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無職さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CRM250AR | CRM250R | ホーネット600 )

利用車種: CRM250AR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

チェーン付属品のクリップより取り外しは面倒になります。取り付けも若干難しくなります工具ノギス必須

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/01 00:21

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無職さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CRM250AR | CRM250R | ホーネット600 )

利用車種: CRM250AR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

m8スプロケットボルトロックナットワッシャーのセット品質感は純正品同等

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/01 00:04

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ツヨさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: R1100S | DR-Z400SM | YZF-R1 )

利用車種: ジョグアプリオ タイプ2
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 4
取り付けやすさ 4

ミドルとありますが、昔同社で販売されていたロングと同サイズでした。
ロングが販売終了していたんで購入したんですが代わりにこれ使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/30 22:18

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meさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

商品画像のようにセルフクリーニングの切削はありませんでした。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/01/30 20:35

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EBさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: アドレス125 | XL883L )

丁数:43
利用車種: VFR800X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • ノーマル時

    ノーマル時

VFR800Xを中古で購入したので、消耗品交換の一環として使用しました。取り扱い終了のメーカーが多々ある中でもまだラインナップがある事に感謝です、VFRはプロアームなのでスプロケット交換は意外と簡単です、取り外した純正スチールよりも勿論軽量ですし、何より見た目が良くなったので満足です。使用シチュエーションについては、サーキットを走った事が無いので、私の体験のはんいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/29 19:58

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たーさんさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

K7に取り付けました
問題はまったくありません
安くて助かりました
配送は在庫ありだったので1日で来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/29 18:56

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pxd04615さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: WR250R | トリッカー )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 念願の油圧クラッチです。

    念願の油圧クラッチです。

  • キットの内容、マスター/スレーブシリンダーとホースがセットされています。

    キットの内容、マスター/スレーブシリンダーとホースがセットされています。

  • 外装を外し、タンクをずらすだけで装着できました。

    外装を外し、タンクをずらすだけで装着できました。

  • レリーズ部の取付。ワッシャは2枚入れました。

    レリーズ部の取付。ワッシャは2枚入れました。

  • レバーは遊びと位置を調整可能です。スイッチボックスとの干渉もありません。

    レバーは遊びと位置を調整可能です。スイッチボックスとの干渉もありません。

高価なのでためらていましたが、WRも生産中止になってしばらく経ち、だんだん入手困難になると予測されるので購入。取付前はYZ用レバーとレバーホルダを使っていました。
 取り付けは外装を外し、レリーズシリンダをクラッチワイヤと同じところを通します。若干、知恵の輪みたいなところもありましたが、何とか装着できました。
 ワイヤに比べるとかなり軽くなりました。また、WR250Rはエンジンが温まってくると、ワイヤ式だとクラッチの遊びが少し大きくなる傾向にありますが、油圧式ならレバー位置は変化しません。
 なお、写真では別体のミラーホルダを付けていますが、後でマグラ純正のミラーホルダに交換しました。
 効果を考えるともっと早く、円高のときに買っておけばよかったと思うパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/29 18:08
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なおさん(インプレ投稿数: 11件 )

リンク数:98L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 0
耐久性 0

クリップを入れるのにプレート、Oリングを入れベンチで挟み込むのですがかなりの力を入れて挟みこまないとクリップがはまりません。それだけしっかりしたチェーンと言う事になります。一度コツを覚えてしまえば次回から簡単に出来ると思う。少し厚めのワッシャーを入れて挟みこめば楽にできました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/28 18:12

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なおさん(インプレ投稿数: 11件 )

丁数:37丁
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

少し高額ですが質感は良いと思います。

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投稿日付: 2025/01/28 18:03

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sc65yoさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: グロム | スーパーカブ110 | Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

軽くなったが、規定トルクで締めても、使っているとガタがでる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/28 09:51
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