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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前からブレーキディスクローターなどでも使っているモトマスターの製品は耐久性に優れているので安心してバイクに乗れます。今回買ったこのアルミとスチールのハイブリッドで軽くて良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ミニバイクコースで使っています。
ストップアンドゴーが多くエンブレも激しく使う過酷な状況（ninja250slなのでハブダンパーも無い）
5年、3000キロほどサーキットのみの走行でもグリップ外れたこともないです。レースで切れたら洒落にならないのでまだ使えそうですが推奨距離を上回ってるので同じものに交換します。耐久性は問題ないです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
安くて早く良い商品が届きました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
良い点はPCX125(前期)に付けました。中速から高速域にかけて加速がイマイチ伸びないもっさりした感じがありましたがこのキットを組んだ事によりそのもっさり感が消えてキビキビ加速する様になったので乗りやすくなりました。
悪い点は最高速が伸びなくなった事でウエイトの設定もあるんでしょうが100kmで頭打ちの様な感じです。ウエイトを変えれば最高速は伸びるんでしょうがその代わり中速が伸びなくなるのでどっちを取るかだと思いました
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【使用状況を教えてください】
アドレスV125Sで使用しました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
予定通りのものでした
【取付けは難しかったですか？】
ネジの取り付け穴が確認しにくく
時間がかかりました
ビッチも少しだけあってない感じがありましたが
付きましたので良しとします
【使ってみていかがでしたか？】
あまり見えませんが
見た目が黒から赤になり
レーシーな感じになりました
【付属品はついていましたか？】
ネジとステッカーです
【期待外れな点はありましたか？】
上死点の合わせのマークがありません
今後メンテナンスの際は元のファンを仮付けする必要が
えるかも知れません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まず付属品のドライブフェイスが入って無いトラブルがありましたがウェビックさんならびにKN企画さんの対応していただき無事届きました!品質は良さそうです!ちょっとプーリーの純正プライマリシーブキャップのネジ穴がわずかに合わないですが、丸ヤスリで少し広げることで取り付けできました!あと付属のウエイトローラーはバリがあったりともう少し品質を上げていただいて純正と同じグラムだとありがたいです!慣らし運転中ですが変速もスムーズで良い感じです!マジェスティ4HCは部品も少なくなってきてるのでKN企画さんに期待してます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
まず品質は良さそうです!ちょっとバリがありましたが特に問題はないです!クラッチのつながりも良く満足です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
街乗りメインで使う予定なので純正から1丁落としましたが加速が大変よくなりとても街乗りがしやすくなりました。
交換自体もそんなに難しくなかったですがおそらくメータ読みの速度と実際の速度には差が出るのでそこらへんがご注意を
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
上側がKN 下側は純正
【使用状況を教えてください】
走行距離も4万オーバーになり
補修も兼ねて交換しました
ボアアップも見据えて
強化セルを選択しまひた
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたより見た目良かったです
外装を組んでしまえばほぼ見えませんが笑
【取付けは難しかったですか？】
本来はエアクリーナーを取り外すかと思いますが
少しずらして作業しました
取り外した方が効率がいいです
駆動系の熱を放出するダクトが邪魔なので取り外さないといけません
【使ってみていかがでしたか？】
元気よく回っています
【付属品はついていましたか？】
プラス側にネジが付いてました
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れはなかったです
ただ、 説明書は無かったです
エアクリーナー側にネジ2本と
メットイン外してプラス配線のネジ1本
を外す必要があります
上にも記載しましたがエアクリーナーは取り外した方が作業性はいいです
純正は確か1万軽くオーバーしていたかと思うので
お得です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
チェーンがゴールドのシーリングチェーンなのでシャフトを交換する際に思い切って、スプロケットに替えてみました。
重量はノーマルと比べて随分軽くなるのでバネ下重量に良い影響が出ればと思ってます。
まぁ違いは判りませんので殆どドレスアップ部品と思ってます。
ノーマルのスプロケットとの交換ですが動画など拝見し最初はタイヤが車体に付いた状態でネジを緩めようとしましたが以外に工具が入った隙間が無くて緩める際に傷が付きそうだったのでタイヤを外してから緩めて見ようとしました。
しかし、ハブダンパーがずれてメガネやラチェットでは難しく最後の手段でインパクトレンチで外しました。
簡単に外れたので、そちらの工具をお勧めの致します。
持ってない方はプロに任せたほうが良いかと思います。
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