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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
かし丸ダメだった
万力でじわじわ締めて溝OK
クリップ取り付けて結合完了
軽圧入クリップFJジョイントのチェーンを初めて買ってみた
購入前にYouTubeで作業方法見て プライヤーで圧入出来そうだったので 簡単だと思い購入した。
購入後 ちょうど8耐にDiDが来てたので YouTubeの話をして作業方法を聞いたら 「ああいう作業はダメなので かし丸を使って下さい」との事だった …本社の人なので「かし丸」というのは当然とは思います。
そして今日チェーン結合にチャレンジ まずYouTubeでやってた方法を
やってみたら全然ダメ 簡単そうだったけどダメだった
ツレから かし丸借りてきて やってみたけど かし丸裏側のピン穴にピンが入り かし丸 締め込んでも 穴でピンが押されず 圧入出来ない
Oリングも噛んでない やり方は間違ってない
穴にピンが入らない様に アルミ板2ミリを噛ませて締め込んだけどアルミが負けてどうしようもない
かし丸 諦めて 小さな万力を使ってみる ピン表側にナット噛ませ
締め込むとナットの穴にピンが出てくるはず…
じわじわと締め込んだらクリップの溝が出てきた??
そのまま締め込んで 完全に溝出して 万力OK
その後 クリップセットして完了
結局2時間以上を費やしてしまった かし丸 なんか違うプレートあるのかな？
とりあえず 完全に結合できて良かった良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
クロスカブ(JA10)のチェーンをDID 420NZ3からEK420SR(ブラックゴールド)に変更。
どちらも強化ノンシールチェーンなこともあり伸びは初期のみで
メンテナンスをしていれば耐久性に問題ないかと思います。
DIDに比べEKのゴールド部分は派手ではなくこの辺は好みの分かれるところかと思いますが、
プレートのブラック部分に関しては使用していても?がれたりすること無く綺麗な状態でした。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ジェイドのノーマルだと1速が使いずらかったので、フロント15Tに変更して1速は結構使える状態になりましたが、ツーリング時の高速巡行の時に、もう少し回転数を落としたいということでリア39Tを購入しました。
結果から言うと、ジェイドがとても乗りやすくなりました。（6速 4000回転 時速 約60㌔）
瞬発力は落ちますが、高速巡行がとても楽になりました。
３８Tでも良かったかも知れませんが、もう少し様子を見てみようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りをメインとしてツーリングもたまに行くぐらい。
【使ってみていかがでしたか？】
今回、525からの520コンバートだったので、明らかに転がりが軽くなり低フリクションになった。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他にも派手なチェーンは多数あれど、あまりにも目立つチェーンも、、、と言う人にはオススメ。
あとはVR46ファン、ロッシファン等々。
【注意すべきポイントを教えてください】
思っていたよりおとなしめなカラーなので、主張が欲しい人はゴールド一択。
◎8月から阪神タイガースとパートナーシップ契約が始まったことで、黒と金のタイガースカラー＆マークの刻印されたものが限定で販売。
熱烈な阪神ファンで目立つのを欲しい人はそちらをどうぞ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗りをメインとしてツーリングもたまに行く程度。
【使ってみていかがでしたか？】
525からの520コンバートなのでチェーンもあわせて軽量になり、転がり抵抗も格段に減ったと思われる。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品はネームバリューがあり色も鮮やかだったり使用している人は多いが、あまりに派手すぎるとなればisaがオススメ。
スプロケットは回転する部分だけに、低フリクションで強度があり軽量が最重要項目。そのあたりはワークスが使用することで証明してくれている。
◎逆輸入でも仕様によって丁数が違うので注意が必要。北米仕様は43丁。
【一緒に購入するべきアイテム】
520チェーンとの同時交換。
国内仕様は530なので520にすることでかなりの軽量になる。
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別のレビュー『想定外の冷却効果』でも書きましたが、比較的大きな効果が確認できてますし、色とヒューン音に魅せられ、値段がちょっと高いですが、新たに組んだ3WF用にまた購入してしまいました。3WF 純正ファンと比べて、ファン全体の厚みが見るからに薄いです。(ですが、羽がジェネレータ側に大きくオフセットされているので、羽自体の大きさはさほど違いがありません)
今回も、サーミスタセンサで定量的にヘッド温度の違いを調べてみようと思いますが、ファンの内側から吸って外に吐き出す流体構造ですので、オフセットがない3WF純正の方が有利な気がしてます。
ちなみに、オフセットされてるために、羽がパルサコイルと干渉するので、パルサの角をヤスリで少しなめる小加工が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ＳＲＸのクラッチは結構重いので少しでも軽くなればと思い購入しました。ワッシャーを2枚いれて組んだところ少し軽くなりました。滑りもないです。説明書はないので取り付けはそれなりのスキルが無いと難しいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ブラック＆ゴールドは映えます。
耐久性も問題なし。
同じくRKのハイカーボンスチール プレミアム スプロケットと共に装着しています。スプロケットのブラックとチェーンのブラック＆ゴールドのルックス映えがとってもカッコいいです！3年間使用していますが、耐久性も良くサーキット走行のSTOP＆GOを繰り返しても現在のところ緩みはありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
耐久性バツグン！
同社RKのブラックスケールチェーンとの装着で精悍なイメージです。
BLブラックスケールシリーズチェーンと共に装着しています。ハイカーボンスチールなので耐久性バツグンです。
スリットが入ったデザインかつブラック仕上げ、精悍なイメージでかっこいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
TTR125LWEにて使用。トライアル的な使い方をしていて初期伸びが多くて驚きましたが、その後の伸びは少ない。お買い得価格ですね。
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｢かし丸｣は、かしめジョイント(ZJ)用の工具です。
クリップ式(FJ)なら、プライヤーで十分なのでは･･･
｢かし丸｣は、簡単確実にチェーンをかしめる工具ですが、
ちょっとしたノウハウがあるので取説は良く読むべきです。