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駆動系のインプレッション (全 13179 件中 131 - 140 件)

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アプIIさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: APRIO [アプリオ] )

利用車種: アプリオ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

スタートダッシュが私の期待通りで良かったです。
少しクラッチの繋がる回転数は上がりますが、ノーマルと違ってドンっと繋がる感じが私のイメージに合っていました。
大人しく乗りたい人にはこの荒々しさは合わないですね。ノーマルタイプをお薦めします。

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投稿日付: 2026/05/18 17:49

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あくあくららさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: グロム | レブル 250 | MT-07 )

カラー:Black
利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

MT-07でも着きます

説明書の類は一切ありません。
取り付け後に調整等もあるのでそれなりの整備スキルを求められます。サービスマニュアルをきちんと読むか、バイク屋さんに頼みましょう。

ちなみにクラッチは微かに軽くなります

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投稿日付: 2026/05/18 17:14
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take,さん(インプレ投稿数: 15件 )

丁数:46
利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正スプロケットの見た目がとんでもなく安っぽい為、見た目の改善目的で交換。
歯、ボルト穴、ハブとのクリアランスも適正で、加工精度は高いと思う。
安価な車両ですが、一応大型(最近はミドル扱いですね)なので、スズキには意匠に気を配って欲しい。
走行性能に変化は有りませんが、某海外メーカーの純正っぽいデザインながら、満足しています。

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投稿日付: 2026/05/17 21:17

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tripleRさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: ZX-14R | KX450F | 250EXC SIXDAYS )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

トルク管理!
ガスケット交換は必須!

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投稿日付: 2026/05/16 20:12

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ソロツカさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジェベル200 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

alp200用とあったので、完全自己責任で同じエンジンが使われるジェベル200に取り付けを試した結果スプラインが全く合いませんでした。
ジェベル200をクローズドコース向けにカスタムしようと色々試している方はお気をつけを。
おそらくbetaのトライアル向けということでよく確認せず適合を評価してるのか、alp200に別のエンジンが使われるモノがあるのかまでは調べていません。
その上でalp200には付かないんじゃないかなぁ、と思いました。

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投稿日付: 2026/05/16 17:42

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Shinyaさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 5ディスククラッチのスプリング。

    5ディスククラッチのスプリング。

  • 左4枚、右5枚 上から撮影。

    左4枚、右5枚 上から撮影。

  • 左4枚、右5枚 横から撮影。同じスプリングと確認。

    左4枚、右5枚 横から撮影。同じスプリングと確認。

旧型4枚ディスククラッチに交換用として購入。
比べて見ると、寸法、線径、ピッチなど同じで、同じスプリングと確認しました。4枚未使用品が一本有った為、新品で比較しました。5枚クラッチの物が使えます。

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投稿日付: 2026/05/16 11:55

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Shinyaさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • 4枚クラッチは、アルミ削り出しだったが、5枚クラッチはホンダ純正の様な鋳物に。

    4枚クラッチは、アルミ削り出しだったが、5枚クラッチはホンダ純正の様な鋳物に。

  • 左4枚クラッチ、右購入した5枚クラッチ。

    左4枚クラッチ、右購入した5枚クラッチ。

  • 4枚クラッチのプッシュロッドはサイズが合わず。プッシュロッドは5枚用を購入。

    4枚クラッチのプッシュロッドはサイズが合わず。プッシュロッドは5枚用を購入。

  • 僕は、手持ちのパーツで代用した。

    僕は、手持ちのパーツで代用した。

デイトナの5ディスククラッチのクラッチリフタープレートを旧、4ディスククラッチに使用する為購入した。かなりの仕様変更が有り、別物だが、使用可能でした。但し、クラッチリフターピン?プッシュロッド?の寸法違いで使用でき無いため、リフタープレート周りのベアリング、リフターピン?プッシュロッド?も同時購入で可能となります。
僕は、手持ちのパーツで組んでしまいました。
4枚ディスクのオーバーホールに利用可能でした。

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投稿日付: 2026/05/16 11:44

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廃道ライダーさん(インプレ投稿数: 302件 / Myバイク: XT250 | セロー 250 | セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • リヤスプロケケットをどうしようかな?
40Tから55T辺りまで選べる楽しさ

    リヤスプロケケットをどうしようかな? 40Tから55T辺りまで選べる楽しさ

XAMのスプロケットなのに安いと感じました。

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投稿日付: 2026/05/15 22:32

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廃道ライダーさん(インプレ投稿数: 302件 / Myバイク: XT250 | セロー 250 | セロー 250 )

丁数:15T
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • もう交換時期ですね。

    もう交換時期ですね。

ロックワッシャーを買い忘れてしまいました。
同時に購入をお勧めします。
純正パーツで発注出来ます。

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投稿日付: 2026/05/15 22:27
1人のライダーが役に立ったと考えています

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廃道ライダーさん(インプレ投稿数: 302件 / Myバイク: XT250 | セロー 250 | セロー 250 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
  • スチールスプロケットをアルミで飾ってくれる大事な役割です。

    スチールスプロケットをアルミで飾ってくれる大事な役割です。

ハブとスプロケットの間に内径8mmから8.2mmのカラーを6個使ったアダプターもありますが、このアダプターは衝撃を分散させる効果もあり大変丈夫な作りをしています。
 DRCスプロケット との相性も良く良い仕事してくれます。
 FZR400R 、RR
 FZR250R
 SEROW225WE
 SEROW250
 の取付ボルト間隔が同じですので、
 選択幅が広くなります。

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投稿日付: 2026/05/15 22:21
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