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駆動系のインプレッション (全 13184 件中 3431 - 3440 件)

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ASAさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

リンク数:108L
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

取付自体は1時間程度で終わるのかなと思っていました。初心者でもできる作業かなと思っていました。

クリップジョイントを取り外して、新しいチェーンを接続してタイヤを回して取り換え。
ここまでは1時間もかかりませんでしたが、

新しいチェーンを取り換えてクリップジョイントで取付。
これがラジオペンチで頑張って取付しようとしたのですが、3時間たっても全く取付できませんでした。
自分の手先が不器用だと思いますが、チェーンの取り付けは初心者には難しいかなと思います。

なので次の日に安いチェーンプライヤーを購入しました。
結果3時間掛けてもクリップジョイントの取付ができなかったのが、5分で取付できました。

よってチェーンの取り付けは初心者には(専用道具がないと)難しいと思いました。

交換後の試運転は振動が無くなったかなと思いました。

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投稿日付: 2022/06/19 11:25
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木下友夫さん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: グロム )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

NSR250Rの13丁
バリがあるのか取付に苦労しました
やすりでバリ取りしました

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投稿日付: 2022/06/19 08:37

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木下友夫さん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: グロム )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

リピートです
他の高いチェーンもありますがこれで十分です
2?3年使えます(走行距離に寄りますが)

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投稿日付: 2022/06/19 08:13

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木下友夫さん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: グロム )

丁数:47
利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

今まで安いのでフロントスプロケットで調整していましたが
リアタイヤがどんどん後ろに行ってしまうのが気になったのでリアスプロケット購入
13-44と14-47だとほぼ同じだと思うのですがいつもより調子いい気がしました
せっかく買って取り付けたんだから調子いいと思わないとやってられないですよね

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投稿日付: 2022/06/19 08:07

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あつしさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | R1200R | HP2 SPORT )

丁数:15丁
利用車種: プレスカブ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 13から15へ変更

    13から15へ変更

純正ノーマルと比べても中抜きしてるのでわずかにだが軽量化の努力が見える。フロント13 → 15に2丁UPしたが、フロントを先に変えるとドリブンにチェーンが掛けれない。ドリブンも数丁落とすかチェーンを長めに交換が必要か?だからドリブンにチェーンを掛けたままフロントスプロケにチェーンを掛けてはめました

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投稿日付: 2022/06/18 18:07
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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: ベンリィCD50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 5

ノンシールチェーンですが、今までに切れたり大きなフリクションロス等の問題はなく、安定の品質です。
小排気量ながらボアアップ時はこのほぼチェーンを使っています。めちゃくちゃ安価でもノーマルよりはサビは出ず、また伸びもそれほど酷くないので長く使えて助かります。
ノーマル交換時には最低限こちらのチェーンに変えることをオススメします!

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投稿日付: 2022/06/18 11:22

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tamotsuさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: セロー 250 )

リンク数:128
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 3
耐久性 3
  • 切断

    切断

  • 入れ替え

    入れ替え

  • 完了

    完了

新しくなったから、当たり前の事だが軽やかになった

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投稿日付: 2022/06/18 00:21
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tamotsuさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: セロー 250 )

丁数:16
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 軽量化されてるんですね

    軽量化されてるんですね

  • 瞬殺

    瞬殺

  • 4万qオーバーだと、かなり減ってますね(初交換かな)

    4万qオーバーだと、かなり減ってますね(初交換かな)

  • 完了。チェーンは届いたら交換です

    完了。チェーンは届いたら交換です

純正の15Tからサンスターの16Tに交換しました。
街乗り、ツーリングでは回転数に余裕が出てよい感じです。

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投稿日付: 2022/06/17 23:22

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さん(インプレ投稿数: 1件 )

ミラーホール:付き
利用車種: XLR250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
林道ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
OK

【取付けは難しかったですか?】
グリップを外す必要があるのが少し面倒

【使ってみていかがでしたか?】
余裕で指一本がけ操作可能になりました。

【付属品はついていましたか?】

【期待外れな点はありましたか?】
なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2022/06/17 09:23

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りくさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: GSX-S1000 | PCX125 | GSX-R1000 )

カラー:ステイゴールド

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ピストンがデカくなりよりスムーズに作動するとの事です。
確かに左手が疲れづらいかもしれせん。
見た目もGOODオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/06/16 20:27

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