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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
燃費が44から40キロまで落ちた 近所の登り坂で45キロまで落ちていたが50キロでおさまった 加速は機敏になった
ベンリーに山は厳しい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルクラッチの重さが気になり、メッシュホースと共に交換しました。今回は半年間使用した感想を追加でインプレします。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがはOVERのパーツです。品質は高く、イメージよりも高級感があります。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのクラッチピストンがなかなか外れず、苦労しましたがなんとか交換できました。
【使ってみていかがでしたか？】
レバーとメッシュホースも一緒に変えたので違いがわかりにくかったですが、半年走ってみたところツーリング時に左手の疲れがずいぶん軽減されている感じです。
125cc小型バイクのクラッチと同じくらいの硬さなので違いが体感できました。
【付属品はついていましたか？】
ガスケットや説明書が付属しております。
ブリードやホースはノーマルを使用します。
【期待外れな点はありましたか？】
グリスアップは必須なので、どうせならグリスも付属していたら良かったと思います。
▼装着後はクラッチのタッチが変わったこともあり、微妙かと思ってしまいましたが、半年間走ってみてクラッチの感覚がようやく慣れて来ました。長距離ツーリングで随分楽になったのでオススメ致します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モタードホイール購入に伴い、純正の丁数で購入
見た目が華やかになって満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
3万キロ乗ってチェーンの動きが悪くなって来たので三点セットで交換しました。異音が出てから交換したので今後はもっと早く交換したいと思います。チェーンがゴールドでスプロケットと良くあってる感じ。かし丸君も大活躍しました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
リアタイヤを190/50/17から190/55/17に変えたのでそれに伴いリアスプロケットを42Tから43Tに変えました。
信頼のおけるブランドの商品なので安心して使うことができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
ケース外周の９割ほど傷があります
ピストン外周の６割ほど傷があります
ピストンを抜いただけでo-リングはほろほろと崩れてしまいました
切削の精度はよく、糸面取りもされ、なによりアフター品に交換しているという見栄えも上々です。
こちらは前オーナーからの使用品ですので、何年経過したかは不詳ですが、一応起きた事実をお伝えしておきます。
ツーリング中に突然クラッチがスカスカ状態になりました。
積車で自宅まで運んでもらい、レリーズを開けますと、添付写真の状態でした。
どうしてこうなったか？ですが、想像で書いてみます。
他意悪意はありません。ご参考になればとの思いです。
１．経年劣化でシールが凹み、または一部が切れてしまった
２．シール状態が悪化して偏芯状態が発生。ピストンが踊り、ケース側面に傷をつけてしまった
３．微小な傷により、さらにシールがうまく摺動しなくなり、さらにシールが偏摩耗した
４．再びピストンが踊り、さらなる傷をつけてしまった。。
おそらくそのような悪循環状態だったかと。
そもそも摺動部ですし、消耗品と言われれば確かにそうです。それはさておき、事実起きたこの現象が、シールの耐久性で済む問題か、ダブルリングの離隔が狭い問題か、製品精度の問題か、詳細原因は個人では突き止めようもありません。
廃番品とはいえ、未だにリペアパーツは出ていますし、メーカーさんの原因究明と今後の改善措置・発表に期待したいところです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
セッティングを変更するために使用しました。モリブデンスプレーでコーティングしてから使用すると、偏摩耗を防ぐことができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分好み走りにするために交換
交換したことで１速でのトルクは若干弱くなりますが
その分４速での伸びが良くなりました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
バーディー80・90用でしたが、情報通りバンバン90にも使用できました。
これによりF15丁/R33丁となりましたが、少しハイギアすぎるので、フロントは14丁のほうがいいかもしれません。
本体はクロームメッキでキレイですが、少し目立ちます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
作業中の写真
同じコマ数比較で約200g zvxより軽い。800ccまで可能と書いてあるのでワンランク落としたが チェーンコンバートを行っているので耐久性は落ちると予想。
今まで以上の軽い走りっぷりは体感出来て 先ずは好調な使いだし。
延びるのが早まると思いリアスプロケットはスチールに変更したので 次回はチェーンだけ交換すれば良いかな。状況次第ですが。
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