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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
吸排気変更+i-mapの仕様なので3本交換。
スプリングシートと合わせて購入。
始めてSLのクラッチカバーをあけたのですが、カバーガスケットの他にウォーターポンプガスケット、LLC、ポンプのOリング、LLCのドレンガスケットと細々した部品が必要で思ったよりそちらの費用が掛かってしまいました。
全開でクラッチをつないだ時のフニャっとした感触が軽減されましたが、最高速は変わらなかったです。
レバーが若干重くなりましたが元が軽いので問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
強化スプリング装着のついでに購入。
確かにエッジに極小のバリとかありますが外から見えない部品なのでどうでも良いです。
始めてSLのクラッチカバーをあけたのですが、カバーガスケットの他にウォーターポンプガスケット、LLC、ポンプのOリング、LLCのドレンガスケットと細々した部品が必要で思ったよりそちらの費用が掛かってしまいました。
開けてみると製品ページの写真のように座屈していました。
強化スプリングも入れたので単体でどうなのかは分かりませんが、全開でクラッチをつないだ時のフニャっとした感触が軽減されました。
しかし実質ただのワッシャーなのにこの値段は割高に感じますね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
CRF125Fで楽しくお山遊びをしています。全く不満の無い最高のマシンなのですが、シバき倒して遊んでいると一点だけ気になるポイントがあります。それは1速がローすぎることと、2速が離れていることです。もうちょい2速が使えるようになれば良い感じになるかな？と思い、こちらの商品を購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
たぶん何かしらの純正部品をリパックしたんだろうなという商品が届きました。調べれば分かりそうですが、調べる時間を考えると力造さんのこちらの商品を買った方が早いですね。お金で解決です。
【使ってみていかがでしたか？】
フロント1丁落としって結構効くんですよね。思った以上に変わりました。
2速では失速気味の速度域でも、1速に落とさずに走れるようになりました。ハードすぎる場面だと純正の1速の方が良い場面もあるので、使い分けするといいかもです。
【付属品はついていましたか？】
フィキシングプレートと装着ボルトが標準装備されています。優しい。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
チェーンは交換せずに調整出来ました。
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
コースや遊び方によって純正の13丁と使い分けてもいいと思います。1種のセッティングツールとして、トランポに積んでおこうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前強化クラッチキット入れてプレッシャープレートが余りにクオリティ低過ぎてガッカリだったのでスリッパーキットにしました
バネ抑えるカバーキャシャだといるコメントも何処かでみたが、6本で締めるので不安なく締め付け出来ました
スリッパー機能は寒くて乗ってないので確認はできないが
良い買い物だったと思う
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GSXR-125に使用しました。
ノーマル428サイズのままでフロント側を変えるならXAMのスプロケが一番手軽だと思います。
415コンバートするよりも経済的。
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丁数：16丁
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーン交換と一緒に正規の丁数より1丁増やして16丁のものを取り付けました。最初は出足などの力不足になるかと少し心配しましたが、1丁くらいなら気になるほどでもなく、逆に少し滑らかな走りになった気がします。気のせいかもしれませんが。
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リンク数：108L
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
グロムJC92約9000Km走行しての1回目のチェーン交換でこの商品を選びました。ドライブスプロケットも同時に交換しましたが、グロムのリンク数にあったものなのでチェーンカットの必要もなく、手ごろな値段で作業も簡単、新品に交換した後の乗り味はやっぱりいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
説明書も丁寧で、想像よりも軽くて驚きました。今までのＦの重いクラッチには戻れません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
走行1000kmの新車でしたがロングツーリングに備えてシールチェーンに交換、純正品のシャラシャラ音が消えて満足しています。はじめてのチェーン交換でしたがYouTube等を参考にすると簡単でした。パワーダウンは特に感じていません。ポイントのおかげで大手通販サイトよりも安く購入できました。
※写真は交換後100kmほど走行したもの、汚くてすいません。
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丁数：18
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品と比べてかなり安く購入出来て助かりました。写真の商品は穴開きタイプですが、送られて来た物は穴無しタイプでしたので人によっては良し悪しが別れるかも知れません。
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