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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正よりも良いのではと思い、強化ベルト装着。
定期的にメンテナンスしているものの、ベルトは消耗品で、V字に削れていきます。
毎度スクーターの駆動系はよく考えられているなと思うくらい、チェーン駆動の車両よりも複雑です。
Vベルトは結構なストレスに晒されるので、空冷していますし極端な熱には弱いと言われています。
高負荷の運転が続くようなら、早めの交換がおすすめです。
KN企画はスクーターレース活動もしていた実績があるので、自分は信頼して買っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
なんの問題もない部品が届きました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
プーリーボスとプーリーのメタル部分の軸が最初から ガタつきがある 1ミリぐらい ガタついている
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換がスムーズに行えました。
チェーンがAA04にマッチした長さにカットされていたため、交換自体もスムーズで、スプロケットも前後問題なく装着でき、走り出しが快適になりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安心のザム製品
通常RG400Γのフロントスプロケットは15丁となりますが、あえて加速型の14丁を選択しております。市街地からワインディングまで1?3速までが使用しやすくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
規制前クラッチに使用する為新品を購入しましたが
写真の通り 錆びついた物が届きました
長期在庫品だったのか
薄らではなく
がっつり錆びてます
袋にも錆のカスがあります
質感は
「あぁ 中華品だなぁ」と感じるクオリティでした
純正品の購入をお勧め致します
値段も倍もしませんし。。。
純正番号はこちら
21220-33G00
¥5197円 2025/4
PS.
問い合わせた所 返品対応となることになりましたが
予定していた日に取り付け出来ず
とても残念です
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
物はいいですし、付属のセンタースプリングも相性良いのですが、昔と違い、表面のメッキ加工が無くなっているので耐久性に大きな不安があります。
かなりの高額商品なので仕様変更は大変残念です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブをレストアついでに某国製の１２５ｃｃエンジンに載せ替えました。５０ｃｃ当初のスプロケのままでは吹け切ってエンジンが唸るばかりなので前後のスプロケを交換することとなりました。
ノーマルが１４丁だったので１丁ずつ変更しても違いが分かり辛いかな？と思いキタコのカブに対応しているスプロケで１番大きい１７丁を購入してみました、今回は前後一気に交換するのではなくドライブスプロケのみの交換（単純に予算が厳しかったからです・・）。
なぜキタコ製かと言えば、購入時にセール中で安かったからです。
【使ってみていかがでしたか？】
ケースに収まりきれるかな？少しだけ心配していたのですが、何の問題もなく取り付けることが出来ました、同時に新調したチェーンも暫定的に眺めにセットしたので調整範囲内で収まりました（次に購入予定のドリブンスプロケットはノーマルよりも小径になる予定なので、その時に本調整する予定です）。
ドリブンが変更されていない状態ですが、各ギアの許容範囲が全体的に上がり、交換前より主要国道の巡行が楽になりました、しかしまだ４速で上に余裕がありそうなので後はドリブンスプロケでの調整次第かなといったところです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
正直丁数が同じであれば何も変わらい（違いが分からない）と思います、今回はキタコ製が安かったので購入していますが、Wｅｂｉｋｅさんでの購入時に１番安い商品の購入で問題はないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
他の車種ではあまり問題はないかもしれませんが、カブ系は全体を覆うチェーンカバーが付いています、前後のスプロケの丁数によってはカバーにチェーンが接触する可能性があるので装着後はゆっくり走って様子を見てください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
ドライブ（フロント）スプロケ１枚と固定用の「チェーンガイドプレート」が１枚付いてきます。
【一緒に購入するべきアイテム】
消耗による交換であれば、前が減っていれば当然リア側も減っています、さらに言えばチェーンもかなり摩耗して伸びてしまっているはずです、前後スプロケセット＆チェーンも新調してあげましょう。
【メーカーへの意見・要望】
バイクに乗り始めたころからスプロケに限らず、あらゆるバイク関連のパーツでお世話になっているキタコさん、今後もよろしくお願いいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正部品と同時購入しました。
信頼の日本のメーカーなので間違いありません。
発送も早く助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ケースに当たる場合は赤丸の部分3箇所を削ってね！
アドレスv50 CA44Aに使用しました。
プーリーの仕上がりは綺麗で、バリ等は特にありませんでした。
ボスのガタ付きも純正同様ほぼありません。
注意点としては画像の赤丸の部分が、ケース内に当たります。
2mmくらいヤスリで削らないと使えませんでした。
個体差もあるかもしれないので、そこは要確認です。
60キロ以上出るようになりましたので満足です。
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