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チェーン銘柄：EK製STD525SRX2（スチールチェーン）
利用車種： CB400スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CB400ｓｆにて使用しました。
ツーリングライダ?にとっては、コスパは重要です。
不具合も全く有りません。
一般ライダ?には十分です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サーキットにて。
色も良いです。
ガンマ50用で検索ヒットしたので、ウルフ50に流用しました。
サーキットで走らせているとギア比が合わなかったのでこちらの純正2丁上げの物を購入したのですが、作りや質感が良く、気持ち純正の鉄より少しだけ軽かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
スクリュージョイントは思ったより出代が多い。
'08 Ducati 848に装着しました。
スクリュージョイントがあれば、チェーンカシメツールを買わずにチェーン交換できてこれは良いと思って買ったものの、プラスチックのチェーンガイドに、出っ張ったジョイント部が干渉して使用不可でした…
結局カシメジョイントとカシメツールを買い直し、再装着することに。
メッキもしっかりしているので製品としては良いが、スクリュージョイントが使えないなら他の製品も選択肢になったのになぁ…(わざわざリンク数を指定して買う必要も無かった…)
適合表にはスクリュージョイントの使用可否について記載が無かったので、干渉するなんてことに全く気づきませんでした。
適合表に記載があればなお便利なのですが…
任意のリンク数を選べたりする点は便利だと思っただけに残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
今のバイクで2本目の交換となります。前回も同じゴールドチェーンを使用しましたが、走行距離28000km持ちました。流石に各シールが欠損し始めたので今回の交換となりました。他メーカーのものは分かりませんが、この距離を走行出来れば十分かなと思います。次回はワングレード高いものを試してみようかなと考えています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まだ付けてませんが皆さんの意見を参考に20%UPにしてみたいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／81-85kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前取り付けた4mmオフセットベースと同じ感じで、素直に嵌ってくれません。
今回は純正ハブに取り付けましたが、叩き込んでしまうと歪んで隙間が出来そうな感じだったので、またボール盤で軽くザグって取り付けました。
もう何か色々面倒くさいです・・・
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リンク数：108
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
サーキット走行にて使用、軽く回転性能も良く満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
リアはこの通り加工すら出来ません。
フロントはバッチリですね。
当方2019年型の400Xに乗っています、こちら2013?2019と説明書きがあり、2018までの間違えでは？！と思いましたが、急きょチェーンが伸び切りセットで交換をしようと思い購入しましたが、リアスプロケットか全く合いませんでした。チェーン、フロントスプロケットは問題なく合いました。
リアのみ返品交換希望とウェビックさんへ申請してみました。返信待ちです、セットなのでどうなのかまだわかりません。
年式表記は今後変わると思いますが、今購入しようとしている400X2019年型のライダーは気をつけてください！2018年以前のモデル対応ですよこの商品。すぐに届き交換してツーリングいけるぞ！！とサッとバラして交換だとよく確認せず手をつけましたが、この様です。天気もいいのにガッカリです笑
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追記です、リアスプロケットのみ交換で迅速に対応していただけました！
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
当初はRKの軽量タイプのチェーンに交換予定でしたが、在庫切れだった為、R-XWタイプのチェーンに交換しました。
流石日本ブランド品質は言うまでもなく良く出来てます。
今回は純正チェーンからの交換ですが、特に重量変化による違和感は自分には全く感じませんが軽量タイプのチェーンと比較すると恐らく150g前後?重くなる為、セロー250のような軽量な車体だと賛否が分かれるかも？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正スプロケットが寿命になったのでDRCのスプロケットに交換しました。
まず純正と比較して、同じ鉄素材でも肉抜き加工などで軽量な作りになってます。アルミには敵いませんがそれでも明らかに軽いです。
寿命に関してはどれぐらい持つのかこれからになりますが鉄ということで期待出来ると思います。コスパも悪くないです。
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