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駆動系のインプレッション (全 13191 件中 3251 - 3260 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 14件 )

30%アップ
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • MAXはキツイかな?

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※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/23 17:31

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ぽんたさん(インプレ投稿数: 160件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | ZX-25R | ニンジャ250R )

利用車種: アドレス50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
取り付けやすさ 4

アドレス 98年式 110の50ccバージョン
最高速は62kmぐらいでした。
下りで頑張って65km
何故か最高速が伸びません。
ウエイトローラーはこれ以上重くす加速が激悪です。
取り付けできるが、特性が合ってません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/08/23 12:52

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リターン3さん(インプレ投稿数: 131件 / Myバイク: GSX-R125 | GSX-R1000 | ニンジャ 250 )

利用車種: GSX-R125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

軽量化とギヤ比調整目的で購入。純正はフリクションが恐ろしく高かったですが、こちらに変更したらスルスル回転するようになりました。フロント、リアのセットなのでセッティング幅も広く助かります。

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投稿日付: 2022/08/22 19:35

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syakemさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: SDR200 | TRX850 | シグナスX SR )

利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
取り付けやすさ 3

1YP2に8000キロ弱使用中の感想です。まず純正より少し長いのもあり最高速が伸びました。
やはり最初は滑りましたが100キロ以上走行したらおさまったかと思います。
耐久性は今のところ問題がないので悪くはないです。
特にデメリットは感じられないので、また購入しました。オススメです。

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投稿日付: 2022/08/21 22:08

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Falconさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スカイウェイブ250 タイプS | バンディット1200 )

利用車種: キャビーナ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 4

中古の動かないAF33を購入して調べたらベルトが跡形も無くバラバラでした
ベルトとウエイトローラーを探していたところNTBのこのウエイトローラーがHITしたので
ベルトと同時に購入しましたノーマルと同じ重さなので問題は無いはずなのでスムーズに加速して
ますので値段はいいです問題は耐久性ですがコレばっかりは走っていかないと解りませんのでほし4で。

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投稿日付: 2022/08/21 19:44

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ぽんたさん(インプレ投稿数: 160件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | ZX-25R | ニンジャ250R )

リンク数:106L
利用車種: ニンジャ 250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4
耐久性 4

特に問題無く使用しています。
純正がすぐに錆びたのですが、こちらはあまり錆びません。
適度に清掃できる方にもオススメです。
デザインはごく普通のチェーンです。

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投稿日付: 2022/08/21 09:54
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ゆうさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: GPX750R | TZR250 | CT125 ハンターカブ )

リンク数:110L
利用車種: GPX750R

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

530からサイズダウンしましたが、走り始めの前に進んでいる感触の変化に驚きました。すぐに慣れてそれが普通になってしまうのですが、明らかにサイズダウンで加速感は良くなりました。耐久性も、自分の使い方では全く問題ありませんが、長距離ツーリングを頻繁にこなすような使い方なら、もしかしたら530の方が安心かもしれません。

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投稿日付: 2022/08/21 09:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: DR-Z400SM )

丁数:50T
利用車種: DR-Z400SM
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

フロントは15丁ノーマル、リアのみ50丁にしてみました。下のトルク上がったなぁー最高速度は若干落ちたなぁーと、体感はできますが、フロント浮きまくるほどの劇的変化はありませんでした。
でもたまに河原で遊ぶ&街乗りも考えると丁度いいかも??満足しています!

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投稿日付: 2022/08/20 17:58

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れいじさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
  • ボルトが一本足らず。

    ボルトが一本足らず。

クラッチのダイレクト感上がりました。
残念なのはボルトが一本足らず。ワッシャーは2枚足らずでした。
クランクケースカバーを開けた後に気が付いたので一本だけ純正のボルトで締めました。

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投稿日付: 2022/08/20 16:22
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barutoさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CBR650R | CB650R )

チェーン銘柄:EK製STD525SRX2(スチールチェーン)
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

CB400sfにて使用しました。
ツーリングライダ?にとっては、コスパは重要です。
不具合も全く有りません。
一般ライダ?には十分です。

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投稿日付: 2022/08/19 18:17

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