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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルが割れやすいとのことでレリーズをO/Hついでに
交換したした。
レッドをえらんだのですが
黒かシルバーのほうが良かったかも
変に目立つ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レースにて使用し、データのないコースだったので結局スプロケットセットを購入してしまいました。
この商品はスペアとはなりましたが、同じ商品。
どうしてもコマ数を変えないでチェーン運用しようとすると、フロントスプロケでも調整する可能性があります。
チェーンも最適なコマ数が複数あれば便利ですが、、、なかなか。
GSX-R125で使用したのでチェーンコンバートして使っています。
商品自体は何ら問題なく、公道走行でも、少し加速寄りにするのかなどは、小排気量社なので選んでもいいかもしれません。
フロントだと結構変わるので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
総じて問題のない商品だと思います。選択肢をちゃんと提供してくれるのがありがたいですね。
欠品時の納期が長いのが気になりますが、大量の車種に合わせてジグを変えながら生産することを考えると、それはそれで供給も大変だと思います。
結局この端数だけではセッティングには足りず、別途スプロケットセットを購入したので予備になってしまいました。
もしレースで、という方がいるならば、スプロケセットを買ってしまったほうが早いかもしれません。。。
他チームの端数は場合によって参考にならず(腕の違いなどで)、乱戦の耐久レースだと、加速力が必要な場面もありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ロングレリーズ(ショート側)、ステンレスクラッチケーブル、fccクラッチつけています。
ストロークが増えるが軽くなるなら全然問題なしかと。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シャリー の太足化には必須です！20ミリオフセットされます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
シャリー を太足化にしたくて購入しました。これでタイヤにチェーンが当たりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
XF650Freewind用に購入。ドリブン・スプロケットが減ってきたので交換しようとしたがスズキでは欠品で廃番になっているとのことで社外品をば。
スチールなんで純正と同じスチール色の銀色だろうと思っていたら黒塗装されていた。リヤ周りが締まっていいカンジです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
純正チェーンが伸びてきてしまったので交換。どうせならちょっといいチェーンに交換したいと思いこちらをチョイス。
モトクロス用ということでフリクションロスは少ないですしヨレを感じることもないです。クリップ式なので取り外しも楽です。
またゴールドの色味が足元のオシャレさをアップさせてくれますw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
これぞ2stな感じでパンパンシフトアップ出来ますね。
小刻みなシフトが苦手な人には不向きですが根っからの2st好きにはたまらないです。
スピードメーターがズレるのはデメリット。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
調整が難しいです。両シリンダーともしっかり全開と全閉を確認しつつ、張りも適度に持たせないとダメです。
リミッターカット＋RCバルブ全開で10,000rpmからは強烈なパワーが出ます。キャブもメインジェトと大きくしつつニードルを少し下げる必要あり。調整用のニードルも購入してベストセッティングでました。
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