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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
前はゴールドでしたが、今度はブラックで仕上がり良い感じ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
取り付けはお店で取り付けしてもらいました。
【使ってみていかがでしたか？】
伸びもなく、良い感じです。
【付属品はついていましたか？】
特に無し
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
前回から走行20,000km だけどチェーンが全く伸びない チェーンメンテ1000kくらいではしてるけど、不思議に感じて、バイク屋さんに持っていき点検してもらうが、ホント伸びてないね?と言われ 前後スプロケも同時に交換してるから? もう少し使えんのかなぁ
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
af09に取り付け、エンジンはaf12の4ポートエンジンの05eに取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
工具があれば簡単
【使ってみていかがでしたか？】
最高速が5km~10km近く増加
【付属品はついていましたか？】
グリースが付属
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チェーン交換時の予備として持っていると安心です
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
レースや練習で使用しています。
正直ノーマルチェーンとの差を感じれずにいます。
ただゴールドなんで格好良いのとメンテが楽なのでこれからも使用していくと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
納車整備時にもともとついていたチェーンから本商品に変更してくれました。
つけた理由は工場長がSRよりも耐久があるSHの方がよいとの判断でした。
そうとは知らずに何気ない会話で知りました笑
なので、チェーン自体の違いは分かりませんが、皆さんのインプレ内容を参考にすると良くなる方向なのでよかったです。
特に不満はないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回の変更で気持ちよく走っています。
もとのギア比が低速寄り（農業バイクなので）で、頭打ちがすぐに来たので４５丁から本製品の４１丁にしてみました。結果、スイスイと気持ちよく乗れるようになりました。CT110の特徴が薄まったような気もしますが、副変速機もあるわけだし、日常の乗りやすさが高まり満足です。
スプロケットとチェーンのセットで買うことができたのも嬉しく思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】元々重たいクラッチでしたが、ハンドルを交換して以降、変に力が入るのか約3時間乗ると手が限界を迎えるようになりました。少しでも軽くしたく導入。
【取付けは難しかったですか？】併せて購入した同社のスプロケカバー交換と併せて3時間かかりましたが、ほぼほぼ清掃と部品研磨に費やしました。作業自体は特筆すべきことありません（フルード交換は必要）。
【使ってみていかがでしたか？】明らかに軽くなりました。はっきり言えば期待していなかったので満足です。ただ、交換時にプッシュロッドを研磨してグリスアップした影響の方が大きいように正直感じています。プッシュロッドがグリス固着？により手で触って凸凹を感じるくらいだったので…。
【付属品はついていましたか？】ガスケットなど必要最低限はついていますが、レリーズの中のバネやエア抜きブリーダーは純正新品を別途購入しました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
まだ3時間乗ってないですが、改善の期待は大です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
今はこの２台のみとなりました。過去発送は２０台程所有していました
新しく購入した通勤専用カブ１１０に使用しました。中古車下取り車両を横流ししてもらったので自分で整備しました。
純正チェーンは片伸びしており、流石に19800キロも走行したものは、チェーン遊びが６㎝以上あり、しかもセンスタで後輪を回すとピンピンに遊びがない箇所もあり、音は派手にガチャガチャなっていました。
純正で19800キロ走れたのなら、ヘビーチェーンならもっと行けるはずだと信じてこちらを購入した次第です。
１５００円で送料込みでゲットです。
クリップ式なのでラジペンと精密マイナスドライバーのみで簡単に外せて取り付けもラジペンで挟むだけ、１０分程で交換完了です。
やはり新しいチェーンはスムーズに力を伝達します。
今後は僕がマメにメンテナンスするので距離の限界にチャレンジし報告します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
このステッカーは 購入した人だけの 特典
アクセントの 46が 素敵
包み紙が 可愛い
推奨は1000CCまでですが 国産のチェーンが 1301CCに 耐えられないわけが ないよね。次回の 交換で コマを アクセサリーにも したい。何の不安もないです
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