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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
AF27スーパーディオ後期太軸タイプのランププレートが割れてしまったため純正部品（
22131-GAH-720）を発注しようとしたが廃盤になっているためこれを注文する以外ありませんでした。
しかしながら本商品とAF27純正品と比べてみると3mmほど厚みが薄くプーリーボスの突き出る量が減ります、これによりドライブベルトが内側まで落ち込めず2速発進の様な状態になります
応急処置としてはAF27でも一応走れますがこれはAF28の22131-GAH-780とほぼ同じサイズなんだと思います。
結局取り付け時にこの事実に気づき直ぐに新古品の純正品を手配しこの商品は3日だけ使用して物置に予備部品としてお蔵入りする事になりました。AF27スーパーディオにも対応とありますがポン付け状態では極めて非推奨です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
静かにカスタムを主張する感じがとても気に入りました。
全体的な見た目はこんな感じです。
パッケージです。中に袋に入ったグリスまみれのチェーンが入ってます。
モンキー125に取り付けしました。
5,000kmを走行しチェーンもだいぶ伸びたので交換しようと考えました。
走行中にチェーンの音が耳障りに感じる事が多々あったので今回はシールチェーンをチョイスしました。
チェーンの取り付けは初めてでしたが、YouTubeやモンキー乗りの方のブログ等を参考にチャレンジしてみる事にしました。
なんとか取り付け完了して余分なグリス（新品はクリーム色のグリスまみれでした）をチェーンクリーナーで取り除き、新たにチェーンルブを差して走行してみる事に。
エンジンを切った状態でモンキーを動かすだけでも純正チェーンとの違いがハッキリと分かりました。音も静かで動きも軽い。
実際走ってみても心配していたフリクションロスによるパワーダウンはまったく感じず、とにかく滑らかなフィーリングです。
チェーンの色も車体色とマッチして自分好みの外観になりました。
静かにカスタムを主張する感じがとても気に入りました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
チェーンと合わせてブラック化しました。ライフが期待より短めかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
スプロケと合わせてブラック化しました。落ち着いた雰囲気になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
愛車ＺＸ１２Ｒですがほぼサーキットのみでの使用。
５３０→５２０コンバートです。
５２０化は車両購入前から検討してました。
今時ＪＳＢでも５２０ですし、３０時間＝３０００ｋｍくらい交換前提なら問題ないだろうと。
色々インプレ読んで興味もったのは、アクセルオフ→再開時のガン！って衝撃が減るらしい。
世間で言われてるほどドン突きを感じてない私の１２ですが、全く無い訳ではない。
チェーンの慣性重量減ればマシになるかな？って期待しての交換。
ついでにファイナルをショート化したのでチェーン重量の軽量化のおかげだけではないと思いますが乗りやすさはアップ。
たまにドン突きを感じる事もありますが、そう問題になるレベルではない。
チェーンの軽さって速さに繋がるだけでなく、乗りやすさに寄与する事もあるという例になりますね。
大幅なサイズ変更になりますがＲＫなら大丈夫だろうと言う安心感がありました。
実際２０時間ほど乗ってまだ問題は何も起きてません。
推奨走行距離からすればとっくに交換なのですが笑
耐久性にも大きな問題は何も感じてません（２０００ｋｍくらいですけど
今年は変えようかな。
人生で何１０本もチェーンを変えてきましたが、８割ＲＫです。
メーカーの信頼度もですが、自分の中での信頼度もピカイチです。
唯一気に入らない点は、新品に大量に塗布されているグリスを落とすのが大変なところ。
自分はエンジンオイルをウエスに塗布して落とすようにしています。
もっと簡単なやり方あれば知りたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
クラッチ軽くなる。渋滞待ちが楽になる。ただ、高いのが、、、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
初期の注油がいらないので楽でした。
標準装着メーカーを選択。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2年かけてレストア&オーバーホールでよみがえりました。
ザムのスプロケは初購入。
不具合もなく使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ホーネット900に使用
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
これしか使ったことがないので何とも言えません。
見た目が美しいです。
ジュラルミンなので、手に持った感じ軽いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
FZR250Rのレストアに使用。
安いですが、とりあえず街乗りする分には何の問題もなく使えるかと思います。
可もなく不可もなく。という感じです。
まだ取り付けてすぐなので体感ではわかりませんが、他の方のレビューの通り、有名ブランドに比べたら耐久性はやはり劣るのではないかと思います。
カラー展開も豊富で安価なので、ドレスアップ車両にはもってこいだと思います。
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※訂正 ”厚みが薄く”プーリーボスの突き出し量が減ると記載しましたが、正しくはランププレートの形状がAF27純正と若干違うためプーリーと合わせた時にスライドピース手前部分が接触し最後まで収まりきらないため隙間が出来その分プーリボースが奥へ入り込んでしまいボス突き出し量が減るという原因でした。結果として突き出しが減ったボス側では出だしが悪くなり更に厚みの問題でベルトが押し上げられず最高速も悪化するはずです。