★

フロントフォークの変更に伴いこちらの商品も同時に購入。
フォークに差し込む方法で取り付けします。
信者ではないが武川製はルック的に決まるので好きです。

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投稿日付: 2012/10/09 18:43

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yokansoさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: バンディッド1250 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルはほかのバイクに比べると明るいほうだと思いますが、

深夜通勤をしているため、山間部には時々鹿なども出てきて非常に危険です。

又、対向車が来ると前方が見えにくかったですが、今は幻惑されることなく安全に走行できます。

明るさは、深夜走行の機会の多い大型トラック以上です。
下向きが明るくなって、上向きが非常に暗く感じるようになりました。

取り付けはポン付けというわけにいかず改造箇所もありました、車種別に細かいキットがあれば素人でも簡単に取り付けできるでしょう。

値段は驚くほど高いですが、安全を買うためには値段相応だと思います。

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投稿日付: 2012/10/09 18:42
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ボタモチさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

ZRX400-2に取り付けました。
純正の方向指示器がとてもでかくて野暮ったく、なんだかな・・・と思っていたので交換しました。
クリアーもあったのですがちょっと族っぽいかなと思ったので、こちらのスモークオレンジにしました。
取り付けは非常に簡単です。

注意点としてフロントのウィンカーを取り付けるときに、モンキーレンチを使うと幅があるためウィンカーステー(ヘッドライトも保持している部分)に干渉して、少し傷がついてしまいます。
あっでもこれは私が注意力散漫なだけでしょうか。
きちんとスパナを使いましょう。

ウィンカー自体のつや消しのボディは純正のプラメッキ丸出しの安っぽい輝きと違い渋い輝きでかっこいいです。
これを変えることで全体のイメージがシュッと引き締まるので、お勧めのパーツです。

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投稿日付: 2012/10/09 18:42
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mickの父さん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: KDX125/SR | YZ125 )

2.0/5

★★★★★

このバルブは、バッテリーレス車にはお勧めできません。安い純正バルブで十分です。

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投稿日付: 2012/10/09 18:42

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てつごろよいさん(インプレ投稿数: 50件 )

4.0/5

★★★★★

ボルトオンで取り付けは簡単です。

配線の接続は説明書では純正の3極カプラーをカットしてギボシ端子で接続するように指示が記入していますが3極カプラー110型を購入してオス側だけ使えば本体側の配線は何もカットしなくて良いので3極カプラー110型を同時購入(約400円)程度をオススメします。

本当は5つ★ですが配線の件で4つ★にしてます。

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投稿日付: 2012/10/09 18:41
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KENさん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
値段のわりに基盤面にもコーキングがしっかりされていました。
取り付けも簡単でした。
見栄えも良くブレーキングの時の明るさも十分です。
オススメです。

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投稿日付: 2012/10/09 18:41

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オカツさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

取り付け説明書ではなく、配線図が同梱されています。見れば取り付け方が判ります。電圧降下防止リレーハーネスは自作のものを使用しました。安くHIDを取り付けたい方にはよい商品です。内部は防水処理がされていると思いますが、バラストの筐体の隙間が気になり、ハーネステープを貼り浸水防止としました。バランスを考え6000Kを選び、3泊のツーリングをしましたが概ね満足です。配光については車両側の問題ですので記載しませんが、シムを作成するなどして調整したいと思います。

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投稿日付: 2012/10/09 18:41

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やんじさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: VFR800 )

利用車種: VFR800

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

以前のバイク(RF400RV)でも同社のHIDを使用しておりました。
6年間全く不具合も無かったので、信頼性はバツグンです。
4300kは光軸調整で車検に通りました。


リモーションHPにあるVFR800搭載例は旧型(バラスト&イグナイター別体タイプ)なので参考になりません、ご注意ください。

新型になって少し大きな一体型バラストになったため、バラスト2個を左フロントカウル内に収める事ができず、左右に振り分けました。
ABS付きのVFR800ではよりスペースが無いので最悪ウィンカーの直ぐ後ろに両面テープで貼り付けになるかもしれません。

元々フォルツァ用なのでバラストをシート下に持って行くには配線の長さが足りず、設置はフロントカウル内しか選択肢が無い状態です。

写真はインナーカウルステーを拝借してステーにて一体型バラストを設置しています。ABS無しのVFRでは比較的ここにスペースがあるので、余った配線やリレーも全てここに入ってしまいます。

設置スペースさえクリアしてしまえば配線はとても簡単なので、取り付けに難しい事は無いです、非常に面倒なだけで。


使用感に関しては以前も使用していた事もあり全く問題ない明るさです。
照射範囲もとっ散らかる事もなく、VFRのマルチリフレクターとの相性も良さそうです。

一度HIDを使ってしまうと、もうハロゲンには戻れません。

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投稿日付: 2012/10/09 18:41

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xxxさん(インプレ投稿数: 39件 )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

某激安LEDダブル球で失敗したので、まともなメーカー製のものを購入しました。
カブは電源供給が2系統あるらしく(バッテリーとダイナモ直)、そこら辺の適当な製品ではうまく点灯しないこともありましたが、この製品は問題なく点灯・作動しました。

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投稿日付: 2012/10/05 13:16
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